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Suchergebnisse
1970 | Porsche 911 2.2 S
original and matching in all details
1965 | Porsche 911 2.0
Very Rare 302 Chassis 1965 Original Car
1965 | Porsche 911 2.0
Porsche 911 2.0 Coupe "Race/Rally converted" From the Porsche-collection of a passionate rally driver, A fast and reliable 911 Coupe built to a high standard, The rebuilt engine block is a work of art in itself, "No expense spared" rebuilding-preparation and maintenance work done by Porsche specialists, The superior driving qualities will astonish you,
1969 | Porsche 911 ST 2.2
Porsche 911 ST – Ein Meisterwerk der Rennsportgeschichte
1972 | Porsche 911 2.4 T "Ölklappe"
Seltener Porsche 911 T/Targa "Ölklappe"
1972 | Porsche 911 2.4 S "Ölklappe"
1972 Porsche 911 2.4 T/E Ölklappe Coupé '72
1974 | Porsche 911 RSR 3.0
Porsche 911 RSR IROC – Rennsportlegende in Perfektion
1971 | Porsche 911 2.2 T
Porsche 911 Targa extensivly restored.
1973 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Touring)
Porsche 911 2,7 RS Touring, deutsche Erstauslieferung
1965 | Porsche 911 2.0
Porsche 911 Urmodell 2.0 SWB "Passionate restoration" PRICE REDUCTION! Passionate "Bare metal" restoration by marque specialist, Matching numbers and colors - SWB from "0-Programme" - built in oktober '65, Indentifiable with the Porsche Geburtsurkunde, Equipped with factory "Webasto" sunroof, Accompanied by great history file, Documented restoration record present
1971 | Porsche 911 2.2 T
Porsche 911T 2.2 Coupe "original paint" Original paint (confirmed by measurements), Complete with the board folder with booklet, 29500 miles believed from new, Striking livery in Signal Orange over Black Leatherette, Last 8 years maintained by specialist and retained for own use, A Porsche 911 for the originality enthusiast
1973 | Porsche 911 2.4 E
1973 Porsche 911 2.4E Coupe Belgische Rijkswacht '73
1970 | Porsche 911 2.2 T
Porsche 911 T 2.2L, VOLLRESTAURATION ,,WIE NEU,,Matching
1967 | Porsche 911 2.0
Porsche 911 SWB 'Martini' Road registered race car
1968 | Porsche 911 2.0 L
Porsche 911 L, VOLLRESTAURATION ! Matching,seltene Farbe
FAQs zu 911 F-Modell (”Urmodell”) Oldtimern
Warum ist das Porsche 911 F-Modell („Urmodell“) als Oldtimer so beliebt?
Der Porsche 911 Oldtimer ist wegen seines zeitlosen Designs, seiner Fahrdynamik und seiner engen Verbindung zum Rennsport ein echter Klassiker. Der 911er war das erste Modell von Porsche mit einem luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor, der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Seine ikonische Form mit den runden Scheinwerfern und dem schlanken Heck hat sich über die Jahre kaum verändert und bleibt ein Symbol für sportliche Eleganz.
Wie finde ich Ersatzteile für das Porsche 911 F-Modell („Urmodell“)?
Ersatzteile für das Porsche 911 F-Modell („Urmodell“) sind über spezialisierte Anbieter, Online-Marktplätze und Porsche Classic Center erhältlich. Viele Teile sind noch gut verfügbar, da Porsche eine umfangreiche Unterstützung für Oldtimer bietet. Dennoch können bestimmte Komponenten, insbesondere seltene Karosserieteile oder spezifische Motorenkomponenten, schwerer zu finden sein. Oldtimer-Clubs und Foren sind wertvolle Ressourcen für die Suche nach seltenen Teilen.
Was sollte ich beim Kauf eines Porsche 911 F-Modells beachten?
Beim Kauf eines Porsche 911 F-Modell („Urmodell“) Oldtimers sollten Sie besonders auf Rost achten, da die frühen Modelle nicht feuerverzinkt waren und anfällig für Korrosion an Stellen wie den Kotflügeln, Schwellern und A-Säulen sind. Der Zustand des Motors ist ebenfalls entscheidend; überprüfen Sie auf Ölverlust und die Wartungshistorie des Fahrzeugs. Die Originalität der Ausstattung beeinflusst den Wert erheblich. Eine vollständige Dokumentation der Wartungshistorie ist von Vorteil.