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Rolls-Royce 20/25 HP (1935)

By Park Ward

EUR 39'919JPY 5'014'598BGN 78'073CZK 1'042'878DKK 296'924GBP 35'000HUF 14'266'177PLN 180'920RON 194'556SEK 404'709CHF 43'024ISK 6'275'234NOK 412'082HRK 301'926RUB 3'556'165TRY 359'712AUD 62'537BRL 257'037CAD 61'391CNY 312'532HKD 374'454IDR 678'782'299ILS 157'172INR 3'527'544KRW 53'236'497MXN 948'945MYR 195'398NZD 67'722PHP 2'320'160SGD 64'086THB 1'449'651ZAR 722'933

Angeboten für: GBP 35'000

  • Rolls-Royce 20/25 HP
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  • The Motor Shed Ltd.
  • Grossbritannien Grossbritannien
  • Ansprechpartner:
    Mark Elder

Betreff

Anfrage zum Rolls-Royce 20/25 HP (1935) | Fahrzeug-ID: 93728

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Rolls-Royce
  • Modell 20/25 HP
  • Modellbezeichnung 20/25 HP
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  • Baujahr 1935
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie n.a.
  • Tachostand (abgelesen) n.a.
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung n.a.
  • Motornummer n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technische Details

  • Karosserieform Limousine
  • Leistung (kW/PS) 55/75
  • Hubraum (ccm) 3'669
  • Zylinder 6
  • Türen 4
  • Lenkung Rechts
  • Getriebe Manuell
  • Gänge n.a.
  • Antrieb Heck
  • Bremse Front Trommel
  • Bremse Heck Trommel
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Blau
  • Herstellerfarbbezeichnung n.a.
  • Schiebedach Nein
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Nein
  • Zentralverriegelung Nein
  • Elektrische Fensterheber Nein
  • Innenfarbe Grau
  • Innenmaterial Stoff
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Nein
  • ABS Nein
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein

The company’s dictum of “make everything as beautifully as possible and charge accordingly” was maintained in the new 20/25 model which carried over its predecessor’s conventional chassis layout. The engine was bored out to 3,669cc, the straight six being remarkably smooth and quiet as was to be expected of a Rolls-Royce. The performance was markedly improved over the 20hp model, the basic engine and gearbox configuration forming the basis for the superb ‘Derby’ Bentley which the firm unveiled in 1933.

Produced alongside the Phantom II and built to the same exacting standards, the 20/25 benefited from many of the larger model's developments (such as synchromesh on 3rd and 4th from 1933, mechanically servo-assisted brakes, centralised chassis lubrication and thermostatically controlled radiator shutters), becoming the best-selling Rolls-Royce of the inter-war period with some 3,827 leaving Crewe before the more powerful 25/30 came along.

This 20/25 was bodied by Park Ward with their formal six-light limousine coachwork. The factory records indicate that it was delivered new in 1935 to Lord Whitburgh. Born Thomas Borthwick, Whitburgh's father had been given the hereditary title for services to the Liberal Party north of the border, but the family's wealth had been created from the import of frozen meat from Australia, New Zealand and South Africa in their own refrigerated ships. The transport of frozen carcasses was far more efficient than trying to keep animals fit and healthy on the sea voyage and they made millions of pounds from the meat trade, their company having offices in Smithfield Market, London.

This Park Ward Limousine was delivered directly from the coachbuilders to the Connaught Hotel, the vehicle migrating at some point later in its life to the Southampton area. Since acquisition, he has enjoyed spending time sorting out many finer details, improving the paintwork, interior trim, woodwork and underbonnet detailing.

This very nicely turned-out example has been regularly exercised and has proven extremely reliable.

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Eingelöst
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 93728


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