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MG MGC GT
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EUR 20'756JPY 2'501'453BGN 40'594CZK 522'748DKK 155'042GBP 18'500HUF 7'007'264PLN 89'226RON 99'757SEK 219'662CHF 22'001ISK 2'891'241NOK 210'311HRK 154'940RUB 1'466'739TRY 138'230AUD 34'006BRL 98'535CAD 29'830CNY 157'954HKD 175'019IDR 313'386'257ILS 77'227INR 1'615'328KRW 27'380'656MXN 430'125MYR 94'911NZD 35'482PHP 1'146'700SGD 31'474THB 712'661ZAR 339'543

Händler Grossbritannien
MG MGC GT (1968)

  • Coupé
  • 108/147 kW/PS
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EUR 37'628JPY 4'534'915BGN 73'593CZK 947'696DKK 281'077GBP 31'995HUF 12'703'555PLN 161'759RON 180'851SEK 398'227CHF 39'886ISK 5'241'566NOK 381'276HRK 280'892RUB 2'659'070TRY 250'598AUD 61'650BRL 178'635CAD 54'079CNY 286'356HKD 317'294IDR 568'141'781ILS 140'006INR 2'928'448KRW 49'638'726MXN 779'778MYR 172'065NZD 64'325PHP 2'078'866SGD 57'059THB 1'291'992ZAR 615'562

Händler Grossbritannien
MG MGC (1969)

'MATCHING NUMBERS' - FULLY RESTORED - CONCOURS CONDITION

  • Cabriolet / Roadster
  • 7'150 mls
  • 108/147 kW/PS
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EUR 40'000JPY 4'774'000BGN 78'232CZK 998'480DKK 298'772GBP 33'259HUF 13'453'200PLN 170'848RON 191'168SEK 422'972CHF 42'484ISK 5'524'000NOK 400'712HRK 297'812RUB 2'744'980TRY 262'424AUD 64'568BRL 188'736CAD 57'124CNY 302'152HKD 335'700IDR 591'321'600ILS 147'784INR 3'089'380KRW 51'390'000MXN 802'760MYR 179'820NZD 67'532PHP 2'184'640SGD 60'132THB 1'347'840ZAR 645'700

Händler Italien
MG MGC (1970)

MG C ROADSTER

  • Cabriolet / Roadster
  • 87'770 km
  • 108/147 kW/PS
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EUR 27'900JPY 3'311'730BGN 54'567CZK 694'654DKK 208'419GBP 23'153HUF 9'341'757PLN 119'261RON 133'426SEK 294'339CHF 29'627ISK 3'841'830NOK 281'464HRK 207'688RUB 1'924'221TRY 183'144AUD 45'184BRL 131'155CAD 40'023CNY 211'292HKD 234'427IDR 412'363'674ILS 103'308INR 2'159'181KRW 35'955'846MXN 562'453MYR 125'324NZD 47'210PHP 1'528'892SGD 42'012THB 942'267ZAR 454'190

Händler Niederlande
MG MGC GT (1968)

  • Coupé
  • 98'736 mls
  • 108/147 kW/PS
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EUR 31'381JPY 3'724'969BGN 61'376CZK 781'333DKK 234'425GBP 26'500HUF 10'507'424PLN 134'143RON 150'075SEK 331'067CHF 33'324ISK 4'321'215NOK 316'585HRK 233'603RUB 2'164'326TRY 205'997AUD 50'822BRL 147'521CAD 45'017CNY 237'657HKD 263'679IDR 463'818'531ILS 116'199INR 2'428'604KRW 40'442'427MXN 632'636MYR 140'962NZD 53'100PHP 1'719'668SGD 47'254THB 1'059'843ZAR 510'864

Händler Grossbritannien
MG MGC GT (1969)

Snowberry white, bare shell rebuild,Power steering.

  • Coupé
  • 108/147 kW/PS
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EUR 34'283JPY 4'091'637BGN 67'050CZK 855'764DKK 256'068GBP 28'950HUF 11'530'290PLN 146'428RON 163'844SEK 362'515CHF 36'412ISK 4'734'437NOK 343'437HRK 255'245RUB 2'352'631TRY 224'915AUD 55'339BRL 161'759CAD 48'959CNY 258'964HKD 287'717IDR 506'802'082ILS 126'661INR 2'647'805KRW 44'044'660MXN 688'019MYR 154'118NZD 57'879PHP 1'872'382SGD 51'537THB 1'155'189ZAR 553'408

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MG MGC (1969)

