Ferrari 456
Der Ferrari 456 ist ein Sportwagen des italienischen Automobilherstellers Ferrari, der von 1993 bis 1998 hergestellt wurde.
Die Geschichte des 456
Der Ferrari 456 wurde der Öffentlichkeit erstmals auf dem Pariser Autosalon im Oktober 1992 vorgestellt. Der Name des Fahrzeugs leitet sich aus dem Inhalt eines Zylinders ab, der folglich 456 cm³ fasste. Der 456 ist der Nachfolger des Ferrari 412, dessen Produktion im Jahr 1989 eingestellt wurde.
Unter dem Namen Ferrari 456 GT wurde der Wagen 1993 erstmals angeboten, zu diesem Zeitpunkt noch mit Schaltgetriebe. 1996 folgte der 456 GTA, in dem ein Automatikgetriebe verbaut wurde. Das Fahrwerk des 456 verfügt über eine Einzelradaufhängung mit doppelten Dreiecksquerlenkern, Schraubenfedern, Gasdruckstoßdämpfern und Drehstabilisatoren. An der Vorderachse ist ein Anti-Dive-System verbaut, an der Hinterachse eine Niveauregulierung. Der Fahrer kann mit Hilfe eines Schalters am Armaturenbrett zwischen sportlicher und normaler Fahrwerksabstimmung wählen.
Der Ferrari 456 im Detail
Eine Besonderheit des 456 ist ein elektronischer, im hinteren Stoßdämpfer integrierter Spoiler, der ab einer Geschwindigkeit von 110 km/h seinen Winkel entsprechend den Anforderungen anpasst. Ab einer Geschwindigkeit von 80 km/h kehrt der Spoiler wieder in die Ausgangsposition zurück. Der verbaute V-12-Frontmotor hat eine Leistung von 325 kW (442 PS) und beschleunigt den Wagen innerhalb von 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der kombinierte Benzinverbrauch liegt bei etwa 22 Litern Super Plus pro 100 km. Auf einen Kundenwunsch des Sultans von Brunei stellte Ferrari sieben 456 als Kombi her; weitere Sonderanfertigungen für den Sultan waren mehrere Limousinen und Cabriolet-Versionen des 456. Der italienische Karosseriebauer Pininfarina stellte auf Kundenwunsch Stufenheck-Limousinen, Cabrio-Versionen und Kombis des Ferrari 456 her. 1998 wurde der 456 M vorgestellt, der Nachfolger des 456. Die 456er-Serie wurde schließlich im Jahr 2004 vom Ferrari 612 Scaglietti abgelöst.