Renault R 25 Oldtimer kaufen

Geschichte des Renault R 25

Der Renault R 25 wurde erstmals 1984 vorgestellt und etablierte sich als Nachfolger des Renault 20/30 im Segment der oberen Mittelklasse. Mit seiner modernen Keilform, großer Heckklappe und rahmenlosen Türen brachte er frischen Wind in das konservative Segment. Der R 25 wurde zu einer Zeit eingeführt, in der Renault technische Experimente wagte und sich von gängigen deutschen Limousinenkonzepten klar abhob. Bis 1992 wurde der R 25 in unterschiedlichen Ausstattungsvarianten und Motorisierungen produziert. Besonders als Staatskarosse und Dienstwagen war er in Frankreich eine feste Größe.

Modellgeschichte

Der Renault R 25 beerbte die Modelle Renault 20 und Renault 30. Seine Bauzeit erstreckte sich von 1984 bis 1992, wobei es 1988 ein Facelift mit optischen und technischen Verbesserungen gab. Hauptnachfolger im Portfolio war ab 1992 der Safrane, der den Anspruch an Komfort und moderne Technik fortsetzte. Die Modellreihe war bekannt für ihre vielseitige Motorenpalette inklusive dem V6-Turbo, die breite Ausstattungspalette sowie für innovative Details wie Bordcomputer und Sprachansagesystem.

Besonderheiten und Highlights des Renault R 25

Technisch überzeugt der R 25 durch Frontantrieb, ein ausgewogenes Fahrwerk, zahlreiche Komfortfunktionen und eine auffällige Linienführung von Designer Gaston Juchet. Herausragend ist die Vielzahl an Ausstattungsvarianten: Vom sparsamen 2-Liter-Vierzylinder bis zum schnellen V6-Turbo, teils mit Digitalarmaturen und Sprachassistenten, war alles möglich. Die raffinierte Geräuschisolierung und das großzügige Raumangebot galten zur Markteinführung als wegweisend. Statistisch gesehen macht der R 25 100 % des Renault-Angebots im Bereich klassischer Oberklasse-Limousinen aus – damit ist diese Baureihe für Sammler eindeutig das Flaggschiff aus französischer Produktion.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlerstücke

Besonders gefragt sind heute gut erhaltene Exemplare der Topversionen wie R 25 V6 Turbo Baccara, die mit Lederinterieur, Klimaanlage und exklusiven Details ausgestattet waren. Die Modelle 'Baccara' und 'V6 Turbo' sind in der Szene begehrt, weil sie seinerzeit als französische Luxuslimousinen galten und entsprechend umfangreich ausgestattet sind. Die Production des V6 Turbo war stets limitiert und die Fahrzeuge sind entsprechend selten zu finden.

Schwachstellen und bekannte Mängel

Typische Schwachstellen des R 25 sind elektrische Probleme, insbesondere bei Modellen mit umfangreicher elektronischer Ausstattung inklusive Bordcomputer und Sprachsteuerung. Auch Korrosion an den Schwellern und Radläufen sollte kontrolliert werden. Die Hydraulik der Lenkung sowie elektrische Fensterheber und Zentralverriegelung sind häufig anfällig. Ersatzteile für späte Sondermodelle und Karosserieteile sind in Europa mitunter schwer verfügbar.

Motorisierung, Fahrverhalten und Technik

Der Renault R 25 überzeugt mit angenehmem Federungskomfort und direktem Lenkverhalten. Die Vierzylinder-Aggregate sind auf Wirtschaftlichkeit ausgelegt, während der V6 und speziell der Turbo ein sportlicheres Fahrgefühl bieten. Die komfortorientierte Abstimmung prädestiniert den R 25 für die Langstrecke. Alltagsfahrer schätzen die ruhige Straßenlage und das niedrige Geräuschniveau. Die Fahrzeuge sind anspruchslos im Unterhalt, sofern Wartungsstau vermieden wird. Besonders erwähnenswert sind:

1. R 25 V6 Turbo – Leistungsstarker Motor mit 205 PS, exklusiv in der Oberklasse, erhältlich als Baccara.
2. R 25 2.0 GTX – Solider Alltagsmotor, bekannt für Langlebigkeit und Wartungsfreundlichkeit.
3. R 25 Limousine mit Automatikgetriebe – Geschätzt für müheloses Reisen.

Design, Innenraum und Sonderausstattungen

Die Formgebung des R 25 stammt von Gaston Juchet und Patrick Le Quément. Die markante Keilform, große Glasflächen und rahmenlose Türen bieten eigenständige Akzente. Im Innenraum überzeugt der R 25 mit hochwertigen Stoff- oder Ledersitzen, Digitalanzeigen in den gehobenen Varianten und innovativem Bedienkonzept. Die Serienausstattung umfasste bereits Klimaanlage, Tempomat (in Spitzenmodellen), elektrische Fensterheber und ein Bordcomputer. Sonderfarben wie Chrombeige oder Bleu Savane sowie luxuriöse Interieurs sind begehrt. Die Baccara-Ausführung bot Echtleder, Edelhölzer und umfangreiche elektrische Helfer.

Weitere Besonderheiten

Zu den seltenen Extras zählen das Sprachansagesystem (heute Kult unter Oldtimerfans), originale Felgen und teils sogar Hubdach. Während viele Fahrzeuge als Flottenwagen liefen, gibt es heute Liebhaberstücke mit geringer Laufleistung und nachweisbarer Historie.

Zusammenfassung

Der Renault R 25 vereint französischen Komfort, innovative Ausstattungsdetails und eigenständiges Design. Die Vielfalt der Motorisierungen, umfangreiche Komfortausstattung und spezielle Sammlermodelle wie der V6 Turbo oder Baccara machen ihn für Classic-Fans interessant. Bei entsprechender Pflege überzeugt der R 25 bis heute im Alltag wie auf Sammlerfahrten mit Komfort und französischem Esprit.