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MG MGC GT
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EUR 29'168JPY 3'852'818BGN 57'047CZK 744'079DKK 216'920GBP 25'000HUF 10'334'268PLN 132'350RON 143'633SEK 297'238CHF 31'866ISK 4'281'881NOK 297'436HRK 218'615RUB 2'520'675TRY 300'732AUD 45'978BRL 175'843CAD 42'930CNY 224'236HKD 270'371IDR 503'633'850ILS 113'549INR 2'580'825KRW 39'495'398MXN 712'887MYR 144'146NZD 49'659PHP 1'687'143SGD 46'669THB 1'093'280ZAR 490'191

Händler Grossbritannien
MG MGC GT (1969)

Stunning Nut n' Bolt Restoration - The Best

  • Coupé
  • 45'938 mls
  • 108/147 kW/PS
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EUR 38'000JPY 5'019'420BGN 74'320CZK 969'380DKK 282'602GBP 32'500HUF 13'463'400PLN 172'425RON 187'123SEK 387'239CHF 41'515ISK 5'578'400NOK 387'497HRK 284'810RUB 3'283'914TRY 391'791AUD 59'899BRL 229'087CAD 55'928CNY 292'133HKD 352'237IDR 656'130'040ILS 147'930INR 3'362'278KRW 51'454'280MXN 928'743MYR 187'792NZD 64'695PHP 2'197'996SGD 60'800THB 1'424'316ZAR 638'617

Händler Italien
MG MGC (1968)

  • Cabriolet / Roadster
  • 9'700 km
  • 108/147 kW/PS
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EUR 24'000JPY 3'170'160BGN 46'939CZK 612'240DKK 178'486GBP 20'526HUF 8'503'200PLN 108'900RON 118'183SEK 244'572CHF 26'220ISK 3'523'200NOK 244'735HRK 179'880RUB 2'074'051TRY 247'447AUD 37'831BRL 144'686CAD 35'323CNY 184'505HKD 222'466IDR 414'397'920ILS 93'430INR 2'123'544KRW 32'497'440MXN 586'574MYR 118'606NZD 40'860PHP 1'388'208SGD 38'400THB 899'568ZAR 403'337

Privat Dänemark
MG MGC GT (1969)

Full history, unleaded conversion, 20.000 mls since last rebuild.

  • Coupé
  • 134'000 mls
  • 108/147 kW/PS
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EUR 46'015JPY 6'078'072BGN 89'995CZK 1'173'833DKK 342'206GBP 39'995HUF 16'302'983PLN 208'791RON 226'590SEK 468'912CHF 50'271ISK 6'754'948NOK 469'225HRK 344'880RUB 3'976'529TRY 474'425AUD 72'533BRL 277'404CAD 67'724CNY 353'747HKD 426'528IDR 794'515'290ILS 179'130INR 4'071'420KRW 62'306'570MXN 1'124'625MYR 227'400NZD 78'340PHP 2'661'578SGD 73'623THB 1'724'720ZAR 773'308

Händler Grossbritannien
MG MGC (1968)

RIVERA SILVER BLUE METALLIC WITH CORNFLOWER BLUE LEATHER

  • Cabriolet / Roadster
  • 50'850 mls
  • 108/147 kW/PS
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Preis auf Anfrage

Händler Grossbritannien
MG MGC GT (1967)

1 of only 2

  • AD052/1060
  • Coupé / Rennwagen
  • 149/202 kW/PS
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EUR 32'500JPY 4'292'925BGN 63'564CZK 829'075DKK 241'699GBP 27'796HUF 11'514'750PLN 147'469RON 160'040SEK 331'191CHF 35'506ISK 4'771'000NOK 331'412HRK 243'588RUB 2'808'611TRY 335'085AUD 51'230BRL 195'930CAD 47'834CNY 249'850HKD 301'256IDR 561'163'850ILS 126'519INR 2'875'632KRW 44'006'950MXN 794'320MYR 160'612NZD 55'331PHP 1'879'865SGD 52'000THB 1'218'165ZAR 546'185

Händler Niederlande
MG MGC GT (1968)

  • Coupé
  • 108/147 kW/PS
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MG MGC GT

EUR 7'900JPY 1'043'511BGN 15'451CZK 201'529DKK 58'752GBP 6'756HUF 2'798'970PLN 35'846RON 38'902SEK 80'505CHF 8'631ISK 1'159'720NOK 80'559HRK 59'210RUB 682'709TRY 81'451AUD 12'453BRL 47'626CAD 11'627CNY 60'733HKD 73'228IDR 136'405'982ILS 30'754INR 699'000KRW 10'697'074MXN 193'081MYR 39'041NZD 13'450PHP 456'952SGD 12'640THB 296'108ZAR 132'765

