Volkswagen Santana oldtimer kopen

Geschiedenis van de Volkswagen Santana

De Volkswagen Santana werd begin jaren tachtig ontwikkeld als sedanvariant boven de Passat B2. De Santana werd voor het eerst gepresenteerd in 1981 en in 1983 startte de productie, met name ook voor de Chinese markt. In tegenstelling tot de Europese Passat-variant onderscheidde de Santana zich door naam en positionering: zo werd hij in onder andere de Verenigde Staten verkocht als VW Quantum. Terwijl de naam Santana in Europa al in 1985 verdween en werd vervangen door de Passat Limousine, bleef de Santana elders – vooral in China – nog lange tijd een enorme verkoophit en kende daar meerdere generaties. Overal stond de Santana bekend als degelijke, robuuste en duurzame middenklasser die gewoon bleef doorgaan, vaak nog als taxi tot ver na zijn officiële “einde” in Europa.

Modelhistorie

De Santana heeft zijn basis in de Passat B2, maar was in veel markten door z’n eigen naam en uitrusting apart gepositioneerd. In Europa liep de Santana tot 1985, waarna eenvoudigweg weer Passat Limousine werd gebruikt. In China bleef het model daarentegen tientallen jaren in productie, vaak met technische updates, terwijl in Amerika de naam Quantum werd gevoerd. Op verschillende markten waren er diverse uitvoeringen verkrijgbaar; van basisuitvoeringen tot de rijkere LX-variant met meer comfort en luxere materialen.

Bijzonderheden van de Volkswagen Santana

Wat de Santana onderscheidt is onder meer de aanzienlijk betere uitrusting ten opzichte van de Passat B2, vooral in LX-uitvoering. Denk aan van binnen verstelbare buitenspiegels, in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, achterhoofdsteunen en bredere lichtmetalen velgen. De Santana was vaak uitgerust met een montagevriendelijk 4+E handbak en een potente 1.8 motor met lange slag, waardoor deze vlotte prestaties met veel koppel bij lage toeren bood. Tegenwoordig geldt de Santana als een zeldzame verschijning: weinig gebruikte, goed bewaarde exemplaren zijn moeilijk te vinden en daardoor extra aantrekkelijk voor liefhebbers.

Technische gegevens

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

De Santana LX, geïntroduceerd in 1983, is zonder twijfel de meest gewilde uitvoering vanwege de luxere uitrusting: onder meer elektrisch verstelbare spiegels, in hoogte verstelbare stoelen, hoofdsteunen achterin en bredere velgen. In sommige markten was er een stationwagonvariant leverbaar (zoals Volkswagen Quantum in de VS), waarbij de Santana zich profileerde als ruime gezinswagen met extra comfort.

Motor, transmissie en rijgedrag

De Santana LX is geliefd om de 1,8-liter motor met lange slag, die niet alleen meer trekkracht bij lage toeren biedt maar ook een duurzaam karakter heeft. Ook het onderstel, deels gedeeld met de Passat B2, staat bekend als betrouwbaar en comfortabel. De 4+E-handbak biedt soepel schakelgedrag en draagt bij aan prettige rijeigenschappen, zowel op de snelweg als in stadsverkeer. - Santana LX (1,8-liter, 90 pk, uitgebreide uitrusting)

• Santana GL (meer basisuitrusting, doch eveneens betrouwbaar)
• Santana stationwagon (in exportlanden, zoals Quantum in VS)

Interieur, comfort, exterieur en design

In het interieur van de Santana valt direct de completere uitrusting op. Stoffen bekleding, degelijk afgewerkte deurpanelen en buiten veelal chroomaccenten typeren het model. De LX had vaak luxe elementen zoals in hoogte verstelbare stoelen, (optionele) radio en hoofdsteunen achterin. De carrosserielijnen zijn typisch jaren tachtig: hoekig, zakelijk, met een compromisloos praktische sedanvorm. Speciale lakkleuren of materialen kwamen vooral bij exportvarianten voor, zoals de Amerikaanse Quantum.

Overige bijzonderheden

Het is mogelijk een H-kenteken op de Santana te registreren bij goed bewaarde exemplaren. Onderdelen als deuren, stoelen, achterlichten en uitlaten zijn dankzij delen met de Passat B2 nog verkrijgbaar. Een klassiek uitziende radio kan eenvoudig worden ingebouwd; het interieur blijft daarmee authentiek.

Samenvatting

De Volkswagen Santana vormt een bijzonder hoofdstuk in de geschiedenis van Volkswagen. Als luxere sedan boven de Passat B2 ontworpen, zag je de Santana vooral in de jaren tachtig als comfortabele gezinsauto en later bij taxibedrijven, zeker in China. Vandaag de dag is dit model in Nederland uiterst zeldzaam en vooral interessant voor geïnteresseerden in Duitse klassiekers die eens wat anders zoeken dan de gebruikelijke Passat of Golf. Een goed bewaard exemplaar biedt betrouwbaarheid, extra luxe en een herkenbare jaren tachtig-look in het straatbeeld.