MG Metro Oldtimer kaufen

Geschichte des MG Metro

Der Metro wurde 1980 als Austin Mini Metro vorgestellt und war als Nachfolger des klassischen Mini gedacht. British Leyland setzte auf ein modernes Schrägheck-Konzept, das vor allem im Stadtverkehr mit Wendigkeit punktete. Unter dem MG-Emblem erschien der Metro als sportlich ausgestattete Version ab 1982. Seine Produktion lief nach Umfirmierungen im Konzern unter Austin, Rover und schließlich MG – ein seltener Wechsel, der für britische Autoindustrie der 80er- und 90er-Jahre typisch ist.

Modellgeschichte

Die Modellreihe Metro startete mit dem Austin Mini Metro und wurde im Laufe der Jahre mehrfach technisch und optisch überarbeitet. Mit der Einführung des MG Metro im Jahr 1982 erhielt der Kleinwagen sportliche Modifikationen, wie stärkere Motorisierung und strafferes Fahrwerk. Nachfolger des Metros war der Rover 100, der bis Ende der 1990er produziert wurde. Der Metro verband den Geist des klassischen Mini mit einem Schuss Moderne und jugendlicher Dynamik.

Besonderheiten und Highlights des MG Metro

Der MG Metro sticht vor allem durch seine sportliche Auslegung hervor. Mit zusätzlichen Spoilern, sportlichen Interieur-Details und optimierten Motorvarianten traf er genau den Nerv britischer Autofans der 80er. Als eines der wenigen MG-Modelle in dieser Fahrzeugklasse nimmt der Metro eine einzigartige Position innerhalb der Marke ein. Laut unseren Marktdaten repräsentiert der MG Metro 100 % des Angebots und der Nachfrage bei MG in dieser Baureihe – ein Zeichen für seine Exklusivität und das hohe Sammlerinteresse an diesem Modell.

Technische Daten

Sondermodelle und limitierte Ausführungen

Eine der bekanntesten Varianten ist der MG Metro Turbo. Diese Variante war ab 1982 mit einem 1,3-Liter-Turbomotor erhältlich und verfügte über eine deutlich gesteigerte Leistung sowie spezifische Styling-Merkmale wie markante rote Akzente, andere Felgen und eine eigenständige Innenausstattung.

Schwachstellen und typische Probleme

Beim MG Metro sollte insbesondere auf Rost an den Schwellern, Radläufen und im Bereich der Heckklappe geachtet werden. Die Technik ist grundsätzlich robust, jedoch sind Verschleißteile wie Kupplungen und Bremsen bei sportlicher Fahrweise einem erhöhten Verschleiß ausgesetzt. Auch Undichtigkeiten am Kühlsystem sind in alten Exemplaren keine Seltenheit. Ersatzteilversorgung ist noch gegeben, kann bei spezifischen Turbo-Komponenten jedoch schwieriger werden.

Motor, Fahrverhalten und Getriebe

Der MG Metro zeichnet sich durch sein agiles Handling und schnellen Richtungswechsel aus – typisch britisch und mit viel Feedback in der Lenkung. Gerade der Turbo punktet mit ordentlich Durchzug und sorgt für Fahrspaß auf kurvigen Landstraßen. Die Schaltung ist knackig, verlangt aber etwas Gefühl. Das Serienfahrwerk bietet eine gute Mischung aus Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit. Besonders erwähnenswert ist der MG Metro Turbo mit rund 94 PS bei nur knapp 900 kg Leergewicht – in den 80ern eine stolze Leistung in dieser Klasse.

Innenraum, Komfort und Designmerkmale

Im Interieur überzeugt der MG Metro durch markante Details wie sportliche Sitze, ein griffiges Lenkrad und einen rot abgesetzten Instrumententräger. Die Außenhaut prägen breit ausgeführte Stoßfänger, stilisierte Schwellerverkleidungen und, bei den Turbo-Modellen, zusätzliche Lufteinlässe. Typisch britische Farbtöne wie British Racing Green waren erhältlich. Die wenigen Sonderausstattungen reichten von Schiebedach bis hin zur sportlichen Audio-Anlage.

Weitere Besonderheiten

Die Bauzeit des MG Metro fällt in eine spannende Phase der britischen Automobilgeschichte. Mit dem Metro gelang es British Leyland und später Rover, ein jugendliches und dennoch alltagstaugliches Fahrzeug auf MG-Basis anzubieten – ein gutes Beispiel für die Vielseitigkeit englischer Kleinwagenkonzepte jener Zeit.

Zusammenfassung

Der MG Metro steht heute für einen spannenden und seltenen Vertreter britischer Kleinwagenkultur. Mit knackigem Fahrverhalten, ehrlicher Technik und besonderer Ausprägung als Turbo-Sondermodell ist er für Liebhaber britischer Youngtimer ein Faszinosum – ob als klassischer MG Metro oder als bissige Turbo-Variante.