Händler Niederlande
MG MGC GT (1969)

MG C MGC GT 3000

  • Coupé
  • 33'363 mls
  • 108/147 kW/PS
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MG MGC
MG MGC
MG MGC

EUR 37'500JPY 4'953'375BGN 73'342CZK 956'625DKK 278'884GBP 32'072HUF 13'286'250PLN 170'156RON 184'661SEK 382'144CHF 40'969ISK 5'505'000NOK 382'399HRK 281'062RUB 3'240'705TRY 386'636AUD 59'111BRL 226'072CAD 55'192CNY 288'289HKD 347'602IDR 647'496'750ILS 145'984INR 3'318'038KRW 50'777'250MXN 916'522MYR 185'321NZD 63'844PHP 2'169'075SGD 60'000THB 1'405'575ZAR 630'214

Händler Italien
MG MGC (1970)

MG C ROADSTER **Pochissimi Esemplari**

  • Cabriolet / Roadster
  • 87'770 km
  • 156/212 kW/PS
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MG MGC GT
MG MGC GT
MG MGC GT

EUR 10'900JPY 1'439'781BGN 21'318CZK 278'059DKK 81'062GBP 9'322HUF 3'861'870PLN 49'459RON 53'675SEK 111'076CHF 11'908ISK 1'600'120NOK 111'151HRK 81'696RUB 941'965TRY 112'382AUD 17'182BRL 65'712CAD 16'043CNY 83'796HKD 101'036IDR 188'205'722ILS 42'433INR 964'443KRW 14'759'254MXN 266'403MYR 53'867NZD 18'557PHP 630'478SGD 17'440THB 408'554ZAR 183'182

Händler Niederlande
MG MGC GT (1968)

MG C

  • Coupé
  • 13'368 km
  • 108/147 kW/PS
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MG MGC GT
MG MGC GT
MG MGC GT

EUR 24'900JPY 3'289'041BGN 48'699CZK 635'199DKK 185'179GBP 21'296HUF 8'822'070PLN 112'984RON 122'615SEK 253'743CHF 27'203ISK 3'655'320NOK 253'913HRK 186'626RUB 2'151'828TRY 256'726AUD 39'250BRL 150'112CAD 36'648CNY 191'424HKD 230'808IDR 429'937'842ILS 96'933INR 2'203'177KRW 33'716'094MXN 608'571MYR 123'053NZD 42'392PHP 1'440'266SGD 39'840THB 933'302ZAR 418'462

Händler Niederlande
MG MGC GT (1968)

MGC MGCGT MGC GT 3000 overdrive

  • Coupé
  • 66'984 mls
  • 108/147 kW/PS
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EUR 29'750JPY 3'929'678BGN 58'185CZK 758'922DKK 221'248GBP 25'444HUF 10'540'425PLN 134'991RON 146'498SEK 303'167CHF 32'502ISK 4'367'300NOK 303'370HRK 222'976RUB 2'570'959TRY 306'731AUD 46'895BRL 179'351CAD 43'786CNY 228'709HKD 275'765IDR 513'680'755ILS 115'814INR 2'632'310KRW 40'283'285MXN 727'108MYR 147'022NZD 50'649PHP 1'720'800SGD 47'600THB 1'115'090ZAR 499'970

Händler Niederlande
MG MGC (1969)

MG C MGC Roadster 3000

  • Cabriolet / Roadster
  • 40'087 mls
  • 110/150 kW/PS
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MG MGC GT
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EUR 16'900JPY 2'232'321BGN 33'053CZK 431'119DKK 125'684GBP 14'454HUF 5'987'670PLN 76'684RON 83'221SEK 172'219CHF 18'463ISK 2'480'920NOK 172'334HRK 126'666RUB 1'460'478TRY 174'244AUD 26'639BRL 101'883CAD 24'873CNY 129'922HKD 156'653IDR 291'805'202ILS 65'790INR 1'495'329KRW 22'883'614MXN 413'046MYR 83'518NZD 28'772PHP 977'530SGD 27'040THB 633'446ZAR 284'016

Händler Niederlande
MG MGC GT (1968)