  • Cabriolet / Roadster
  • 108/147 kW/PS
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EUR 23'625JPY 2'804'269BGN 46'205CZK 588'211DKK 176'482GBP 19'950HUF 7'910'305PLN 100'987RON 112'981SEK 249'237CHF 25'087ISK 3'253'140NOK 238'334HRK 175'863RUB 1'629'370TRY 155'081AUD 38'260BRL 111'058CAD 33'890CNY 178'916HKD 198'505IDR 349'176'553ILS 87'478INR 1'828'326KRW 30'446'276MXN 476'267MYR 106'120NZD 39'976PHP 1'294'618SGD 35'574THB 797'882ZAR 384'594

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MG MGC GT (1968)

Triple webers with upgrades.

  • Coupé
  • 108/147 kW/PS
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EUR 25'437JPY 3'019'429BGN 49'751CZK 633'342DKK 190'023GBP 21'950HUF 8'517'231PLN 108'735RON 121'650SEK 268'360CHF 27'012ISK 3'502'741NOK 256'621HRK 189'357RUB 1'754'385TRY 166'979AUD 41'196BRL 119'579CAD 36'490CNY 192'643HKD 213'736IDR 375'967'481ILS 94'190INR 1'968'607KRW 32'782'298MXN 512'809MYR 114'263NZD 43'043PHP 1'393'948SGD 38'304THB 859'100ZAR 414'102

Händler Grossbritannien
MG MGC GT (1969)

  • Coupé
  • 49'081 mls
  • 108/147 kW/PS
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EUR 29'127JPY 3'476'281BGN 56'966CZK 727'063DKK 217'557GBP 24'950HUF 9'796'210PLN 124'406RON 139'203SEK 307'995CHF 30'936ISK 4'022'408NOK 291'786HRK 216'858RUB 1'998'811TRY 191'089AUD 47'016BRL 137'432CAD 41'596CNY 220'018HKD 244'446IDR 430'582'354ILS 107'612INR 2'249'592KRW 37'420'631MXN 584'545MYR 130'939NZD 49'175PHP 1'590'788SGD 43'786THB 981'456ZAR 470'179

Händler Grossbritannien
MG MGC (1968)

  • Cabriolet / Roadster
  • 96'782 mls
  • 108/147 kW/PS
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EUR 7'900JPY 937'730BGN 15'451CZK 196'694DKK 59'015GBP 6'556HUF 2'645'157PLN 33'769RON 37'780SEK 83'343CHF 8'389ISK 1'087'830NOK 79'698HRK 58'808RUB 544'851TRY 51'858AUD 12'794BRL 37'137CAD 11'333CNY 59'828HKD 66'379IDR 116'762'474ILS 29'252INR 611'381KRW 10'181'046MXN 159'261MYR 35'486NZD 13'368PHP 432'912SGD 11'896THB 266'807ZAR 128'606

Händler Niederlande
MG MGC GT (1969)

  • Coupé
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  • 108/147 kW/PS
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EUR 6'900JPY 819'030BGN 13'495CZK 171'796DKK 51'544GBP 5'726HUF 2'310'327PLN 29'495RON 32'998SEK 72'794CHF 7'327ISK 950'130NOK 69'609HRK 51'364RUB 475'883TRY 45'294AUD 11'175BRL 32'436CAD 9'898CNY 52'255HKD 57'977IDR 101'982'414ILS 25'549INR 533'991KRW 8'892'306MXN 139'101MYR 30'994NZD 11'675PHP 378'113SGD 10'390THB 233'034ZAR 112'326

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MG C MGC GT 3000

  • Coupé
  • 54'316 km
  • 108/147 kW/PS
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EUR 16'900JPY 2'006'030BGN 33'053CZK 420'776DKK 126'246GBP 14'024HUF 5'658'627PLN 72'241RON 80'821SEK 178'292CHF 17'946ISK 2'327'130NOK 170'492HRK 125'804RUB 1'165'568TRY 110'937AUD 27'370BRL 79'445CAD 24'243CNY 127'987HKD 142'001IDR 249'783'014ILS 62'577INR 1'307'891KRW 21'779'706MXN 340'697MYR 75'913NZD 28'596PHP 926'103SGD 25'448THB 570'764ZAR 275'118

Händler Niederlande
MG MGC GT (1968)

