Renault R 14 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Renault R 14

De Renault R 14 werd door het Franse merk geïntroduceerd in 1976, als reactie op de groeiende vraag naar compacte, praktische gezinsauto’s in Europa. Met zijn voorwielaandrijving en dwarsgeplaatste motor bouwde Renault voort op het succes van de R 5, maar dan met meer ruimte en comfort. De auto werd opvallend gepresenteerd in de media met speciale reclames die de auto vergeleken met een peer, een knipoog naar zijn speciale styling.

Modellengeschiedenis

De Renault R 14 kwam in productie in 1976 en bleef tot 1983 leverbaar. In de loop der jaren werden enkele kleine facelifts en uitrustingswijzigingen doorgevoerd, maar de auto bleef technisch grotendeels onveranderd. De R 14 had geen directe voorganger in het Renault-programma. Zijn rol als compacte middenklasser werd na 1983 overgenomen door de Renault 9 en later de Renault 19.

Bijzonderheden en populariteit van de Renault R 14

Opvallend zijn vooral de ruime binnenruimte, de eenvoudige techniek en het aparte exterieurdesign. De opvallende marketing – waaronder de bekende affiche met de 'peer' – liet zien dat Renault ook durfde te breken met de gevestigde tradities in dit marktsegment. De R 14 was verder een van de eerste Renaults met elektronische ontsteking bij sommige uitvoeringen.

Technische gegevens

Speciale edities en bijzondere uitvoeringen

Hoewel de R 14 voornamelijk als praktische gezinsauto werd verkocht, verschenen er in sommige markten speciale uitvoeringen met extra luxe, zoals de R 14 TS en GTL. Deze uitvoeringen boden onder meer verbeterde bekleding, sierstrips en sportievere details, wat de aantrekkingskracht voor liefhebbers vandaag de dag kan vergroten.

Zwakke punten en aandachtspunten

De carrosserie van de Renault R 14 is gevoelig voor roest, met name rond de dorpels, wielkasten en onder de deuren. Technisch gezien zijn slijtagesporen aan de ophangingsrubbers en remleidingen geen uitzondering, zeker bij exemplaren die niet altijd binnen hebben gestaan. Controleer verder de werking van het elektrische systeem en let op eventuele olielekkages bij de motor en versnellingsbak.

Motoren, prestaties & rijgedrag

De Renault R 14 was uitgerust met betrouwbare benzinemotoren, voornamelijk de bekende 'X-motor' die samen met PSA werd ontwikkeld. De rijeigenschappen zijn typisch Frans: comfortabel, lichtvoetig en vooral doordacht voor stadsgebruik. De besturing is licht, het verbruik gunstig, en de voorvering is opvallend comfortabel voor zijn segment.

Populaire varianten zijn de Renault R 14 TL en R 14 GTL, vooral vanwege hun balans tussen luxe en eenvoud. undefined

Interieur, comfort & exterieurdesign

Het interieur van de R 14 kenmerkt zich door eenvoudig maar functioneel design, met veel zicht en verrassend veel opbergruimte voor zo’n compacte wagen. Typisch zijn de grote ramen en de vooruitstrevende vormgeving van het dashboard. Speciale stoffen en kleurstellingen waren beschikbaar op luxueuzere uitvoeringen. Aan de buitenzijde valt vooral de harmonieuze lijnen en korte overhangen op, naast het karakteristieke front met grote rechthoekige koplampen. Bepaalde edities boden extra uitrustingsopties, zoals een zonnedak of sportievere velgen.

Overige bijzonderheden

De Renault R 14 was een van de eerste middenklassers die in massa werd geproduceerd met een dwarsgeplaatste motor. In sommige landen werd de R 14 geleverd met unieke accessoires, zoals speciale wieldoppen en sierstrips, die de voertuigen extra onderscheidend maakten.

Samenvatting

De Renault R 14 is een karaktervolle keuze binnen het klassieke Renault-aanbod. Door de opvallende vormgeving, het praktische interieur en de eenvoudige, degelijke techniek biedt de R 14 een frisse kijk op de Franse autohistorie van de jaren 70 en 80. Voor liefhebbers is vooral het originele karakter en de zeldzaamheid een sterke troef.