Renault R 18 Oldtimer kaufen

Geschichte des Renault R 18

Der Renault R 18 wurde ab 1978 als direkter Nachfolger des erfolgreichen Renault 12 präsentiert. Mit seinem modernen, aber klaren Stufenheck-Design und praktischer Schrägheck-Variante zielte der R 18 auf die Familie mit Hang zu solidem und doch komfortablem Automobil ab. Die breite Modellpalette reichte von sparsamen Vierzylindermotoren bis hin zu sportlichen Turbo-Ausführungen. Der kantige, aber zeitlose Stil und die alltagstaugliche Technik sorgten in vielen europäischen Ländern für hohe Zulassungszahlen. Diese Plattform wurde auch stetig technisch weiterentwickelt und blieb bis 1986 (Frankreich) im Programm, in Südamerika wurde der R 18 teilweise noch deutlich länger gebaut.

Modellgeschichte des Renault R 18

Als Nachfolger des Renault 12 brachte der R 18 zahlreiche Neuerungen mit. Mit ihm wurde das Konzept der Baukasten-Strategie weiterverfolgt: verschiedene Karosserievarianten wie Limousine und Kombi (Break) standen zur Wahl. Im Laufe der Produktionsjahre kamen immer wieder kleinere Modellpflegen, wie neue Stoßfänger, Scheinwerfer oder modifizierte Innenausstattungen hinzu. Die Nachfolge trat in Europa ab Mitte der 1980er Jahre der Renault 21 an, der das technische Konzept mit quer eingebautem Frontmotor fortsetzte.

Besonderheiten des Renault R 18

Der R 18 glänzt mit einer enormen Vielseitigkeit: Von sparsamen Basismodellen bis zu kräftigen GTL- und sportlichen Turbo-Versionen wird fast jeder Anspruch bedient. Groß war für damalige Verhältnisse bereits die Sicherheitsausstattung. Der geräumige Innenraum, das variable Ladevolumen beim Kombi und die komfortablen Sitze machen den R 18 zu einem idealen Alltagsklassiker.

Technische Daten des Renault R 18

Sondermodelle und Sammlerstücke

Als besondere Varianten gelten der R 18 Turbo mit sportlicher Motorisierung und die GTL-Version als komfortorientiertes Topmodell, die sich durch teils exklusive Lackierungen, spezielle Interieurausstattungen oder optionale Alufelgen hervorhoben. Auch der Break 4x4 nimmt durch die Allradtechnik eine Sonderstellung unter den Fronttrieblern ein.

Schwachstellen und typische Probleme

Für den Renault R 18 gibt es keine flächendeckend dokumentierten Schwächen in Fachkreisen. Typische Problemzonen für Fahrzeuge dieser Zeit sind Rost an Kotflügeln, Schweller und Kofferraumboden sowie altersbedingte Mängel an Elektrik und Dichtungen. Teileversorgung ist für viele Modelle und Baujahre weiterhin möglich, gerade für die Hauptverschleißteile.

Motorisierungen, Fahrverhalten und Technik

Die Motoren des R 18 bieten mit ihren typisch französischen Abstimmungen ein komfortbetontes, gutmütiges Fahrverhalten. Die Lenkung ist direkt und die Federung komfortabel ausgelegt, was besonders bei Langstreckenfahrten auffällt. Die Turbo-Modelle bieten für die Zeit ein beeindruckendes Leistungsniveau und sind durch ihre Exklusivität und Agilität besonders gesucht. Bekannte Motorisierungen sind der 1,4-Liter-Benziner als Einstieg, der 1,6-Liter für ausgewogene Fahrleistungen sowie der 2,0-Liter im Turbo für sportliche Ansprüche.

• R 18 TL/GTL: Allrounder mit robustem 1,6L-Motor
• R 18 Turbo: 2,0-Liter-Vierzylinder, über 100 PS, sportliches Setup
• R 18 Break 4x4: Kombi mit Allradantrieb, ideal für schwierige Straßenverhältnisse

Innenraum, Komfort und Exterieur-Design

Das Design des Renault R 18 ist geprägt von klaren Konturen und funktionalen Elementen – ein Kind der ausgehenden 1970er, das kühl und unaufgeregt wirkt. Der Innenraum überzeugte mit ergonomisch positionierten Bedienelementen und hochwertigem Kunstleder oder Stoffsitzen, je nach Variante. Besonderheiten bei der Ausstattung waren Schiebedach, elektrische Fensterheber (bei höheren Ausstattungen), seltene Metalliclackierungen und Chrom-Applikationen. Als attraktives Extra galten die ab 1983 optionalen Alufelgen und das getönte Glas.

Weitere Besonderheiten des Renault R 18

Das Modell wurde in zahlreichen Ländern auch als Basis für Lizenz- und CKD-Bauarten genutzt, besonders in Südamerika und Nordafrika. Dies führte zu einer Vielzahl von Sonderversionen und speziellen Ausstattungsvarianten, die je nach Markt unterschiedlich ausgeprägt waren.

Zusammenfassung zum Renault R 18

Der Renault R 18 ist als Oldtimer eine überzeugende Wahl für Freunde französischer Techniktradition, komfortabler Fahrweise und vielfältiger Karosserievarianten. Die große Bandbreite an Motorisierungen, der geräumige Innenraum und eine bis heute solide Ersatzteilversorgung machen den R 18 interessant sowohl für Alltag wie für die Sammlung.