Peugeot 305 Oldtimer kaufen

Geschichte des Peugeot 305

Der Peugeot 305 wurde 1977 als Stufenhecklimousine vorgestellt und war zwischen unterer Mittelklasse und Mittelklasse positioniert. Ursprünglich als Ergänzung konzipiert, löste er 1980 den 304 ab und wurde zum meistproduzierten Modell von Peugeot jener Jahre. Im August 1980 kamen Kombi (Break) und Lieferwagen (Break Service) hinzu. 1982 wurde er einer umfassenden Modellpflege unterzogen – die Front wirkte nun flacher und aerodynamischer, die Typenbezeichnung wanderte ans Heck. Bis zur Ablösung durch den Peugeot 309 und später den 405 blieb der 305 vor allem in Grenzregionen zu Frankreich, etwa im Saarland, noch lange Zeit präsent, sogar als Einsatzfahrzeug der Polizei.

Modellhistorie des Peugeot 305

Der 305 trat die Nachfolge des Peugeot 304 an und wurde von 1977 bis 1988 produziert. Seine Karriere begann mit der viertürigen Limousine, später folgten der geräumige Kombi und praktische Nutzfahrzeuge wie der Break Service. 1982 brachte ein Facelift technische und optische Verbesserungen. Die Nachfolgemodelle waren der Peugeot 309 (seit 1985) und der fortschrittliche 405 (ab 1987).

Besonderheiten des Peugeot 305

Herausragend am 305 ist die Vielfalt der Karosserieversionen, die robuste Aluminiumtechnik der Motoren und die langlebige Bauweise. Der 305 war in den 1980ern das meistverkaufte Peugeot-Modell und wurde als Limousine, Kombi und Lieferwagen ausgeliefert. Typisch sind zahlreiche originale Ausstattungen und Dokumente, teils sogar mit Erstbesitz und originalen Schlüsseln.

Technische Daten

Sondermodelle des Peugeot 305

Das seltene Sondermodell Peugeot 305 S5 hob sich durch ein sportliches Fünfganggetriebe, Breitreifen, Sportfelgen, Drehzahlmesser und Sportlenkrad ab. Diese Variante richtet sich an Liebhaber sportlicher Fahrweise und ist heute als Sammlerstück besonders gesucht.

Schwachstellen und Wartung des Peugeot 305

Wartungsschwerpunkte liegen klassisch bei Flüssigkeitswechsel, Filtern, Zündkerzen und Reifen. Nach langer Standzeit empfiehlt sich eine Überprüfung von Zündung, Kraftstoffpumpe und Vergaser. Mit entsprechender Pflege sind auch längere Stillstandszeiten gut zu verkraften. Wartungsdokumente und regelmäßige technische Überprüfungsberichte (TÜV/Contrôle technique) belegen den Pflegezustand vieler überlebender Exemplare.

Motorisierung, Fahrverhalten und Technik

Der Peugeot 305 überzeugt durch komfortable Federung, gutmütiges Fahrverhalten und die für Peugeot typische Zuverlässigkeit der 1980er Jahre. Der Frontantrieb sorgt für ein sicheres Handling, selbst in den Dieselausführungen. Motoren mit Aluminiumblock, obenliegender Nockenwelle und die spätere Einführung des XU-Motors zeigen den Übergang zu moderner Technik. Die 5-Gang-Getriebe (z. B. beim S5) bieten in Verbindung mit sportlicher Ausstattung echten Fahrspaß. - Peugeot 305 SR: Komfortausstattung mit originalen Teppichen und Sitzbezügen

• Peugeot 305 S5: Fünfganggetriebe, Sportfelgen, besonders interessant für sportlich orientierte Sammler
• Break Service: Nutzfahrzeugvariante, ideal für Liebhaber seltener Businessmodelle

Innenraum, Komfort und Design

Der Peugeot 305 verbindet zurückhaltendes französisches Design mit Alltagstauglichkeit. Die Karosserie nach dem Facelift von 1982 ist aerodynamisch optimiert, typisch sind schlichte, aber hochwertige Interieurmaterialien. Bei Limousine und Break stand Funktionalität im Vordergrund, die Nutzfahrzeuge heben sich durch solide Innenausstattung hervor. Originale Sonderausstattung wie Peugeot-Fußmatten, Sitzbezüge und Schutzhüllen, wie sie in Erstfahrzeugen oft erhalten sind, sind charakteristisch. Einige Fahrzeuge verfügen über separate Schlüsselsätze und originale Zubehörteile wie Tankverschlüsse.

Weitere Besonderheiten

Im Saarland diente der Peugeot 305 bis in die 1990er als Streifenwagen – ein Ausdruck der engen Verbindung zu Frankreich und der Zuverlässigkeit der Fahrzeuge. Die Verfügbarkeit von originalen Papieren und Wartungsdokumenten ist bei gut erhaltenen Exemplaren hoch.

Zusammenfassung

Der Peugeot 305 vereint französische Alltagstauglichkeit, Technik und Tradition. Durch die Vielfalt der Karosserieversionen, wartungsfreundliche Technik und authentischen Zustand (oft mit originalen Dokumenten und Schlüsselsätzen) eignet er sich sowohl für Einsteiger als auch erfahrene Sammler. Der 305 ist geprägt von robusten Vierzylindermotoren, solider Verarbeitung und ist ein besonderes Beispiel französischer Mittelklasse der 1970er und 1980er.