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MG MGC (1969)

MGC Roadster - Older Restoration

  • Cabriolet / Roadster
  • 16'000 mls
  • 108/147 kW/PS
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EUR 31'885JPY 3'969'998BGN 62'361CZK 839'181DKK 237'435GBP 27'995HUF 11'023'272PLN 140'935RON 154'180SEK 328'281CHF 34'385ISK 5'101'595NOK 341'769HRK 238'356RUB 2'761'296TRY 261'023AUD 52'636BRL 195'694CAD 50'235CNY 261'138HKD 289'777IDR 550'143'272ILS 127'718INR 2'811'633KRW 44'679'133MXN 837'586MYR 157'834NZD 56'440PHP 1'835'905SGD 51'485THB 1'168'393ZAR 646'554

Händler Grossbritannien
MG MGC GT (1969)

  • Coupé
  • 108/147 kW/PS
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EUR 24'224JPY 3'025'811BGN 47'377CZK 636'581DKK 180'427GBP 21'990HUF 8'379'784PLN 106'782RON 117'181SEK 249'901CHF 26'172ISK 3'890'363NOK 257'823HRK 180'698RUB 2'106'884TRY 205'949AUD 39'735BRL 153'274CAD 38'201CNY 199'213HKD 221'855IDR 419'934'907ILS 97'516INR 2'147'040KRW 33'959'527MXN 642'242MYR 119'870NZD 43'085PHP 1'403'971SGD 39'250THB 891'828ZAR 501'644

Händler Grossbritannien
MG MGC (1968)

  • Cabriolet / Roadster
  • 90'000 mls
  • 108/147 kW/PS
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EUR 33'900JPY 4'230'042BGN 66'302CZK 888'892DKK 252'426GBP 30'624HUF 11'686'347PLN 149'346RON 163'934SEK 349'255CHF 36'480ISK 5'424'000NOK 364'656HRK 253'175RUB 2'940'062TRY 277'946AUD 55'918BRL 212'699CAD 53'470CNY 278'512HKD 309'097IDR 585'686'910ILS 136'590INR 2'996'099KRW 47'680'011MXN 906'489MYR 168'327NZD 60'366PHP 1'958'539SGD 54'901THB 1'241'011ZAR 694'540

Privat Deutschland
MG MGC (1969)

Cabrio / Roadster

  • Cabriolet / Roadster
  • 3'008 km
  • 107/145 kW/PS
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EUR 19'700JPY 2'460'727BGN 38'529CZK 517'696DKK 146'732GBP 17'803HUF 6'814'821PLN 86'840RON 95'297SEK 203'231CHF 21'284ISK 3'163'820NOK 209'673HRK 146'952RUB 1'713'413TRY 167'487AUD 32'314BRL 124'650CAD 31'067CNY 162'009HKD 180'422IDR 341'510'138ILS 79'304INR 1'746'070KRW 27'617'430MXN 522'300MYR 97'483NZD 35'038PHP 1'141'773SGD 31'920THB 725'275ZAR 407'959

Händler Dänemark
MG MGC (1969)

1969 MG MGC Wide Body

  • Cabriolet / Roadster
  • 6'456 mls
  • 108/147 kW/PS
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EUR 19'900JPY 2'477'749BGN 38'920CZK 523'748DKK 148'187GBP 17'913HUF 6'879'828PLN 87'960RON 96'226SEK 204'886CHF 21'460ISK 3'184'000NOK 213'304HRK 148'762RUB 1'723'376TRY 162'909AUD 32'851BRL 122'136CAD 31'352CNY 162'981HKD 180'855IDR 343'354'600ILS 79'711INR 1'754'792KRW 27'885'074MXN 522'753MYR 98'507NZD 35'225PHP 1'145'822SGD 32'133THB 729'216ZAR 403'526

Händler Dänemark
MG MGC GT (1969)

87000 miles on the odometer

  • Coupé
  • 87'000 mls
  • 108/147 kW/PS
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EUR 20'756JPY 2'584'267BGN 40'594CZK 546'264DKK 154'558GBP 18'500HUF 7'175'591PLN 91'741RON 100'363SEK 213'694CHF 22'383ISK 3'320'880NOK 222'474HRK 155'158RUB 1'797'464TRY 169'913AUD 34'263BRL 127'387CAD 32'700CNY 169'988HKD 188'630IDR 358'115'397ILS 83'138INR 1'830'230KRW 29'083'852MXN 545'226MYR 102'742NZD 36'739PHP 1'195'081SGD 33'514THB 760'565ZAR 420'874

