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Ford Oldtimer kaufen

Ford Oldtimer stehen für technische Innovation und auffälliges Design – egal ob Modell T, Modell A, Mustang, Escort oder Capri. Im Angebot finden sich Klassiker, die Geschichte geschrieben haben und mit individuellen Motorisierungen und Ausstattungen große Vielfalt bieten. Originale, Sondermodelle und Restaurationsobjekte eröffnen spannende Möglichkeiten für Sammler wie Fahrer.

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Bild 1/65 von Ford F-150 (1991)
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Classic Auktion

1991 | Ford F-150

Ford F150 XLT Lariat

€ 12’000 - € 15’000

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🇩🇪
Auktion
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Bild 1/38 von Ford Modell B (1933)
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1933 | Ford Modell B

Ford Model B Sedan – 1933

CHF 25’286
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Bild 1/32 von Ford Modell T (1911)
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CHF 24’349
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Bild 1/8 von Ford Mustang 200 (1965)
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1965 | Ford Mustang 200

Ford Mustang Cabriolet | 1965 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 11500 EUR

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Bild 1/8 von Ford Galaxie 500 XL (1967)
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1967 | Ford Galaxie 500 XL

Ford Galaxie 500 XL | 1967 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 17500 EUR

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Bild 1/50 von Ford Mustang (1994)
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1994 | Ford Mustang

2025-01-03 17:00:00 | Ford MUSTANG CABRIOLET

CHF 18’730
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Bild 1/50 von Ford Gran Torino (1976)
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1976 | Ford Gran Torino

2025-04-17 16:06:15 | Ford GRAN TORINO 4 DOOR 5.7 V8 BROUGHAM

CHF 42’143
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Bild 1/8 von Ford Custom DeLuxe Club Coupe (1940)
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1940 | Ford Custom DeLuxe Club Coupe

Ford Business Coupe Deluxe | 1940 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 14500 EUR

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Bild 1/8 von Ford Mustang 289 (1968)
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1968 | Ford Mustang 289

Ford Mustang Cabriolet | 1968 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 34500 EUR

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Bild 1/7 von Ford Thunderbird (1955)
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1955 | Ford Thunderbird

Ford Thunderbird | 1955 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 19500 EUR

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Bild 1/21 von Ford Shelby GT 500 (1968)
1 / 21

1968 | Ford Shelby GT 500

1968 Ford Shelby GT500

CHF 193’154
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Bild 1/18 von Ford Shelby GT 500 (1968)
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1968 | Ford Shelby GT 500

1968 Ford Shelby GT500

CHF 193’154
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Bild 1/50 von Ford Escort RS 1600 (1970)
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1970 | Ford Escort RS 1600

1970 Ford Escort Mk.I RS 1600 BDA Zakspeed evocation

CHF 46’144
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Bild 1/25 von Ford Escort 1.6 Rally (1968)
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1968 | Ford Escort 1.6 Rally

1968 Ford Escort Mk. I Fast Road/Rally car

CHF 20’389
🇬🇧
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Bild 1/44 von Ford Mustang 351 (1967)
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1967 | Ford Mustang 351

1967 Ford Mustang 'S' Code Fastback

CHF 55’802
🇬🇧
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Geschichte von Ford

Die Ford Motor Company wurde 1903 von Henry Ford in Detroit gegründet. Bereits 1913 revolutionierte Ford mit der Einführung der Fließbandproduktion die Automobilindustrie: Die Produktionszeit eines Chassis fiel von zwölf auf nur 1,5 Stunden. Dieses innovative Fertigungsverfahren ermöglichte den Bau preiswerter und massenhaft verfügbarer Fahrzeuge. Bereits 15 Jahre nach Unternehmensgründung war jeder zweite US-Wagen ein Ford Modell T. Konsequente Konzentration auf Wirtschaftlichkeit zeigte sich auch 1920, als Ford komplett auf luxuriöse Zusatzausstattung verzichtete, während Mitbewerber auf hochwertige Extras und Kreditvergabe setzten. Auch in Krisenzeiten blieb Ford weltweit aktiv und wurde nach 1955 nach dem Börsengang zum fünftgrößten Autohersteller der Welt.

Modellgeschichte

Fords Modellpalette ist enorm vielseitig und geprägt von Innovationen. Der Ford Modell T (ab 1908) ermöglichte durch günstigen Serienbau erstmals einem breiten Publikum den Autobesitz. Das Modell A folgte 1927 als technisch und optisch deutlich modernisiertes Nachfolgemodell. Mit der Mustang-Baureihe ab 1964 etablierte Ford das Segment der „Pony Cars“. Europäische Meilensteine wie Taunus, Escort oder Capri adressierten verschiedene Käufergruppen mit Limousine, Coupé oder Kombi. Auch die sportlichen Thunderbird-Modelle und die in verschiedenen Generationen gebaute F-Serie prägten ganze Epochen. Viele Baureihen erfuhren technische und stilistische Weiterentwicklungen sowie länderspezifische Anpassungen für den Export.

