Renault 4 CV Oldtimer kaufen

Einleitung und Geschichte des Renault 4CV

Die Entwicklung des Renault 4CV begann bereits im Zweiten Weltkrieg unter strengster Geheimhaltung, um den Restriktionen der Besatzungsmacht zu entgehen. 1946 erlebte der Wagen seine Premiere auf dem Pariser Autosalon. Der 4CV sollte sowohl erschwinglich als auch alltagstauglich sein und setzte mit seinem Heckmotor, vier Türen und 600 kg Leergewicht neue Maßstäbe im Kleinwagensegment. Die Produktion erfolgte zuerst ausschließlich in Frankreich, später auch international, unter anderem in Japan, Mexiko und Rumänien, was eindrucksvoll die globale Nachfrage zeigt. Er wurde von den Franzosen liebevoll 'Cremeschnittchen' oder 'Butterklumpen' genannt – eine Anspielung auf seine runde Form und häufige Pastell-Lackierungen. Rund 1,1 Millionen Exemplare verließen die Werkshallen. Während der langen Produktionszeit waren zahlreiche Modellüberarbeitungen und kleine technische Verbesserungen an der Tagesordnung.

Modellreihen des Renault 4CV

Die Modellhistorie des Renault 4CV bietet eine Vielzahl unterschiedlicher Varianten: Bereits 1949 ergänzte ein Cabriolet die klassische Limousine, wobei die Cabrio-Versionen grundsätzlich als 'Grand Luxe' mit besonderer Ausstattung verkauft wurden. Die Basismodelle hießen 'Standard', 'Luxe' und 'Affaire'. Die letzten Baureihen wurden 1961 gefertigt, als Nachfolger gilt die Renault Dauphine. Verschiedene Lizenzproduktionen sorgten dafür, dass der 4CV noch lange nach Produktionsende in Frankreich weltweit gebaut wurde. Besonders nennenswert sind die Sportversionen (Typ 1062 und 1063), die gezielt für Renneinsätze konzipiert waren.

Besonderheiten des Renault 4CV

Ungewöhnlich für seine Zeit bietet der 4CV vier Türen in der Kleinwagenklasse, einen hinten verbauten wassergekühlten Vierzylinder und Hinterradantrieb. Sein geringer Verbrauch (ca. 6,5 l/100 km) sowie die blitzartig erkennbare, runde Karosserie machten ihn zu einem Sinnbild französischer Nachkriegs-Mobilität. Die Cabrio-Modelle konnten mit zahlreichen Extras, wie Faltdach, Lederausstattung, und viel Chrom, punkten. Besonders auffällig sind die kreativen Farbkombinationen und die regionalen Spitznamen. Ein wesentliches Detail: mit annähernd 100% Anteil an den inserierten klassischen Renault-Modellen auf Classic Trader genießt der 4CV markenintern die größte Präsenz. Ebenso entfällt der Großteil der Suchanfragen für Renault-Oldtimer bei Classic Trader auf den 4CV.

Technische Daten des Renault 4CV

Sondermodelle und seltene Varianten des Renault 4CV

Als besonders gesucht gelten die Cabriolet-Varianten 'Grand Luxe Décapotable/Découvrable', die ab 1951 produziert und nur etwa 9.500 Mal gebaut wurden. Durch den hohen Anteil an Extras wie Stofffaltdach, verchromte Bauteile und Lederausstattung unterscheiden sie sich deutlich von den Basismodellen. Ebenfalls beachtenswert sind die sportlichen Typen 1062 und 1063, die speziell für Wettbewerbszwecke entwickelt wurden und den 4CV ins Licht zahlreicher Motorsportveranstaltungen rückten. Die Varianten 'Affaire', 'Service', 'Sport' und die spartanische 'Service'-Version zeigen die Vielfalt innerhalb der Modellpalette.

Motor, Fahrverhalten, Getriebe und Fahrdynamik des Renault 4CV

Mit seinem Heckmotor und Hinterradantrieb ist der 4CV für agiles Handling und gute Traktion bekannt, insbesondere in engen Kurven und bei niedrigen Geschwindigkeiten – klassische Charakteristika französischer Kleinstwagen jener Ära. Das kleine Gewicht in Kombination mit der kompakten Bauweise ermöglicht komfortables, wendiges Fahren im Stadtverkehr. Das Fahrwerk ist robust und spartanisch ausgelegt, Trommelbremsen rundum sorgen für ausreichend Bremsleistung. Die Lenkung ist zwar direkt, verlangt aber bei niedrigen Geschwindigkeiten Einsatz. Fahrzeuge mit mehr als 21 PS ab Baujahr 1955 profitieren von höherer Alltagstauglichkeit. - 4CV Grand Luxe Décapotable: Cabrio-Ausführung mit Faltdach, Lederausstattung, vielen Extras.

• 4CV Sport Typ 1062/1063: Motorsportorientierte Kleinserien mit verstärktem Fahrwerk und geänderter Motorabstimmung.
• 4CV Luxe: Komfortabler ausgestattete Limousine mit stärkerem Motor und umfangreicherer Innenausstattung.

Interieur, Komfort, Exterieur und Design des Renault 4CV

Der Renault 4CV überzeugt durch sein unverwechselbares rundliches Design und die für Kleinwagen untypische Vier-Türigkeit. Sonderfarben wie Bordeauxrot, Vert d'Irlande oder Perlmuttblau prägen das Straßenbild der 1950er-Jahre und geben dem Modell seinen besonderen Auftritt. Im Innenraum finden vier Erwachsene Platz, Verarbeitungsdetails wie Sitzkeder, Teppichboden und eine optionale Lederausstattung sorgen für Komfort. Die Cabriolets bieten zusätzliche Exklusivität durch Stofffaltdach, verchromte Zierteile und besondere Farben. Typisch französisch: zentrale Instrumentierung und Liebe zum Detail, etwa bei Zierleisten und Bedienelementen. Zubehör wie Nebelscheinwerfer, Aluminium-Kotflügel oder Weißwandreifen unterstreichen das Lebensgefühl jener Zeit.

Weitere Besonderheiten zum Renault 4CV

Der 4CV war dank geringer Kosten, Zuverlässigkeit und einfacher Technik einer der ersten erschwinglichen Kleinwagen Nachkriegs-Frankreichs. Seine Lizenzfertigung in zahlreichen Ländern – etwa als Hino 4CV in Japan oder als Dacia 4CV in Rumänien – zeugt vom internationalen Einfluss dieses Fahrzeugs. Originelle Extras wie der einrädrige Anhänger Remorque Monoroue erweiterten die praktische Nutzbarkeit. Viele 4CV sind seit Jahrzehnten auf Oldtimertreffen zu finden, H-Kennzeichen-fähig und besonders beliebt für klassische Ausfahrten.

Zusammenfassung zum Renault 4CV

Der Renault 4CV steht als prägender Kleinwagen für französische Ingenieurskunst der Nachkriegszeit: Heckmotor mit kompaktem Vierzylinder, vier Türen, lebhafte Farbgebung und eine breit gefächerte Modellpalette machen ihn zu einem echten Stück Automobilgeschichte. Mit weit über einer Million produzierten Fahrzeugen und internationalen Lizenzbauten bietet der 4CV ein authentisches Fahrerlebnis und ist durch seine Eigenheiten und Ausstattungsvielfalt in der Oldtimerszene einzigartig positioniert.