Händler Grossbritannien
MG MGC GT (1968)

  • Coupé
  • 108/147 kW/PS
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EUR 27'900JPY 3'473'829BGN 54'567CZK 734'300DKK 207'760GBP 25'114HUF 9'645'588PLN 123'321RON 134'910SEK 287'253CHF 30'087ISK 4'464'000NOK 299'055HRK 208'566RUB 2'416'190TRY 228'401AUD 46'057BRL 171'236CAD 43'956CNY 228'501HKD 253'561IDR 481'386'600ILS 111'756INR 2'460'236KRW 39'095'154MXN 732'905MYR 138'108NZD 49'386PHP 1'606'454SGD 45'050THB 1'022'368ZAR 565'748

Händler Niederlande
MG MGC GT (1968)

MG C MGC GT 3000 Overdrive

  • Coupé
  • 98'736 mls
  • 107/145 kW/PS
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EUR 7'900JPY 983'629BGN 15'451CZK 207'920DKK 58'828GBP 7'111HUF 2'731'188PLN 34'919RON 38'200SEK 81'337CHF 8'519ISK 1'264'000NOK 84'679HRK 59'056RUB 684'154TRY 64'673AUD 13'041BRL 48'486CAD 12'446CNY 64'701HKD 71'797IDR 136'306'600ILS 31'644INR 696'626KRW 11'069'954MXN 207'525MYR 39'106NZD 13'984PHP 454'874SGD 12'756THB 289'488ZAR 160'194

Händler Niederlande
MG MGC GT (1969)

MGC C MGC GT 3000

  • Coupé
  • 33'363 mls
  • 108/147 kW/PS
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EUR 24'900JPY 3'111'504BGN 48'699CZK 652'430DKK 185'505GBP 22'418HUF 8'621'127PLN 109'742RON 120'416SEK 256'881CHF 26'790ISK 3'988'980NOK 265'280HRK 185'953RUB 2'164'609TRY 213'774AUD 41'065BRL 157'717CAD 39'213CNY 204'989HKD 228'547IDR 430'869'600ILS 100'369INR 2'210'248KRW 34'984'251MXN 662'714MYR 123'514NZD 44'392PHP 1'447'586SGD 40'428THB 917'117ZAR 517'061

Händler Niederlande
MG MGC GT (1968)

MGC MGCGT MGC GT 3000 overdrive

  • Coupé
  • 66'984 mls
  • 108/147 kW/PS
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EUR 6'900JPY 862'224BGN 13'495CZK 180'794DKK 51'405GBP 6'212HUF 2'388'987PLN 30'410RON 33'368SEK 71'184CHF 7'424ISK 1'105'380NOK 73'511HRK 51'529RUB 599'831TRY 59'239AUD 11'379BRL 43'705CAD 10'866CNY 56'804HKD 63'332IDR 119'397'600ILS 27'813INR 612'478KRW 9'694'431MXN 183'644MYR 34'227NZD 12'301PHP 401'138SGD 11'203THB 254'141ZAR 143'282

Händler Niederlande
MG MGC GT (1969)

MG C MGC GT 3000

  • Coupé
  • 54'316 km
  • 108/147 kW/PS
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EUR 29'750JPY 3'716'072BGN 58'185CZK 781'800DKK 221'587GBP 26'886HUF 10'291'418PLN 131'141RON 143'913SEK 306'910CHF 32'142ISK 4'777'850NOK 316'638HRK 221'920RUB 2'587'515TRY 252'932AUD 48'799BRL 188'240CAD 46'916CNY 244'658HKD 272'465IDR 515'732'315ILS 119'762INR 2'636'832KRW 41'706'525MXN 788'753MYR 147'215NZD 52'913PHP 1'724'250SGD 48'204THB 1'095'276ZAR 616'081

Händler Niederlande
MG MGC (1969)

