1957 | Jaguar XK 150 DHC

Bitte vereinbaren Sie stets einen Termin.
Wir sind nicht dauerhaft vor Ort.
Vielen Dank!

Weitere interessante Fahrzeuge finden sie auf:
www.klassische-automobile-wesel.de. Schauen Sie rein! Das Fahrzeug: Anachronismus in Reinkultur: Rational gibt es wahrlich kaum gute Gründe für einen Jaguar XK 150. Er ist hart und laut, schenkt dir nichts. Eine Antithese zu jeder modernen Art der Fortbewegung. Komfort? Fehlanzeige.
Soviel zum Verstand. Doch das Herz sagt: Genau das will ich! In Zeiten quasi-autonomen Fahrens und überbordender Elektronik mal wieder Maschinist sein. Technik erleben. In Interaktion mit der Mechanik stehen und sich von keiner Regelelektronik bevormunden lassen. Der Jaguar ist ein „Auto für Männer, die Pfeife rauchen“ (Fritz B. Busch). Fast schutzlos liefert er die Insassen den Elementen aus. Aircap oder Nackenheizung? XK 150 Piloten können darüber nur müde lächeln. In Sachen Fahrspaß erntet er gerade wegen dieser Reduktion eine glatte 10 von 10. Und ist ganz nebenbei sicher einer der schönsten je gebauten Roadster, eine zeitlose Stilikone und ein sicheres Invest.

Das angebotene Exemplar ist aus kundiger Hand und war jahrelang Teil einer Sammlung. Technisch wurde umfangreich investiert, einem sofortigen Genuss steht nichts im Wege. Substanziell ist er spitze, wurde nie geschweißt und hält karosserieseitig auch kritischen Blicken Stand. HU und H-Zulassung, Wertgutachten und Jaguar Heritage Certificate sind dabei.

Exterieur: Der XK kommt in besonderer Farbgebung: Rot mit roten Speichenrädern, Zentralverschluss in Chrom. Leder, Verdeck und Persenning sind beige. Der Lack ist wie der Chrom sehr schön. Die Form: Sensationell. Der XK150 ist ein Kunstwerk aus geschwungenen Linien und straffen Proportionen. Er ist in der Tat so schön, dass er nicht mal fahren müsste, um eine Daseinsberechtigung zu haben (wobei wir uns dennoch freuen, dass er es tut, siehe unten).

Interieur: Der Innenraum ist im eigentlichen Sinne gar keiner, denn man ist draußen, auch wenn man drin sitzt. Sehr schön das beige Leder und das Alu Armaturenbrett, dass den ganz frühen XK 150 vorbehalten war. Platz scheint zunächst nur fragmentarisch vorhanden, doch zur eigenen Überraschung ließ er sich trotz 2 Metern Körpergröße gut fahren. Sportlich die Sitzposition, alles liegt gut zur Hand.

So fährt er: Für sein Alter viel besser, als man erwartet. Denn Jaguar war seiner Zeit weit voraus: Er verzögert, in den 50ern ein absolutes Novum, rundum mit Scheibenbremsen. Der XK 150 war ein großer Schritt vom XK 120, fährt deutlich geschliffener und geschmeidiger. Der langhubige R6 ist ein famos klingendes, antrittsstarkes Triebwerk, sein Drehmoment gestattet entspanntes Reisen. Auch lange Strecken meistert er routiniert, sein Handling bleibt lange neutral. Der Kraftschluss zu den fünf knackig übersetzen Gängen gelingt mühelos.

Die Natur in all ihren Facetten ist dabei steter Begleiter. Neben einem Morgan gibt es kaum andere Fahrzeuge, die ein derartiges Naturerlebnis bieten. Scheu sollte man nicht sein: Überall ernet man freudige Blicke. Der XK ist ein automobiler Resonanzkörper, in ihm ist man nie allein. Wir können den Frühling kaum erwarten.

Sie möchten dieses Auto finanzieren oder leasen? Kein Problem.- Finanzierung zu günstigen Konditionen über unsere Hausbank möglich! Sprechen Sie uns an.
- Gern nehmen wir Ihren Gebrauchten in Zahlung.
- Nutzen Sie die Vorteile beim Leasing von Oldtimern und Exoten. Wir beraten Sie gern.
Wir freuen uns, Sie für dieses Angebot begeistern zu können.