Renault R 17 oldtimer kopen
De Renault R 17 onderscheidt zich als een sportieve coupé die in de jaren 70 het Franse design combineerde met karakteristieke techniek en een eigenzinnig rijgevoel. Deze klassieker is zeldzaam op de markt, en elke exemplaar heeft een uniek verhaal en technische flair.
Zoekresultaten
Op dit moment zijn er geen overeenkomende advertenties voor uw zoekopdracht.
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Renault R 17 die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanReferenties van "Renault R 17" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "Renault R 17" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1971 | Renault R 17 TL
Renault - 17 TL Cabriolet - 1971
1973 | Renault R 17 TS
1976 | Renault R 17 TL
Voiture restaurée après un arrêt prolongé R17 année 1973
1972 | Renault R 17 TL
RENAULT 17 (177 COUPE') OTTIMO STATO COME NUOVA
1973 | Renault R 17 TS
Oldtimer
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Renault R 17 die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanRenault R 17 Oldtimer: Prijzen & Marktwaarden
Geschiedenis van de Renault R 17
De Renault R 17 werd eind 1971 geïntroduceerd als het sportieve broertje van de Renault R 15. Renault mikte met de R 17 op een publiek dat op zoek was naar een uitgesproken coupé met meer prestatie dan de doorsnee Franse hatchback. Gedurende de productieperiode tot 1979 bleef het model trouw aan z’n opvallende lijnen en kreeg het diverse mechanische updates. Renault positioneerde de R 17 als vlaggendrager van Franse sportiviteit, met succes in selecte races en rally's als bewijs.
Modelhistorie
De R 17 werd gelanceerd als opvolger van geen direct voorganger, maar als sportievere aanvulling op het bestaande Renault-gamma. In 1979 werd de R 17 opgevolgd door de Renault Fuego, die een moderner, maar minder uitgesproken karakter had. In de loop der jaren verschenen er varianten zoals de TS, TL, en Gordini; elk met een eigen uitrusting en karakteristiek motorgeluid.
Bijzonderheden van de Renault R 17
De Renault R 17 valt op door zijn karakteristieke coupédesign, het gebruik van panoramische achterruiten en de variatie aan motorisaties, waaronder de sportieve 1.6 en options als het elektrische schuifdak. De auto was bovendien een van de eerste Renaults die standaard geleverd kon worden met een automatische transmissie. Wat de statistieken betreft: op Classic Trader vertegenwoordigt de Renault R 17 100% van de Renault-aanbiedingen in deze specifieke categorie, zowel qua aanbod als qua vraag. Het model heeft dus een unieke positie binnen het Renault classic segment.
Technische gegevens van de Renault R 17
Speciale modellen en gelimiteerde edities
De meest begeerde uitvoering is zonder twijfel de Renault R 17 Gordini, die werd ingezet in rallysport en herkenbaar is aan z'n extra sportieve afstemming en onderscheidende striping. Daarnaast verschenen er gelimiteerde edities in bepaalde kleurencombinaties, soms met unieke velgen en accessoires gericht op de Franse thuismarkt.
Zwakke punten en aandachtspunten
De Renault R 17 kent, zoals veel Franse klassiekers uit de jaren '70, gevoeligheden voor roestvorming aan chassis en carrosserie. Daarnaast zijn elektrische storingen aan de verlichting en het dashboard niet ongewoon. De beschikbaarheid van sommige specifieke delen, zoals sierlijsten en ruitrubbers, is beperkt. Motorisch zijn de wagen en de transmissie bij goed onderhoud robuust, maar controleer altijd de staat van de distributieriem en pakkingen.
Motoren, rijeigenschappen en transmissie
De R 17 biedt een authentiek Frans rijgevoel: licht sturend, comfortabel geveerd, maar bij de sportievere uitvoeringen zoals de Gordini zijn de prestaties bovengemiddeld voor de klasse. De motoren staan bekend om hun levendige karakter, wat versterkt wordt door de relatief lage wagengewicht. De handgeschakelde bak schakelt typisch Frans soepel maar lang, terwijl de optionele automaat vlot en zonder haperen functioneert. Populaire uitvoeringen zijn de R 17 TS (1.6-liter met dubbele carburateurs) en de Gordini. Deze zijn gewild wegens hun prestaties en motorsound die dankzij het specifieke uitlaatsysteem ronduit herkenbaar is.
Interieur, comfort en exterieurontwerp
Het ontwerp van de R 17 valt op door z’n schuine C-stijl, grote achteruit en de dubbele ronde koplampen bij de sportversies. Het interieur is eigenzinnig Frans, met gedurfd gekleurde stoffen zetels, een diep liggend dashboard en zithouding typisch voor de jaren '70. Oog voor detail blijkt uit de toepassing van aluminium sierlijsten en optionele boordklokken. Speciale accessoires zoals zonnebanden, elektrische ramen en een schuifdak onderstrepen de toenmalige luxeambities. Kleuren als ‘Bleu Alpine’ en ‘Jaune Mimosa’ sluiten aan bij de uitgesproken vormen van de carrosserie.
Overige bijzonderheden
Voor verzamelaars is vooral de zeldzaamheid van originele fabrieksexemplaren met volledig intacte bekleding en accessoires interessant. De Franse auto-industrie uit deze periode stond bekend om eigenwijze, soms grillige uitvoeringsdetails, wat elke R 17 uniek maakt.
Samenvatting
De Renault R 17 is een karaktervolle coupé met uitgesproken Franse flair. Het model springt eruit door z’n design, sportieve motorisaties en unieke marktpositie binnen Renault. Voor liefhebbers van Franse techniek en design uit de jaren ‘70 biedt de R 17 een authentieke rijervaring en veel gesprekstof op elk oldtimerevent.