Austin 12 Oldtimer kaufen

Geschichte des Austin 12

Der Austin 12 wurde 1921 als Antwort auf den schleppenden Absatz des größeren Austin Twenty vorgestellt. Herbert Austin setzte mit diesem Modell auf eine kompaktere, alltagstaugliche Bauweise, die den damaligen Bedürfnissen britischer Kunden entsprochen hat. Charakteristisch war der lange Hubraum (zunächst 72 × 102 mm, später 72 × 114.5 mm), der durch die Steuerpolitik jener Zeit bedingt war: Die '12' im Modellnamen bezieht sich auf die steuerliche Pferdestärke (12.8 HP), nicht die tatsächliche Motorleistung (20-27 PS). Mit seiner robusten und grundsoliden Technik war der Austin 12 ein verlässliches Mittelklassefahrzeug, das auch als eigenes Taximodell mit verstärktem Rahmen produziert wurde. Das Fahrzeug blieb bis 1947 im Programm und ist heute für viele Enthusiasten Teil der britischen Automobilgeschichte.

Modellgeschichte des Austin 12

Die Modellreihe Austin 12 war ab 1921 als 12 HP mit Vierzylindermotor erhältlich und wurde im Laufe der 1930er um den 12/4 sowie den 12/6 (nun mit Sechszylindermotor) erweitert. Der Austin 12/4 gilt als Standardmodell unter den klassischen Austin-Taxis dieser Ära. Besonderheiten wie der Austin 12/6 Harley von 1931 zeigen, wie flexibel das Chassis und die Technik für unterschiedliche Versionen, insbesondere Nutzfahrzeuge, genutzt wurden. Nachfolger für die Austin 12 Baureihe kamen mit den Nachkriegsentwicklungen des Herstellers.

Besonderheiten des Austin 12

Technische Raffinessen bestimmen den Charakter des Austin 12: Die langen Hubräume, hohe Laufruhe bei niedrigen Drehzahlen und Robustheit im Alltagseinsatz zeichnen jede Baureihe aus. Der verstärkte Rahmen und Ausstattungsdetails wie ein funktionierendes Schiebedach, originale Innenraumbeleuchtung sowie ausgesuchte Aschenbecher in den Türen waren bei Taximodellen Standard. Fahrzeuge wie der Austin 12/6 Harley weisen eine lückenlose Dokumentation und zahlreiche originale Unterlagen sowie Werkzeuge auf. Der Anteil des Austin 12 an Austin-Angeboten beträgt sowohl bei den verfügbaren Fahrzeugen als auch bei der Nachfrage 100 %, was ihn absolut dominierend im klassischen Austin-Angebot macht.

Technische Daten des Austin 12

Sondermodelle und besondere Varianten des Austin 12

Der Austin 12/6 Harley aus dem Baujahr 1931 ist ein Beispiel für besondere Varianten der Modellreihe. Mit rechtsgelenkter Ausführung, verstärktem Chassis für den Taxi-Einsatz und originalem Zubehör wie Feuerlöscher und Werkswerkzeug zeigt er eine umfassende Erhaltung historischer Originalität. Für Wertgutachten dient häufig der 12/4 als Vergleichsfahrzeug, besonders da der 12/6 kaum noch existiert und von Fachstellen als seltenster Austin 12 in Deutschland eingestuft wurde.

Schwachstellen und bekannte Problemzonen des Austin 12

Zurzeit liegen keine spezifischen, als charakteristisch bekannten Schwachstellen für den Austin 12 vor. Dennoch ist es bei Fahrzeugen dieser Generation unabdingbar, auf typische Alterungserscheinungen wie Rost, Undichtigkeiten am Motor, veraltete Elektrik oder die Funktion mechanischer Teile wie Trommelbremsen und Kraftstoffleitungen zu achten. Das Fehlen einer Tankanzeige ist konstruktionsbedingt und sollte bei der Nutzung bedacht werden.

Motorisierung, Fahrverhalten und Handhabung des Austin 12

Der Austin 12 bietet dank seines Langhubmotors ein ungewöhnlich hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und präsentiert sich besonders standfest im Einsatz als Taxi oder Privatlimousine der Vorkriegszeit. Der kräftige, kultiviert laufende Motor ermöglicht entspanntes Gleiten bei moderaten Geschwindigkeiten. Das Schaltgetriebe und die solide Lenkung garantieren ein vergleichsweise präzises Fahrgefühl für die Epoche. Die serienmäßigen Trommelbremsen müssen jedoch regelmäßig gewartet werden.

• Austin 12/4: Standardmodell mit Vierzylinder, geschätzt für Zuverlässigkeit im Taxi-Alltag.
• Austin 12/6 Harley (1931): Taxi-Ausführung mit Sechszylinder und seltener erhaltenen Originaldetails.

Design, Interieur und Sonderausstattung des Austin 12

Das Karosseriedesign spiegelt britische Funktionalität wider: lackierte Kotflügel, umfangreiche Detaillösungen wie Fußablagen für die Fondpassagiere und die vollständige Integration von Zubehör wie Feuerlöscher und Aschenbecher. Das originale Schiebedach, die praktische Innenraumbeleuchtung und Serienausstattungen mit Werkzeug unterstreichen den Nutzfahrzeugcharakter mancher Modelle, insbesondere in Taxi-Ausführung. Individuelle Farben und Materialien, wie im Austin 12/6 Harley, betonen historische Authentizität.

Sonstige Besonderheiten zum Austin 12

Die Auslieferungsunterlagen, Steuerplaketten und das originale Bordwerkzeug machen den Austin 12, besonders in gut erhaltenen Exemplaren, zu einer Zeitkapsel britischer Automobiltechnik. Die Nachvollziehbarkeit der Halterkette und der lückenlose Restaurierungsnachweis sind für Sammler von hohem Wert.

Zusammenfassung

Der Austin 12 repräsentiert das Herzstück der britischen Vorkriegs-Mittelklasse. Als 12/4 oder 12/6 bietet er zuverlässige Technik, durchdachte Details und einen hohen Grad an Originalität – insbesondere bei Taxi-Ausführungen. Sein Marktanteil von 100 % im Bereich klassischer Austins zeigt seine absolute Relevanz unter Liebhabern. Wer ein rares, dokumentiertes Exemplar wie den 12/6 Harley findet, besitzt ein technisches und automobilhistorisches Unikat.