1972 | BMW 3,0 CSi

BMW 3.0 CSi Manual gearbox European version, drivers condition

EUR 69'950 JPY 10'043'421 BGN 136'808 CZK 1'652'988 DKK 521'093 GBP 61'548 HUF 26'567'010 PLN 327'856 RON 346'252 SEK 790'120 CHF 69'761 ISK 10'401'565 NOK 790'470 HRK 527'178 RUB 8'198'210 TRY 1'451'462 AUD 113'683 BRL 391'426 CAD 103'099 CNY 522'380 HKD 595'603 IDR 1'142'645'142 ILS 270'769 INR 6'246'430 KRW 98'719'736 MXN 1'380'302 MYR 335'249 NZD 121'748 PHP 4'127'540 SGD 100'903 THB 2'594'166 ZAR 1'374'476

 

BMW 3,0 CSi

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1972 | BMW 3,0 CSi

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EUR 69'950 JPY 10'043'421 BGN 136'808 CZK 1'652'988 DKK 521'093 GBP 61'548 HUF 26'567'010 PLN 327'856 RON 346'252 SEK 790'120 CHF 69'761 ISK 10'401'565 NOK 790'470 HRK 527'178 RUB 8'198'210 TRY 1'451'462 AUD 113'683 BRL 391'426 CAD 103'099 CNY 522'380 HKD 595'603 IDR 1'142'645'142 ILS 270'769 INR 6'246'430 KRW 98'719'736 MXN 1'380'302 MYR 335'249 NZD 121'748 PHP 4'127'540 SGD 100'903 THB 2'594'166 ZAR 1'374'476

 

Niederlande

E9
Coupé
147/200 kW/PS
18'961 km
Nick Aaldering

Gallery Aaldering

  • Fahrzeugdetails

    Fahrzeugdaten
    Marke BMW
    Modell 3.0
    Modellbezeichnung 3,0 CSi
    Baureihe E9
    Baujahr 1972
    Tachostand (abgelesen) 18'961 km
    Anzahl Vorbesitzer mehr als 6
    Technische Details
    Karosserieform Coupé
    Karosseriedetail Coupé
    Leistung (kW/PS) 147/200
    Hubraum (ccm) 2'985
    Zylinder 6
    Türen 2
    Lenkung Links
    Getriebe Manuell
    Gänge 4
    Antrieb Heck
    Bremse Front Scheibe
    Kraftstoff Benzin
    Individuelle Konfiguration
    Außenfarbe Silber
    Herstellerfarbbezeichnung -
    Innenfarbe Blau
    Innenmaterial Velours
    Sonderausstattung
    oldtimerLicensePlate

Beschreibung

Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Kennzeichen: BM-12-71

BMW präsentiert 1968 den Nachfolger des 2000 C und 2000 CS. Hauptverantwortlich für das Design ist Wilhelm Hofmeister, er ist z.B. verantwortlich für den Knick an den hinteren Seitenfenstern. Der „E9“ CS ist sehr markant, mit seiner bekannten Haifischnase, die so typisch für BMWs aus den 1970er und 1980er Jahren ist. Zunächst ist der neue Coupé als 2800 CS erhältlich und im Jahr 1971 wird der Inhalt auf 2.986 ccm erhöht und der Wagen geht als 3.0 CS mit 180 PS durchs Leben. Im Herbst 1971 wurde der 3.0 CSi mit Einspritzung als neues Spitzenmodell vorgestellt: Er leistete 200 PS und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h.

Dieser sehr gepflegte silbergraue 3.0 CSi ist genau das Spitzenmodell mit der Bosch D-Jetronic Einspritzanlage. Der agile M30-Sechszylinder ist an ein manuelles Getriebe gekoppelt, sodass Sie das volle Paket von „Freude am Fahren“ erleben können. Es ist nicht umsonst die beliebteste Version des BMW E9 3.0 CSi.

Die Karosserie des BMW hat die Farbe Polaris Silver Metallic (Code 060) und macht einen sehr guten Eindruck. Der E9 wurde bereits neulackiert und diese Arbeiten sind eindeutig fachmännisch gemacht worden. Es sind praktisch keine Gebrauchsspuren zu finden, wenn man um das Auto herumgeht. Alle Chromelemente, Beleuchtungsteile und Räder sehen hervorragend aus. Die 14" BMW Leichtmetallräder fügen sich harmonisch in das Gesamterscheinungsbild des Fahrzeugs ein. Auch die Bereifung ist in einem hervorragenden Zustand und die Bremsen funktionieren einwandfrei, sodass der sportlich wirkende BMW auch passend zum Stehen gebracht werden kann.

Dass der Wagen immer pfleglich behandelt worden ist, zeigt sich eigentlich sofort beim Blick ins Innenraum. Kostbare Velourspolster mit Chromdetails und Holzverzierungen repräsentieren den Luxus der siebziger Jahre und die gesamte Innenausstattung befindet sich auch fünfzig Jahre später noch in gutem Zustand. Die komfortable Sitze bieten viel Halt und das Momo Alpina 4-Speichen Holzlenkrad passt wunderbar zum Stil des Interieurs. Die vier Rundinstrumente im Cockpit versorgen den Fahrer mit allen relevanten Informationen und natürlich funktionieren alle Instrumente einwandfrei.

Die Technik des Autos befindet sich in einem sehr guten Zustand. Der kraftvolle Sechszylinder dreht gerne hoch und verwöhnt die Insassen mit einem kräftigen Schubs in den Rücken. Auch in den anderen technischen Bereichen wie dem Fahrwerk und der erwähnten Bremsanlage ist der BMW mehr als in Ordnung. Die Unterseite des E9 befindet sich in einem gepflegten „sorglosen“ Zustand, der dem äußeren und hochwertigen Zustand des Wagens entspricht.

Suchen Sie einen sehr gut fahrenden BMW E9, den Sie in vollen Zügen und unbeschwert genießen können? Einen, bei dem Sie immer zurückblicken nach dem Einparken um die Schönheit des Autos nochmals zu sehen, dann könnte dies der richtige E9 für Sie sein!

Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.

BMW 3,0 CSi
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  • Zustand & Zulassung

    H-Kennzeichen
    Eingelöst
    Fahrbereit
    Fahrzeug-ID: 317693
    Händler-Fahrzeug-ID: 671798535

Händler-Impressum


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