Renault AX Oldtimer kaufen

Geschichte des Renault AX

Der Renault AX markiert einen wichtigen Meilenstein in der frühen Automobilgeschichte Frankreichs. Produziert von 1908 bis 1914, zielte Renault mit diesem Modell auf das florierende Kleinfahrzeugsegment. Besonders bekannt wurde der AX durch seinen Einsatz als Taxi in größeren Städten Europas. Im Alltag überzeugten diese Fahrzeuge durch ihre robuste Bauweise und die für damalige Verhältnisse fortschrittliche Technik. Zeitweise wurde der AX auch als 7/8 CV bzw. ab 1910 als 8 CV geführt, was auf seine Steuer-PS-Klasse Bezug nimmt.

Modellgeschichte des Renault AX

Der Renault AX tritt die Nachfolge der allerersten Renault-Typen an, zu denen der Type A und Type B zählen. Innerhalb des Sortiments bildet der AX die Basis für nachfolgende Modelle, etwa den bekannt gewordenen Renault Type AG, der ab 1905 vor allem als Pariser Taxi Weltruhm erlangte. Nach dem AX führt Renault das Konzept kleiner, leichter Nutzfahrzeuge mit Modellen wie dem Type NN weiter. Zwischen 1908 und 1914 blieb der AX nahezu unverändert, was seine robuste und ausgereifte Konstruktion unterstreicht.

Besonderheiten des Renault AX

Mit einem vergleichsweise leichten Fahrgestell und einfacher, aber durchdachter Technik spricht der Renault AX besonders Sammler und Kenner von Vorkriegsfahrzeugen an. Ein bedeutender Punkt ist seine immense Alltagspräsenz im frühen 20. Jahrhundert: Der AX wurde vielfach als Taxi genutzt – ein frühes Beispiel für die Kommerzialisierung des Automobils im urbanen Raum. Gerade diese Historie als Arbeitspferd der Städte hebt ihn von anderen Renault-Modellen ab.

Technische Daten des Renault AX

Sondermodelle und besondere Varianten des Renault AX

Überaus selten sind AX-Exemplare mit speziellen Karosserieaufbauten, etwa Landaulet-Ausführungen für den Taxibetrieb oder Ausführungen für spezielle Nutzungen. Diese individuellen Umbauten unterstreichen die Vielseitigkeit des Grundmodells, stellen jedoch keine werkseitigen Serien-Sondermodelle dar.

Schwachstellen und typische Probleme des Renault AX

Der Renault AX verlangt aufgrund seines Alters besonders viel Aufmerksamkeit in Bezug auf die Öldichtung des Motors und das Kühlsystem – Undichtigkeiten führen schnell zu gravierenden Motorschäden. Die Zündanlage mit Magnetzündung ist wartungsintensiv und anfällig für Verschleißerscheinungen. Bei längerer Standzeit kommt es zur Verharzung von Kraftstoff- und Schmierstoffen. Die Verfügbarkeit von Originalteilen ist äußerst eingeschränkt, was die Pflege und Instandhaltung anspruchsvoll macht.

Motor, Fahrverhalten, Getriebe und Handhabung

Der wassergekühlte Vierzylindermotor liefert zusammen mit dem geringen Fahrzeuggewicht eine für die Epoche beachtliche Dynamik. Der Handschaltgetriebe-Mechanismus verlangt etwas Übung, bietet aber eine erstaunlich direkte Kontrolle über das Fahrverhalten. Die Blattfederung sorgt für ein komfortables, wenngleich schaukelndes Fahrgefühl, insbesondere auf Kopfsteinpflaster. Die Mechanik ist robust, aber alle beweglichen Teile sind wartungsintensiv. Der klassische AX Tourer mit offener Karosserie und Zweizylinder-Motor blieb der verbreitetste Typ. Besonders gefragt waren die robusten Taxiausführungen im urbanen Verkehr, bei denen Langlebigkeit und Servicefreundlichkeit entscheidend waren.

Interieur, Komfort, Exterieur und Design des Renault AX

Der Renault AX zeichnet sich durch das klare, offene Design einer frühen Motorkutsche aus. Die einfache Instrumentierung, Ledersitzbänke und filigran geschwungene Kotflügel kennzeichnen den Purismus dieser Automobilepoche. Häufig finden sich Details wie Messing-Lampen und -Beschläge sowie aufwendig gearbeitete Holzlenkräder. Sonderausstattungen konnten individuell vom Karosseriebauer angebracht werden: Dazu gehörten Verdeckvarianten, spezielle Türlösungen und Kofferaufbauten für Taxis oder Lieferdienste.

Weitere Besonderheiten

Einige AX wurden exportiert und zeigen länderspezifische Anpassungen, zum Beispiel Links- oder Rechtslenkung abhängig vom Bestimmungsland. Auch der Einsatz als Werbeträger, etwa für Apotheken oder Zeitungen, ist in den Archiven dokumentiert.

Zusammenfassung

Der Renault AX steht als Zeugnis für französische Ingenieurskunst im frühen 20. Jahrhundert. Seine technische Zuverlässigkeit, Vielseitigkeit und Einsatzhistorie als Taxi machen ihn zu einem faszinierenden Sammlerstück für Enthusiasten, die Wert auf Originalität und historische Authentizität legen. Wer einen Oldtimer sucht, der Geschichte auf vier Rädern verkörpert, findet im AX einen der charakteristischsten Vertreter des automobilen Pionierzeitalters.