Begehrte letzte Ausführung des Big Healey
Begehrte letzte Ausführung des Big Healey
Das Joint Venture zwischen Austin (damals Teil von BMC) und der Healey Motor Company wurde 1952 gegründet, nachdem Leonard Lord (Austin) einen Ersatz für das nicht vollständig erfolgreiche Sport-Cabriolet Austin A90 suchte. Beeindruckt von einem früheren Prototypen eines Healey-Sportwagens entstand 1953 der Austin-Healey 100, der die Mechanik des A90 mit einer von Jensen gefertigten, dynamisch geschwungenen Karosserie verband. Die Fahrleistungen waren mehr als ausreichend, denn der Wagen erhielt seine Bezeichnung „100“ aufgrund seiner mühelosen Fähigkeit, 100 mph zu erreichen. Der „Big Healey“ war geboren und seine Zukunft durch Erfolge im Wettbewerb gesichert.
1956 ersetzte ein neuer 6-Zylinder-Motor (mit demselben Hubraum von 2,6 Litern) den vom A90 abgeleiteten 4-Zylinder-Motor und brachte gemeinsam mit einem leicht überarbeiteten Fahrwerk und Erscheinungsbild mehr Leistung. 1959 wurde dieses Modell dann durch den 3000 abgelöst, dessen größerer 3-Liter-Motor mehr Leistung bot und dessen Scheibenbremsen an der Vorderachse für eine bessere Verzögerung sorgten. Der 3000 blieb bis Ende 1967 in Produktion und profitierte dabei von verschiedenen Verbesserungen und Weiterentwicklungen – insgesamt gab es drei offiziell anerkannte „Mark“-Versionen des Modells.
Der hier angebotene 3000 Mk3 BJ8 wurde laut den Angaben des dem Fahrzeug beiliegenden Zertifikats der British Motor Industry Heritage im April 1964 gefertigt. Daraus geht ebenfalls hervor, dass dieser Healey ursprünglich ein Linkslenker für den Export nach Nordamerika war und in Healey Blue mit blauer Innenausstattung ausgeliefert wurde. Im Mai ’64 wurde er nach Mobile, Texas, geliefert, doch für seine Zeit in den USA liegen uns keine Unterlagen vor – die Aufzeichnungen setzen erst 2008 wieder ein. Zu diesem Zeitpunkt war das Fahrzeug in sein Ursprungsland zurückgekehrt, im Vereinigten Königreich erneut zugelassen und (vermutlich im Rahmen umfangreicher Restaurierungsarbeiten) auf Rechtslenkung umgebaut worden.
In den folgenden 10 Jahren ging der Healey durch die Hände von zwei britischen Besitzern, wurde regelmäßig, aber sparsam genutzt und legte dabei rund 6.000 Meilen zurück (wir gehen davon aus, dass der Kilometerzähler bei der Restaurierung auf null zurückgesetzt wurde). Gleichzeitig wurde er gut gewartet und gepflegt (uns liegen die britischen MOT-Nachweise von 2008 bis 17 vor). 2017 wurde der Wagen von einem neuen Besitzer aus Jersey erworben, der das Fahrzeug ebenfalls mit Freude genutzt und in sehr gutem Zustand gehalten hat.
Dieser Healey läuft und fährt sehr gut, wobei sich das Overdrive-Getriebe unter modernen Verkehrsbedingungen als äußerst nützlich erweist.
Im Zuge der vor 2008 durchgeführten Restaurierungsarbeiten erhielt der Motor rundum neue Öldichtungen; die Vergaser wurden überholt, das Hinterachsdifferenzial aufgefrischt und neu aufgebaut sowie eine verbesserte Hinterradaufhängung eingebaut. Der Wagen verfügt über eine Edelstahlauspuffanlage und wurde zuletzt im September 2025 gewartet.
In seinem originalen Healey-Blue-Lack präsentiert sich dieser Wagen aus jedem Blickwinkel sehr ansprechend. Die Karosserie ist in sehr gutem Zustand, und auch der Unterboden ist ebenso solide wie äußerst sauber. Die Chromteile und Embleme sind vollständig vorhanden und in sehr gutem Zustand.
Durchgehend sehr guter Zustand – lediglich ein oder zwei leichte Gebrauchsspuren spiegeln die Nutzung des Wagens seit der Restaurierung wider. Sämtliche Sitze, einschließlich der „plus 2“-Rücksitze, Türverkleidungen, Teppiche usw. wurden offensichtlich ersetzt, und das Armaturenbrett ist vollständig funktionsfähig. Das farblich passende Verdeck und die Tonneau-Abdeckung befinden sich ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand.
Ein herausragendes Exemplar der äußerst begehrten letzten Ausführung des Big Healey. Nach der Restaurierung nur eingeschränkt und sorgfältig genutzt, läuft und fährt der Wagen genau so, wie er soll.
Zum Healey gehört eine Fahrzeugakte mit einem originalen Fahrerhandbuch, dem BMIHT-Zertifikat, der MOT-Historie von 2008-17 sowie einer Dokumentation der nach 2008 durchgeführten Arbeiten.
Der Wagen ist derzeit in Jersey zugelassen; bei Bedarf können wir bei den (internationalen) Versand- und Importformalitäten behilflich sein.
Diese Beschreibung wurde automatisch übersetzt. Originalsprache: Englisch.
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