Besonderheiten und Highlights

Ford setzte immer wieder neue Standards, etwa mit der serienmäßigen Produktion ab Fließband, Motorenvielfalt und Individualisierungsmöglichkeiten. Besonders markant sind K-Code-Motoren (HiPo), GT-Pakete, Shelby-Umbauten oder seltene Exportvarianten wie der T5. Dem Facettenreichtum an Karosserieformen und Ausstattungspaketen stehen häufige Sonderausgaben und Dokumentationen wie der Marti-Report gegenüber. Fahrzeuge wie der Mustang, Escort oder Capri gelten wegen spezieller Motorvarianten, origineller Farbkombinationen, individueller Ausstattung und umfassender Restaurierbarkeit als ausgesprochene Klassiker.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlervarianten

Zu den begehrtesten Sonderausgaben zählen Shelby-Modelle (GT350/GT500), Boss-Modelle (z. B. Boss 302/429), GT/CS „California Special“, High Country Special und zahlreiche von Werken oder unabhängigen Tunern veredelte Fahrzeuge. Viele Modelle wurden begrenzt produziert, etwa K-Code-Mustangs mit seltenen Motoren oder Exportvarianten wie T5 (Europa). Daneben gelten dokumentierte Matching-Numbers-Fahrzeuge und Marti-Report-Originale als besonders wertvoll.

Schwachstellen und typische Schwächen

Bei historischen Ford-Modellen sind Rostprobleme an Radläufen, Schwellern und Windschutzscheibenrahmen besonders häufig. Die Fahrwerkstechnik ist grundsätzlich solide, Verschleiß an Achsen, Getrieben und Motoren hängt stark von Pflege und Wartung ab. Elektrische Systeme sind altersbedingt häufig unzuverlässig, moderne Nachrüstlösungen sind verbreitet. Marktwert, Restaurierungsaufwand und Zuverlässigkeit stehen in direktem Zusammenhang mit Zustand, Originalität und lückenloser Historie.

Motorisierung, Fahrverhalten und Technik

Die Bandbreite reicht von kompakten Vierzylindern über durchzugsstarke Reihensechser bis hin zu hubraumstarken V8 mit beeindruckender Kraftentfaltung. Typisch sind die sportlichen Fahreigenschaften vieler amerikanischer Modelle, insbesondere bei Mustang (z. B. 289ci V8 und „High Performance“-Varianten). Fahrwerke wurden vielfach modifiziert – Stichwort „Shelby-Drop“ oder nachgerüstete Scheibenbremsen und Stabilisatoren. Besonders bei Mustang-Sondermodellen und Shelby-Umbauten wurde Handling und Leistung weiter geschärft. Hervorzuheben sind Mustang-Modelle mit High Performance Motors (K-Code), Shelby und Boss-Umbauten mit aufwändiger Fahrwerks- und Bremsoptimierung sowie die ersten Modellgenerationen mit 3- oder 4-Gang-Schaltgetriebe. Der Escort Serie I und der Capri überzeugen durch geringes Gewicht und agiles Handling.

Design, Interieur und Ausstattung

Ford-Klassiker sind optisch wie technisch vielfältig: Die Karosserievarianten reichen vom klassischen Coupé über Fastback, Cabrio und Kombi bis hin zum fünftürigen Hatchback. Spezialausstattungen wie Pony-Interior (Luxussitze, Holzapplikationen, Zweifarbigkeit), Rallye-Pac-Instrumentierung oder Chromfelgen setzen individuelle Akzente. Farblich bieten Klassiker ab Werk eine breite Palette – Wimbledon White, Ivy Green oder Tahoe Turquoise sind besonders gefragt. Typische Ausstattungsdetails wie Echt- oder Kunstleder, Mittelarmlehne, Sportsitze, originalgetreue oder aufgerüstete Radios sowie originale Felgen kennzeichnen den automobilen Zeitgeist jeder Epoche. Zubehör und Nachrüstoptionen wie Servolenkung, Klimaanlage oder elektrische Verdeckmechanik erweitern den Komfort ohne Stilbruch.

Weitere Besonderheiten

Ford-Oldtimer sind häufig mit umfangreicher Dokumentation (Marti-Report, Classic Data, originale Betriebsanleitungen, Wertgutachten) erhältlich. Für viele Exporte (T5 in Deutschland) gelten spezielle Embleme, Kilometertacho und länderspezifische Beleuchtung. Die Fahrzeuge sind aufgrund ihrer Historie für Oldtimer-Zulassung und spezielle Versicherungen geeignet, viele behalten noch ihre originalen US-Kennzeichen („Black Plates“). Im Motorsport (z. B. TransAm-Serie) und in Filmproduktionen haben Ford-Klassiker – besonders der Mustang – internationale Bekanntheit erreicht.

Zusammenfassung

Ford-Oldtimer vereinen technische Innovation, eindrucksvolle Designs und ein breites Spektrum an Modellvarianten. Die Nachfrage konzentriert sich auf frühe Ford-Modelle und den Mustang mit seinen seltenen Sonder- und Hochleistungsvarianten. Die Bandbreite reicht vom alltagstauglichen Klassiker bis zum rennsportinspirierten Spezialmodell und bietet je nach Bauart, Ausstattung und Historie individuelle Einstiegsmöglichkeiten für jeden Enthusiasten.