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MG MGC (1969)

MGC Roadster - Older Restoration

  • Cabriolet / Roadster
  • 16'000 mls
  • 108/147 kW/PS
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Händler Grossbritannien
MG MGC GT (1969)

  • Coupé
  • 108/147 kW/PS
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EUR 24'224JPY 3'025'811BGN 47'377CZK 636'581DKK 180'427GBP 21'990HUF 8'379'784PLN 106'782RON 117'181SEK 249'901CHF 26'172ISK 3'890'363NOK 257'823HRK 180'698RUB 2'106'884TRY 205'949AUD 39'735BRL 153'274CAD 38'201CNY 199'213HKD 221'855IDR 419'934'907ILS 97'516INR 2'147'040KRW 33'959'527MXN 642'242MYR 119'870NZD 43'085PHP 1'403'971SGD 39'250THB 891'828ZAR 501'644

Händler Grossbritannien
MG MGC (1968)

  • Cabriolet / Roadster
  • 90'000 mls
  • 108/147 kW/PS
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EUR 33'900JPY 4'234'449BGN 66'302CZK 890'858DKK 252'497GBP 30'636HUF 11'727'027PLN 149'435RON 163'988SEK 349'723CHF 36'626ISK 5'444'340NOK 360'808HRK 252'877RUB 2'948'463TRY 288'214AUD 55'606BRL 214'499CAD 53'460CNY 278'787HKD 310'473IDR 587'674'806ILS 136'468INR 3'004'659KRW 47'524'410MXN 898'781MYR 167'751NZD 60'295PHP 1'964'776SGD 54'928THB 1'248'062ZAR 702'022

Privat Deutschland
MG MGC (1969)

Cabrio / Roadster

  • Cabriolet / Roadster
  • 3'008 km
  • 107/145 kW/PS
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EUR 19'700JPY 2'460'727BGN 38'529CZK 517'696DKK 146'732GBP 17'803HUF 6'814'821PLN 86'840RON 95'297SEK 203'231CHF 21'284ISK 3'163'820NOK 209'673HRK 146'952RUB 1'713'413TRY 167'487AUD 32'314BRL 124'650CAD 31'067CNY 162'009HKD 180'422IDR 341'510'138ILS 79'304INR 1'746'070KRW 27'617'430MXN 522'300MYR 97'483NZD 35'038PHP 1'141'773SGD 31'920THB 725'275ZAR 407'959

Händler Dänemark
MG MGC (1969)

1969 MG MGC Wide Body

  • Cabriolet / Roadster
  • 6'456 mls
  • 108/147 kW/PS
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EUR 19'900JPY 2'485'709BGN 38'920CZK 522'952DKK 148'221GBP 17'984HUF 6'884'007PLN 87'721RON 96'264SEK 205'294CHF 21'500ISK 3'195'940NOK 211'802HRK 148'444RUB 1'730'808TRY 169'188AUD 32'642BRL 125'915CAD 31'382CNY 163'654HKD 182'254IDR 344'977'246ILS 80'109INR 1'763'797KRW 27'897'810MXN 527'603MYR 98'473NZD 35'394PHP 1'153'364SGD 32'244THB 732'638ZAR 412'101

Händler Dänemark
MG MGC GT (1969)

87000 miles on the odometer

  • Coupé
  • 87'000 mls
  • 108/147 kW/PS
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EUR 20'756JPY 2'592'570BGN 40'594CZK 545'434DKK 154'593GBP 18'500HUF 7'179'950PLN 91'492RON 100'403SEK 214'120CHF 22'424ISK 3'333'333NOK 220'907HRK 154'826RUB 1'805'216TRY 176'461AUD 34'045BRL 131'328CAD 32'731CNY 170'689HKD 190'089IDR 359'807'800ILS 83'553INR 1'839'622KRW 29'097'135MXN 550'284MYR 102'707NZD 36'916PHP 1'202'947SGD 33'630THB 764'134ZAR 429'817

Händler Grossbritannien
MG MGC GT (1968)

