Volkswagen Scirocco Oldtimer kaufen

Geschichte des Volkswagen Scirocco

Der VW Scirocco startete 1974 als sportliches Coupé auf Basis des Golf I und löste den Karmann Ghia ab. Namensgeber ist der mediterrane Wüstenwind. Designer Giorgetto Giugiaro setzte auf klare Linien und Kompaktheit. Gefertigt wurden alle Fahrzeuge der ersten beiden Generationen bei Karmann in Osnabrück. Die Produktion lief bis 1992, als der Corrado den Scirocco offiziell beerbte. 2008 wagte Volkswagen mit der dritten Generation noch einen Ausflug ins Kompaktcoupé-Segment, die aber keine Oldtimerrelevanz besitzt.

Modellgeschichte und Baureihen

Der Scirocco I (Typ 53, 1974–1981) kam als Coupé mit 50 bis 110 PS und in vier Ausstattungen (L, S, TS, GT). Die zweite Generation (Typ 53B, 1981–1992) präsentierte Herbert Schäfer mit kantigerem Design, mehr Platz sowie 44–145 PS starken Motoren. Typisch: Frontantrieb, Golf-Technik, Varianten wie GT, GTI, GTX, GT II, GTS und seltene 16V-Versionen. Nach 1992 wurde der Scirocco vom Corrado abgelöst, der jedoch nicht an den Erfolg des Scirocco anknüpfen konnte. 2008 folgte eine Neuauflage, die 2017 wieder vom Markt verschwand.

Besonderheiten des Scirocco

Der Scirocco bietet technisch bewährte Golf-Basis mit sportlich-flachem Coupé-Charakter, niedrigem Gewicht (ca. 830–950 kg) und ausgewogenem Fahrverhalten. Besonders auffällig sind die scharfen Linien des Scirocco II, der bewußt kein reiner Luxuswagen, sondern ein agiles, alltagstaugliches Sportcoupé bleiben sollte. Originale Ausstattungsoptionen wie Sportsitze, Schiebedach oder die originalen Leichtmetallfelgen von BBS oder ATS steigern den Reiz ebenso wie seltene Sonderlackierungen der 70er und 80er Jahre.

Technische Daten

Sondermodelle und limitierte Editionen

Der Scirocco wurde in limitierten Editionen wie dem GT II, GTI 16V und Sondermodellen speziell für einzelne Märkte angeboten. Beispiele sind der Scirocco GTX mit Doppelspoiler und GTI 16V mit 136 PS, seltener Scirocco Storm (UK) oder der White Cat (speziell für einige Märkte). Spezielle Design- und Ausstattungspakete, teilweise individuelle Lacke und Felgen, machen diese Modelle begehrt – vor allem, wenn sie komplett original erhalten sind.

Schwachstellen und Probleme

Typische Schwachstellen sind rissige oder verfärbte Armaturenbretter, Rost an Radläufen, Schweller, Endspitzen und der Heckklappe sowie verschlissene Sitzpolster. Elektrikprobleme, insbesondere bei schlecht nachgerüsteter Ausstattung, können zu Ausfällen führen. Ersatzteile sind für die meisten mechanischen Komponenten noch gut verfügbar, bei Karosserieteilen oder speziellen Innenausstattungen wird es teils schwierig. Wertsteigernd ist ein vollständiges Serviceheft und unverbastelter Originalzustand.

Motorisierung, Fahrverhalten und Getriebe

Der Scirocco überzeugt durch einen tiefen Schwerpunkt, direkte Lenkung und lebendiges Handling. Die Bandbreite der Motoren reicht vom zurückhaltenden 50-PS-Einstieg bis zum temperamentvollen 145-PS-16V. Besonders die stärkeren Versionen wie der GTI 16V oder der GTX bieten bei geringem Gewicht eine agile Fahrdynamik. Die meisten Fahrzeuge sind handgeschaltet – 4- oder 5-Gang-Getriebe, ein markanter Pluspunkt für Puristen.

• Scirocco GTI 16V (136–145 PS): Besonders leistungsstark – begehrt bei sportlich orientierten Fahrern.
• Scirocco GTX mit Doppelflügel und Design-Upgrades.
• Frühe Scirocco I GLI/GTI mit sportlicher Fahrwerksabstimmung und geringem Gewicht.

Design, Innenraum und Sonderausstattung

Der Scirocco I wurde von Giorgetto Giugiaro gestaltet, der auch für Klassiker wie den Golf und den Alfasud Sprint verantwortlich ist. Der Scirocco II übernahm in den 80ern einen kantigen Stil mit flacher Frontpartie und charakteristischen Rückleuchten. Im Innenraum finden sich Sportsitze, ein übersichtliches Cockpit, teilweise exklusive Stoffmuster und aufpreispflichtige Ledervarianten. Ausstattungsoptionen je nach Modell: Sportsitze, Schiebedach, Zentralverriegelung, Alufelgen, selten Klimaanlage.

Typische Farbklassiker der 70er/80er sind Hellelfenbein, Alpinweiß, Viperngrün-Metallic, Azuritblau oder Aero Blue. Besonders selten: Originalzubehörteile wie BBS-Felgen, Pirelli P-Slot-Felgen, oder Werksradios.

Weiteres rund um den Scirocco

Der Scirocco ist in der Clubszene nach wie vor präsent; zahlreiche Fan-Clubs und Klassik-Rennserien halten das Modell sichtbar. Besonders wertvoll gelten Sciroccos mit kompletter Fahrzeughistorie, alten Fahrzeugbriefen und originalen Papieren. Motorsport-Geschichte: Ab Werk wurden Sciroccos für spezielle Markenpokale bereitgestellt, in denen spätere Formel-1-Piloten wie Manfred Winkelhock antraten. Das Fahrzeug genießt heute in der deutschen Youngtimer- und Oldtimerszene hohes Ansehen.

Zusammenfassung

Der VW Scirocco bietet mechanisch unkomplizierte Volkswagen-Technik in einer eigenständigen, sportlichen Karosserie für Alltag und Freizeit. Besonders der Scirocco II ist auf dem Markt deutlich häufiger vertreten, während exklusive Sondermodelle wie der GTI 16V oder GTX für Sammler besonders interessant sind. Ein gepflegter, original erhaltener Scirocco mit lückenloser Dokumentation bietet nicht nur Fahrspaß, sondern spiegelt auch das automobile Lebensgefühl der 70er und 80er Jahre wider.