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Triumph Vitesse 14/60 (1938)

Sportlicher Tourer

EUR 59'900JPY 7'435'986BGN 117'152CZK 1'634'970DKK 445'728GBP 54'362HUF 21'864'698PLN 274'336RON 292'001SEK 619'815CHF 64'207ISK 9'901'470NOK 655'695HRK 453'922RUB 5'408'581TRY 572'602AUD 99'386BRL 399'617CAD 93'324CNY 475'259HKD 548'672IDR 1'041'717'905ILS 239'390INR 5'244'155KRW 80'164'769MXN 1'489'743MYR 294'828NZD 105'885PHP 3'426'580SGD 96'409THB 2'214'503ZAR 1'150'559

Angeboten für: EUR 59'900

  • Triumph Vitesse 14/60 - Triumph vitesse Tourer 1938
  • Triumph Vitesse 14/60 - Triumph vitesse Tourer 1938
  • Triumph Vitesse 14/60 - Triumph vitesse Tourer 1938
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  • Steenbuck AUTOMOBILES GmbH
  • Deutschland Deutschland
  • Ansprechpartner:
    Reinhard H. Sachse

Betreff

Anfrage zum Triumph Vitesse 14/60 (1938) | Fahrzeug-ID: 147647

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  • Zustand
  • Marke Triumph
  • Modell Vitesse
  • Modellbezeichnung Vitesse 14/60
  • Baureihe n.a.
  • Baujahr 1938
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Restauriert
  • Tachostand (abgelesen) n.a.
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung 07/1938
  • Motornummer n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technische Details

  • Karosserieform Cabriolet
  • Karosseriedetail Tourer
  • Leistung (kW/PS) 48/65 (ab Werk: 62 PS)
  • Hubraum (ccm) 1'767
  • Zylinder 4
  • Türen 2
  • Lenkung Rechts
  • Getriebe Manuell
  • Gänge 4
  • Antrieb Heck
  • Bremse Front Trommel
  • Bremse Heck Trommel
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Grün
  • Herstellerfarbbezeichnung Grün
  • Schiebedach Nein
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Nein
  • Zentralverriegelung Nein
  • Elektrische Fensterheber Nein
  • Innenfarbe Grün
  • Innenmaterial Leder
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Nein
  • ABS Nein
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein

Weitgehend unbekannt ist die Tatsache, dass zwei Deutsche, Siegfried Bett-mann und Mauritz Johann Schulte im Jahre 1887 in Coventry die New Triumph Cycle Co. Ltd. gründeten, also eine Fahrradmanufaktur. Erst 1923 erscheint mit dem Typ 10/20 das erste Automobil von Triumph. In den 30er Jahren hat sich Triumph einen Namen mit gut ausgestatteten, sportlichen Wagen in der Mittelklasse gemacht. Man konkurrierte durchaus mit dem Jaguar SS.

Unsere Triumph Vitesse Tourer wurde als Limousine an die Fa. Eltes & Fox Biscuits in Banscough ausgeliefert. In zweiter Hand fuhr sie in der Stadt Derby. Nach dem Krieg sollte die Vitesse zum Sportwagen werden. Nach einigen Wirren wurde die heutige Tourer-Karosserie gefunden und in den 70er Jahren aufgebaut. 1999 kam der sportliche Oldtimer nach Deutschland und ist hier seit 2003 mit H-Kennzeichen zugelassen. Es ist eine Freude, mit diesem wendigen Tourer auf Landstraßen zu fahren! Zwischen 80 und 100 Km/h fühlt sich dieser immerhin 80 Jahre alte Klassiker wohl. Der Original-Motor wurde durch einen stärkeren zeitgenössischen Motor ersetzt.

Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten

Weitere Old- und Youngtimer finden Sie auch unter www.steenbuck-automobiles.de oder besuchen Sie uns einfach in unseren Verkaufsräumen in der Lüneburger Heide. An jedem 3. Sonntag im Monat findet unser Oldtimer-Treffen statt, zu dem wir Sie gerne zum zwanglosen "meet & greet" mit Benzin-Gesprächen mit oder ohne eigenen Oldtimer einladen.

english version

It is not a well-known fact that two Germans, Siegfried Bettmann and Mauritz Johann Schulte founded the New Triumph Cycle Co. Ltd. in 1887 in Coventry. They made their first car in 1923, at the time named the Type 10/20. In the 1930s, Triumph made a name for itself with well-equipped, sporty mid-range cars. It competed with the Jaguar SS on an equal footing.

Our Triumph Vitesse Tourer was delivered as a limousine to Eltes & Fox Biscuits in Banscough. The second owner drove it in the city of Derby. After the war, the Vitesse was supposed to become a sports car. After a long search today's touring body was found and built. In 1999 the sporty classic car came to Germany and has been registered here since 2003. It's a pleasure to drive on country roads with this agile touring car! Between 80 and 100 km / h this 80 year old classic does very well. The original engine was replaced by a more powerful contemporary engine.

Sonderausstattung & Zubehör

  • Rechtslenker

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • H-Kennzeichen
  • Eingelöst
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 147647

Händler-Fahrzeug-ID: 1782


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