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FIAT 500 A Topolino (1937)

Fiat Topolino A Cabriolet

EUR 28.500JPY 3.671.085BGN 55.740CZK 744.933DKK 211.932GBP 24.610HUF 10.366.875PLN 129.208RON 139.009SEK 288.562CHF 31.532ISK 4.346.250NOK 291.985HRK 216.044RUB 2.533.242TRY 253.676AUD 44.047BRL 196.157CAD 43.417CNY 222.006HKD 266.338IDR 489.491.775ILS 112.974INR 2.501.345KRW 38.396.055MXN 712.269MYR 139.097NZD 47.256PHP 1.664.970SGD 45.717THB 1.042.131ZAR 513.208

Angeboten für: EUR 28.500

  • FIAT 500 A Topolino - Ansicht hinten links
  • FIAT 500 A Topolino - Vorne links
  • FIAT 500 A Topolino - Innenraum links
  • FIAT 500 A Topolino - Sitze
  • FIAT 500 A Topolino - Fond
  • FIAT 500 A Topolino - Einstiegleiste
  • FIAT 500 A Topolino - Heckansicht
  • FIAT 500 A Topolino - Innenraum rechts
  • FIAT 500 A Topolino - Armaturentafel
  • FIAT 500 A Topolino - Zwischenraum vorne links
  • FIAT 500 A Topolino - Zwischenraum vorne rechts mit Benzintank
  • FIAT 500 A Topolino - Typenschild
  • FIAT 500 A Topolino - Vorderansicht
  • FIAT 500 A Topolino - Seitenansicht von hinten links
  • FIAT 500 A Topolino - Emblem
  • FIAT 500 A Topolino - Unterboden 1
  • FIAT 500 A Topolino - Unterboden 2
  • FIAT 500 A Topolino - Unterboden 3
1 von 18
Mille Miglia
Anbieter: Privat
  • Wiebe Str. 36 - 37, Restaurant Trofeo in der Classic Remise Berlin
  • 10553 Berlin
  • Deutschland Deutschland
Verkäufer anschreiben

Anbieter: Privat

  • Deutschland Deutschland

Betreff

Anfrage zum FIAT 500 A Topolino (1937) | Fahrzeug-ID: 227134

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke FIAT
  • Modell 500
  • Modellbezeichnung 500 A Topolino
  • Baureihe A
  • Baujahr 1937
  • Fahrgestellnummer 500029304
  • Getriebenummer folgt
  • Gutachten Gutachten anzeigen 1
  • Zustandskategorie Restauriert
  • Tachostand (abgelesen) 1.835 km
  • Anzahl Vorbesitzer mehr als 6
  • Erstzulassung 07/1937
  • Motornummer folgt
  • Matching numbers Ja

Technische Details

  • Karosserieform Limousine
  • Leistung (kW/PS) 10/13
  • Hubraum (ccm) 569
  • Zylinder 4
  • Türen 2
  • Lenkung Links
  • Getriebe Manuell
  • Gänge 4
  • Antrieb Heck
  • Bremse Front Trommel
  • Bremse Heck Trommel
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Rot
  • Herstellerfarbbezeichnung Bordeauxrot
  • Schiebedach Nein
  • Faltdach Ja
  • Servolenkung Nein
  • Zentralverriegelung Nein
  • Elektrische Fensterheber Nein
  • Innenfarbe Rot
  • Innenmaterial Stoff
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Nein
  • ABS Nein
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein

Der erste Fiat 500 – in Italien auch liebevoll Topolino genannt (zu Deutsch: Mäuschen, aber auch der italienische Name der US-amerikanischen Comicfigur Mickey Mouse aus dieser Zeit) – wurde in den Jahren 1936 bis 1955 in drei Versionen insgesamt 516.646-mal gebaut. Außer der normalen zweisitzigen Pkw-Ausführung (Berlina) gab es ab 1949 auch einen viersitzigen Kombi (Giardiniera Belvedere) und schon ein paar Jahre vorher einen kleinen Lieferwagen (Furgoncino). Alle Modelle waren mit Faltdach lieferbar. Für den Export nach England wurde eine viersitzige Cabriolimousine gebaut und die Karosseriewerke Weinsberg bauten einen Roadster. Konstrukteur des Topolino war der Ingenieur Dante Giacosa.

 

Die in der ersten Serie an viertelelliptischen Auslegerfedern und Längslenkern, danach an längs eingebauten halbelliptischen Blattfedern geführte starre Hinterachse mit Differenzial wurde über eine Kardanwelle mit Hardyscheibe bzw. Gelenkscheibe (Hersteller: SGF GmbH & Co. KG, Typ GHL-4) angetrieben. Die Handbremse wirkte als Bandbremse auf eine Trommel an der Kardanwelle. Die Vorderräder waren einzeln an unteren Querlenkern und oberer Querblattfeder aufgehängt. Das Fahrzeug hatte einen X-förmigen Profilrahmen (mit Löchern zur Gewichtsersparnis) und eine Stahlkarosserie. (Den Kombi gab es anfangs als „Woody“ mit Holzrahmenkarosserie.) Die Türen aller Versionen waren hinten angeschlagen und hatten Schiebefenster, bis auf den Weinsberg-Roadster, der auch türlos mit tief ausgeschnittener Karosserie gebaut wurde. Zur zusätzlichen Lüftung gab es zusätzlich je eine Klappe in den vorderen Seitenteilen.

Bei einem Leergewicht von anfangs 535 kg erreichte der Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von zunächst 90 km/h, später 95 km/h.

 

Dieses Exemplar aus dem Jahr 1937 wurde bei der NSU AG in Heilbronn hergestellt und komplett restauriert. Die aktuelle Farbekombination entspricht die originale Bi-Colorlackierung bei der Auslieferung im Jahr 1937 (Matching Colour). Der Motor und das Getriebe sind original (Matching Number). Das niedliche Autoschen ist ein echter Sympathieträger – erzeug kein Neid und stiehlt oft andere deutlich teurer Fahrzeuge, bei Oldtimer-Treffen, die Show.

Sonderausstattung & Zubehör

  • Diebstahlsicherung

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Zustandsnote 1
  • Gutachten Jetzt herunterladen
  • TÜV/HU bis 09/2022
  • H-Kennzeichen
  • Mille Miglia geeignet
  • Zugelassen
  • Fahrbereit
  • Unfallfrei

Restaurierung in Bildern

Fahrzeug-ID: 227134


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