  • Coupé
  • 108/147 kW/PS
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EUR 27'900JPY 3'484'989BGN 54'567CZK 733'184DKK 207'808GBP 25'214HUF 9'651'447PLN 122'986RON 134'963SEK 287'825CHF 30'143ISK 4'480'740NOK 296'948HRK 208'120RUB 2'426'611TRY 237'203AUD 45'764BRL 176'534CAD 43'998CNY 229'444HKD 255'522IDR 483'661'566ILS 112'314INR 2'472'861KRW 39'113'010MXN 739'704MYR 138'060NZD 49'623PHP 1'617'028SGD 45'206THB 1'027'166ZAR 577'770

Händler Niederlande
MG MGC GT (1968)

MG C MGC GT 3000 Overdrive

  • Coupé
  • 98'736 mls
  • 107/145 kW/PS
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MG MGC GT
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EUR 7'900JPY 986'789BGN 15'451CZK 207'604DKK 58'842GBP 7'139HUF 2'732'847PLN 34'824RON 38'215SEK 81'499CHF 8'535ISK 1'268'740NOK 84'082HRK 58'930RUB 687'105TRY 67'165AUD 12'958BRL 49'986CAD 12'458CNY 64'968HKD 72'352IDR 136'950'766ILS 31'802INR 700'201KRW 11'075'010MXN 209'450MYR 39'092NZD 14'051PHP 457'868SGD 12'800THB 290'846ZAR 163'598

Händler Niederlande
MG MGC GT (1969)

MGC C MGC GT 3000

  • Coupé
  • 33'363 mls
  • 108/147 kW/PS
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EUR 24'900JPY 3'110'259BGN 48'699CZK 654'347DKK 185'463GBP 22'503HUF 8'613'657PLN 109'762RON 120'451SEK 256'876CHF 26'902ISK 3'998'940NOK 265'018HRK 185'742RUB 2'165'685TRY 211'697AUD 40'843BRL 157'552CAD 39'267CNY 204'773HKD 228'047IDR 431'654'946ILS 100'237INR 2'206'962KRW 34'907'310MXN 660'166MYR 123'215NZD 44'287PHP 1'443'154SGD 40'345THB 916'718ZAR 515'644

Händler Niederlande
MG MGC GT (1968)

MGC MGCGT MGC GT 3000 overdrive

  • Coupé
  • 66'984 mls
  • 108/147 kW/PS
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EUR 6'900JPY 861'879BGN 13'495CZK 181'325DKK 51'393GBP 6'236HUF 2'386'917PLN 30'416RON 33'378SEK 71'182CHF 7'455ISK 1'108'140NOK 73'439HRK 51'471RUB 600'130TRY 58'663AUD 11'318BRL 43'659CAD 10'881CNY 56'744HKD 63'194IDR 119'615'226ILS 27'777INR 611'568KRW 9'673'110MXN 182'938MYR 34'144NZD 12'272PHP 399'910SGD 11'180THB 254'030ZAR 142'889

Händler Niederlande
MG MGC GT (1969)

MG C MGC GT 3000

  • Coupé
  • 54'316 km
  • 108/147 kW/PS
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EUR 29'750JPY 3'716'072BGN 58'185CZK 781'800DKK 221'587GBP 26'886HUF 10'291'418PLN 131'141RON 143'913SEK 306'910CHF 32'142ISK 4'777'850NOK 316'638HRK 221'920RUB 2'587'515TRY 252'932AUD 48'799BRL 188'240CAD 46'916CNY 244'658HKD 272'465IDR 515'732'315ILS 119'762INR 2'636'832KRW 41'706'525MXN 788'753MYR 147'215NZD 52'913PHP 1'724'250SGD 48'204THB 1'095'276ZAR 616'081

Händler Niederlande
MG MGC (1969)

MG C MGC Roadster 3000

  • Cabriolet / Roadster
  • 40'087 mls
  • 110/150 kW/PS
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EUR 16'900JPY 2'110'979BGN 33'053CZK 444'115DKK 125'876GBP 15'273HUF 5'846'217PLN 74'497RON 81'752SEK 174'345CHF 18'259ISK 2'714'140NOK 179'872HRK 126'066RUB 1'469'883TRY 143'682AUD 27'721BRL 106'933CAD 26'651CNY 138'982HKD 154'779IDR 292'970'626ILS 68'033INR 1'497'898KRW 23'692'110MXN 448'065MYR 83'628NZD 30'058PHP 979'490SGD 27'383THB 622'190ZAR 349'975