MG C MGC GT 3000

  • Coupé
  • 77'456 mls
  • 108/147 kW/PS
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EUR 24'900JPY 2'955'630BGN 48'699CZK 619'960DKK 186'008GBP 20'663HUF 8'337'267PLN 106'438RON 119'079SEK 262'690CHF 26'441ISK 3'428'730NOK 251'199HRK 185'356RUB 1'717'316TRY 163'451AUD 40'326BRL 117'052CAD 35'719CNY 188'573HKD 209'220IDR 368'023'494ILS 92'200INR 1'927'011KRW 32'089'626MXN 501'974MYR 111'848NZD 42'133PHP 1'364'495SGD 37'494THB 840'948ZAR 405'352

Händler Niederlande
MG MGC GT (1968)

  • Coupé
  • 66'984 mls
  • 108/147 kW/PS
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EUR 32'500JPY 3'878'875BGN 63'564CZK 811'265DKK 242'752GBP 27'023HUF 10'930'725PLN 138'814RON 155'324SEK 343'665CHF 34'518ISK 4'488'250NOK 325'578HRK 241'972RUB 2'230'296TRY 213'220AUD 52'462BRL 153'348CAD 46'413CNY 245'498HKD 272'756IDR 480'448'800ILS 120'074INR 2'510'121KRW 41'754'375MXN 652'242MYR 146'104NZD 54'870PHP 1'775'020SGD 48'857THB 1'095'120ZAR 524'631

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MG C Roadster 3000 - Overdrive

  • Cabriolet / Roadster
  • 53'109 mls
  • 108/147 kW/PS
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EUR 10'900JPY 1'293'830BGN 21'318CZK 271'388DKK 81'425GBP 9'045HUF 3'649'647PLN 46'593RON 52'127SEK 114'993CHF 11'575ISK 1'500'930NOK 109'962HRK 81'140RUB 751'757TRY 71'551AUD 17'653BRL 51'240CAD 15'636CNY 82'548HKD 91'586IDR 161'102'654ILS 40'361INR 843'551KRW 14'047'266MXN 219'740MYR 48'962NZD 18'444PHP 597'309SGD 16'413THB 368'126ZAR 177'443

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MG MGC GT (1968)

MG C

  • Coupé
  • 13'368 km
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MG MGC

Der MG MGC ist ein Sportwagen des britischen Automobilherstellers MG, der von 1967 bis 1969 hergestellt wurde.

Die Entstehung des MGC

Der MGC ist eine sportlichere Version des MGB, ausgestattet mit einem Sechszylindermotor. Die Produktion lief von Januar 1967 bis September 1969. Ursprünglich wurde eine in Australien überarbeitete Version des BMC-C-Motors für den Antrieb des MGC in Erwägung gezogen. Der hierfür entwickelte Sechszylinder-Reihenmotor war mit zwei SU-Vergasern ausgestattet und hatte eine Leistung von 107 kW bei 2.912 cm³ Hubraum. Um dem Sechszylindermotor ausreichend Platz zu geben, musste der Bereich um den Motorraum und die Bodenplatte des MGB wesentlich umkonstruiert werden. Äußerlich ist dieser Unterschied kaum erkennbar, die einzig sichtbare Differenzierung sind die gut sichtbaren Hutzen auf der Motorhaube. Um der höheren Belastung standzuhalten, hat der MGC bessere Bremsen als der MGB. Des Weiteren wurde der Wagen mit 15″-Felgen ausgestattet, hat eine größer untersetzte Zahnstangenlenkung und eine neuartige Radaufhängung. Die Radaufhängung wurde mit Stabilisatoren und Teleskopstoßdämpfern ausgestattet, um dem Sportwagen eine gute Performance zu ermöglichen. Der MGC ist in zwei Versionen erhältlich, zum einen als Roadster, zum anderen als GT.

Der MGC im Detail

Bei der Kraftübertragung hatten die Kunden die Wahl zwischen einem Viergang-Getriebe und einer Getriebeautomatik. Optional war zum Viergang-Getriebe ein Overdrive erhältlich. Für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h benötigt der MGC 10 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 192 km/h. Durch den fast 100 kg schwereren Motor (verglichen mit dem 1,8-Liter Motor des MGB) und das modifizierte Fahrwerk veränderte sich das Handling des Fahrzeugs erheblich. Die Meinungen waren geteilt, und nach nur zwei Jahren Produktionszeit wurde der MGC wieder eingestellt. Bis zu diesem Zeitpunkt entstanden 9.002 Exemplare des Fahrzeugs. Bei Sammlern ist der MGC ein gefragtes Modell, die durchwachsene Performance lässt sich durch kleine Veränderungen am Fahrwerk und bessere Reifen deutlich verbessern.

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