MG C MGC Roadster 3000

  • Cabriolet / Roadster
  • 40'087 mls
  • 110/150 kW/PS
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EUR 16'900JPY 2'104'219BGN 33'053CZK 444'791DKK 125'848GBP 15'212HUF 5'842'668PLN 74'700RON 81'720SEK 173'999CHF 18'225ISK 2'704'000NOK 181'148HRK 126'336RUB 1'463'570TRY 138'350AUD 27'899BRL 103'724CAD 26'626CNY 138'411HKD 153'591IDR 291'592'600ILS 67'695INR 1'490'250KRW 23'681'294MXN 443'946MYR 83'657NZD 29'915PHP 973'085SGD 27'288THB 619'284ZAR 342'693

Händler Niederlande
MG MGC GT (1968)

MG C MGC GT 3000

  • Coupé
  • 77'456 mls
  • 108/147 kW/PS
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EUR 29'127JPY 3'634'440BGN 56'966CZK 763'733DKK 216'884GBP 24'950HUF 10'040'875PLN 128'318RON 140'851SEK 300'079CHF 31'343ISK 4'660'285NOK 313'311HRK 217'528RUB 2'526'093TRY 238'810AUD 48'045BRL 182'750CAD 45'942CNY 239'297HKD 265'575IDR 503'220'465ILS 117'358INR 2'574'239KRW 40'966'525MXN 778'853MYR 144'626NZD 51'866PHP 1'682'771SGD 47'171THB 1'066'273ZAR 596'747

Händler Grossbritannien
MG MGC (1968)

  • Cabriolet / Roadster
  • 96'782 mls
  • 108/147 kW/PS
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EUR 25'437JPY 3'167'221BGN 49'751CZK 669'489DKK 189'423GBP 21'950HUF 8'794'246PLN 112'436RON 123'003SEK 261'899CHF 27'432ISK 4'069'997NOK 272'659HRK 190'158RUB 2'202'932TRY 208'241AUD 41'992BRL 156'123CAD 40'077CNY 208'333HKD 231'181IDR 438'898'280ILS 101'892INR 2'243'090KRW 35'644'523MXN 668'217MYR 125'918NZD 45'027PHP 1'464'665SGD 41'074THB 932'131ZAR 515'814

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MG MGC

Der MG MGC ist ein Sportwagen des britischen Automobilherstellers MG, der von 1967 bis 1969 hergestellt wurde.

Die Entstehung des MGC

Der MGC ist eine sportlichere Version des MGB, ausgestattet mit einem Sechszylindermotor. Die Produktion lief von Januar 1967 bis September 1969. Ursprünglich wurde eine in Australien überarbeitete Version des BMC-C-Motors für den Antrieb des MGC in Erwägung gezogen. Der hierfür entwickelte Sechszylinder-Reihenmotor war mit zwei SU-Vergasern ausgestattet und hatte eine Leistung von 107 kW bei 2.912 cm³ Hubraum. Um dem Sechszylindermotor ausreichend Platz zu geben, musste der Bereich um den Motorraum und die Bodenplatte des MGB wesentlich umkonstruiert werden. Äußerlich ist dieser Unterschied kaum erkennbar, die einzig sichtbare Differenzierung sind die gut sichtbaren Hutzen auf der Motorhaube. Um der höheren Belastung standzuhalten, hat der MGC bessere Bremsen als der MGB. Des Weiteren wurde der Wagen mit 15″-Felgen ausgestattet, hat eine größer untersetzte Zahnstangenlenkung und eine neuartige Radaufhängung. Die Radaufhängung wurde mit Stabilisatoren und Teleskopstoßdämpfern ausgestattet, um dem Sportwagen eine gute Performance zu ermöglichen. Der MGC ist in zwei Versionen erhältlich, zum einen als Roadster, zum anderen als GT.

Der MGC im Detail

Bei der Kraftübertragung hatten die Kunden die Wahl zwischen einem Viergang-Getriebe und einer Getriebeautomatik. Optional war zum Viergang-Getriebe ein Overdrive erhältlich. Für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h benötigt der MGC 10 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 192 km/h. Durch den fast 100 kg schwereren Motor (verglichen mit dem 1,8-Liter Motor des MGB) und das modifizierte Fahrwerk veränderte sich das Handling des Fahrzeugs erheblich. Die Meinungen waren geteilt, und nach nur zwei Jahren Produktionszeit wurde der MGC wieder eingestellt. Bis zu diesem Zeitpunkt entstanden 9.002 Exemplare des Fahrzeugs. Bei Sammlern ist der MGC ein gefragtes Modell, die durchwachsene Performance lässt sich durch kleine Veränderungen am Fahrwerk und bessere Reifen deutlich verbessern.

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