Händler Niederlande
MG MGC GT (1968)

MG C MGC GT 3000

  • Coupé
  • 77'456 mls
  • 108/147 kW/PS
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EUR 29'127JPY 3'638'226BGN 56'966CZK 765'423DKK 216'945GBP 24'950HUF 10'075'827PLN 128'394RON 140'898SEK 300'481CHF 31'469ISK 4'677'761NOK 310'005HRK 217'271RUB 2'533'310TRY 247'633AUD 47'777BRL 184'297CAD 45'933CNY 239'533HKD 266'758IDR 504'928'460ILS 117'253INR 2'581'594KRW 40'832'833MXN 772'230MYR 144'131NZD 51'805PHP 1'688'130SGD 47'194THB 1'072'332ZAR 603'175

Händler Grossbritannien
MG MGC (1968)

  • Cabriolet / Roadster
  • 96'782 mls
  • 108/147 kW/PS
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EUR 25'437JPY 3'177'396BGN 49'751CZK 668'472DKK 189'466GBP 21'950HUF 8'799'587PLN 112'131RON 123'051SEK 262'421CHF 27'483ISK 4'085'259NOK 270'739HRK 189'751RUB 2'212'432TRY 216'267AUD 41'725BRL 160'953CAD 40'115CNY 209'193HKD 232'969IDR 440'972'452ILS 102'401INR 2'254'600KRW 35'660'803MXN 674'416MYR 125'875NZD 45'243PHP 1'474'305SGD 41'216THB 936'506ZAR 526'775

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  • Coupé
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MG MGC

Der MG MGC ist ein Sportwagen des britischen Automobilherstellers MG, der von 1967 bis 1969 hergestellt wurde.

Die Entstehung des MGC

Der MGC ist eine sportlichere Version des MGB, ausgestattet mit einem Sechszylindermotor. Die Produktion lief von Januar 1967 bis September 1969. Ursprünglich wurde eine in Australien überarbeitete Version des BMC-C-Motors für den Antrieb des MGC in Erwägung gezogen. Der hierfür entwickelte Sechszylinder-Reihenmotor war mit zwei SU-Vergasern ausgestattet und hatte eine Leistung von 107 kW bei 2.912 cm³ Hubraum. Um dem Sechszylindermotor ausreichend Platz zu geben, musste der Bereich um den Motorraum und die Bodenplatte des MGB wesentlich umkonstruiert werden. Äußerlich ist dieser Unterschied kaum erkennbar, die einzig sichtbare Differenzierung sind die gut sichtbaren Hutzen auf der Motorhaube. Um der höheren Belastung standzuhalten, hat der MGC bessere Bremsen als der MGB. Des Weiteren wurde der Wagen mit 15″-Felgen ausgestattet, hat eine größer untersetzte Zahnstangenlenkung und eine neuartige Radaufhängung. Die Radaufhängung wurde mit Stabilisatoren und Teleskopstoßdämpfern ausgestattet, um dem Sportwagen eine gute Performance zu ermöglichen. Der MGC ist in zwei Versionen erhältlich, zum einen als Roadster, zum anderen als GT.

Der MGC im Detail

Bei der Kraftübertragung hatten die Kunden die Wahl zwischen einem Viergang-Getriebe und einer Getriebeautomatik. Optional war zum Viergang-Getriebe ein Overdrive erhältlich. Für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h benötigt der MGC 10 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 192 km/h. Durch den fast 100 kg schwereren Motor (verglichen mit dem 1,8-Liter Motor des MGB) und das modifizierte Fahrwerk veränderte sich das Handling des Fahrzeugs erheblich. Die Meinungen waren geteilt, und nach nur zwei Jahren Produktionszeit wurde der MGC wieder eingestellt. Bis zu diesem Zeitpunkt entstanden 9.002 Exemplare des Fahrzeugs. Bei Sammlern ist der MGC ein gefragtes Modell, die durchwachsene Performance lässt sich durch kleine Veränderungen am Fahrwerk und bessere Reifen deutlich verbessern.

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