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MG MGC (1969)

University Motors

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MG MGC GT (1968)

MG C

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MG MGC (1968)

MG-C cabrio black

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Privat Deutschland
MG MGC (1968)

Downton Stage 2 und 3 Webervergaser :-)

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EUR 25'437JPY 3'158'572BGN 49'751CZK 692'459DKK 189'273GBP 21'950HUF 9'263'567PLN 116'562RON 123'982SEK 263'578CHF 27'256ISK 4'194'640NOK 277'721HRK 192'760RUB 2'305'707TRY 240'176AUD 42'170BRL 168'020CAD 39'588CNY 201'355HKD 233'732IDR 442'872'632ILS 101'831INR 2'221'315KRW 34'048'576MXN 629'654MYR 125'384NZD 45'032PHP 1'459'806SGD 40'926THB 942'611ZAR 488'158

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MG MGC GT (1969)

  • Coupé
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MG MGC (1969)

Snowberry White - Fully Restored - UK RHD - 2 Owners

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MG MGC GT (1969)

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MG MGC (1968)

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EUR 30'900JPY 3'836'853BGN 60'434CZK 841'160DKK 229'918GBP 28'019HUF 11'252'853PLN 141'593RON 150'607SEK 320'180CHF 33'109ISK 5'095'410NOK 337'360HRK 234'154RUB 2'800'841TRY 291'752AUD 51'226BRL 204'101CAD 48'090CNY 244'595HKD 283'925IDR 537'976'416ILS 123'699INR 2'698'327KRW 41'360'268MXN 764'868MYR 152'309NZD 54'702PHP 1'773'289SGD 49'715THB 1'145'030ZAR 592'986

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87000 miles on the odometer

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Händler Niederlande
MG MGC GT (1969)

MGC C MGC GT 3000

  • Coupé
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EUR 24'900JPY 3'091'833BGN 48'699CZK 677'828DKK 185'273GBP 22'578HUF 9'067'833PLN 114'099RON 121'363SEK 258'009CHF 26'680ISK 4'106'010NOK 271'853HRK 188'687RUB 2'256'988TRY 235'101AUD 41'279BRL 164'469CAD 38'752CNY 197'101HKD 228'794IDR 433'514'976ILS 99'680INR 2'174'380KRW 33'329'148MXN 616'350MYR 122'735NZD 44'080PHP 1'428'961SGD 40'062THB 922'694ZAR 477'843

Händler Niederlande
MG MGC GT (1968)

MGC MGCGT MGC GT 3000 overdrive

  • Coupé
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  • 108/147 kW/PS
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EUR 29'750JPY 3'694'058BGN 58'185CZK 809'854DKK 221'361GBP 26'976HUF 10'834'058PLN 136'323RON 145'002SEK 308'264CHF 31'877ISK 4'905'775NOK 324'805HRK 225'440RUB 2'696'602TRY 280'894AUD 49'320BRL 196'505CAD 46'300CNY 235'492HKD 273'358IDR 517'954'640ILS 119'095INR 2'597'904KRW 39'820'970MXN 736'402MYR 146'641NZD 52'666PHP 1'707'293SGD 47'865THB 1'102'416ZAR 570'917

Händler Niederlande
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MG C MGC Roadster 3000

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EUR 16'900JPY 2'098'473BGN 33'053CZK 460'052DKK 125'748GBP 15'324HUF 6'154'473PLN 77'441RON 82'371SEK 175'114CHF 18'108ISK 2'786'810NOK 184'511HRK 128'065RUB 1'531'851TRY 159'566AUD 28'017BRL 111'628CAD 26'301CNY 133'775HKD 155'286IDR 294'233'056ILS 67'654INR 1'475'784KRW 22'620'988MXN 418'326MYR 83'302NZD 29'918PHP 969'857SGD 27'190THB 626'246ZAR 324'319

Händler Niederlande
MG MGC GT (1968)

MG C MGC GT 3000

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MG MGC

Der MG MGC ist ein Sportwagen des britischen Automobilherstellers MG, der von 1967 bis 1969 hergestellt wurde.

Die Entstehung des MGC

Der MGC ist eine sportlichere Version des MGB, ausgestattet mit einem Sechszylindermotor. Die Produktion lief von Januar 1967 bis September 1969. Ursprünglich wurde eine in Australien überarbeitete Version des BMC-C-Motors für den Antrieb des MGC in Erwägung gezogen. Der hierfür entwickelte Sechszylinder-Reihenmotor war mit zwei SU-Vergasern ausgestattet und hatte eine Leistung von 107 kW bei 2.912 cm³ Hubraum. Um dem Sechszylindermotor ausreichend Platz zu geben, musste der Bereich um den Motorraum und die Bodenplatte des MGB wesentlich umkonstruiert werden. Äußerlich ist dieser Unterschied kaum erkennbar, die einzig sichtbare Differenzierung sind die gut sichtbaren Hutzen auf der Motorhaube. Um der höheren Belastung standzuhalten, hat der MGC bessere Bremsen als der MGB. Des Weiteren wurde der Wagen mit 15″-Felgen ausgestattet, hat eine größer untersetzte Zahnstangenlenkung und eine neuartige Radaufhängung. Die Radaufhängung wurde mit Stabilisatoren und Teleskopstoßdämpfern ausgestattet, um dem Sportwagen eine gute Performance zu ermöglichen. Der MGC ist in zwei Versionen erhältlich, zum einen als Roadster, zum anderen als GT.

Der MGC im Detail

Bei der Kraftübertragung hatten die Kunden die Wahl zwischen einem Viergang-Getriebe und einer Getriebeautomatik. Optional war zum Viergang-Getriebe ein Overdrive erhältlich. Für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h benötigt der MGC 10 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 192 km/h. Durch den fast 100 kg schwereren Motor (verglichen mit dem 1,8-Liter Motor des MGB) und das modifizierte Fahrwerk veränderte sich das Handling des Fahrzeugs erheblich. Die Meinungen waren geteilt, und nach nur zwei Jahren Produktionszeit wurde der MGC wieder eingestellt. Bis zu diesem Zeitpunkt entstanden 9.002 Exemplare des Fahrzeugs. Bei Sammlern ist der MGC ein gefragtes Modell, die durchwachsene Performance lässt sich durch kleine Veränderungen am Fahrwerk und bessere Reifen deutlich verbessern.

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