MG C MGC GT 3000

  • Coupé
  • 77'456 mls
  • 108/147 kW/PS
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EUR 25'500JPY 3'368'295BGN 49'873CZK 650'505DKK 189'641GBP 21'809HUF 9'034'650PLN 115'706RON 125'570SEK 259'858CHF 27'859ISK 3'743'400NOK 260'031HRK 191'122RUB 2'203'679TRY 262'913AUD 40'196BRL 153'729CAD 37'531CNY 196'036HKD 236'370IDR 440'297'790ILS 99'269INR 2'256'266KRW 34'528'530MXN 623'235MYR 126'018NZD 43'414PHP 1'474'971SGD 40'800THB 955'791ZAR 428'545

Händler Niederlande
MG MGC (1968)

MG-C cabrio black

  • Cabriolet / Roadster
  • 108/147 kW/PS
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EUR 25'437JPY 3'360'037BGN 49'751CZK 648'910DKK 189'176GBP 21'950HUF 9'012'499PLN 115'423RON 125'262SEK 259'221CHF 27'790ISK 3'734'222NOK 259'394HRK 190'654RUB 2'198'276TRY 262'268AUD 40'097BRL 153'352CAD 37'439CNY 195'556HKD 235'790IDR 439'218'283ILS 99'026INR 2'250'734KRW 34'443'874MXN 621'707MYR 125'709NZD 43'307PHP 1'471'355SGD 40'700THB 953'448ZAR 427'495

Händler Grossbritannien
MG MGC GT (1969)

  • Coupé
  • 49'081 mls
  • 108/147 kW/PS
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EUR 22'900JPY 3'024'861BGN 44'788CZK 584'179DKK 170'305GBP 19'585HUF 8'113'470PLN 103'909RON 112'766SEK 233'362CHF 25'018ISK 3'361'720NOK 233'518HRK 171'636RUB 1'978'991TRY 236'106AUD 36'097BRL 138'055CAD 33'704CNY 176'048HKD 212'269IDR 395'404'682ILS 89'147INR 2'026'215KRW 31'007'974MXN 559'690MYR 113'170NZD 38'987PHP 1'324'582SGD 36'640THB 858'338ZAR 384'851

Händler Dänemark
MG MGC GT (1969)

87000 miles on the odometer

  • Coupé
  • 87'000 mls
  • 108/147 kW/PS
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MG MGC

Der MG MGC ist ein Sportwagen des britischen Automobilherstellers MG, der von 1967 bis 1969 hergestellt wurde.

Die Entstehung des MGC

Der MGC ist eine sportlichere Version des MGB, ausgestattet mit einem Sechszylindermotor. Die Produktion lief von Januar 1967 bis September 1969. Ursprünglich wurde eine in Australien überarbeitete Version des BMC-C-Motors für den Antrieb des MGC in Erwägung gezogen. Der hierfür entwickelte Sechszylinder-Reihenmotor war mit zwei SU-Vergasern ausgestattet und hatte eine Leistung von 107 kW bei 2.912 cm³ Hubraum. Um dem Sechszylindermotor ausreichend Platz zu geben, musste der Bereich um den Motorraum und die Bodenplatte des MGB wesentlich umkonstruiert werden. Äußerlich ist dieser Unterschied kaum erkennbar, die einzig sichtbare Differenzierung sind die gut sichtbaren Hutzen auf der Motorhaube. Um der höheren Belastung standzuhalten, hat der MGC bessere Bremsen als der MGB. Des Weiteren wurde der Wagen mit 15″-Felgen ausgestattet, hat eine größer untersetzte Zahnstangenlenkung und eine neuartige Radaufhängung. Die Radaufhängung wurde mit Stabilisatoren und Teleskopstoßdämpfern ausgestattet, um dem Sportwagen eine gute Performance zu ermöglichen. Der MGC ist in zwei Versionen erhältlich, zum einen als Roadster, zum anderen als GT.

Der MGC im Detail

Bei der Kraftübertragung hatten die Kunden die Wahl zwischen einem Viergang-Getriebe und einer Getriebeautomatik. Optional war zum Viergang-Getriebe ein Overdrive erhältlich. Für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h benötigt der MGC 10 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 192 km/h. Durch den fast 100 kg schwereren Motor (verglichen mit dem 1,8-Liter Motor des MGB) und das modifizierte Fahrwerk veränderte sich das Handling des Fahrzeugs erheblich. Die Meinungen waren geteilt, und nach nur zwei Jahren Produktionszeit wurde der MGC wieder eingestellt. Bis zu diesem Zeitpunkt entstanden 9.002 Exemplare des Fahrzeugs. Bei Sammlern ist der MGC ein gefragtes Modell, die durchwachsene Performance lässt sich durch kleine Veränderungen am Fahrwerk und bessere Reifen deutlich verbessern.

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