Renault Primaquatre oldtimer kopen

Geschiedenis van de Renault Primaquatre

De Renault Primaquatre werd geïntroduceerd in 1931 als een opvolger van de Renault Type KZ en bleef in productie tot 1941. Deze auto symboliseerde de voortschrijdende technische ontwikkeling in de Franse auto-industrie tijdens het interbellum, met een ontwerp dat zich voortdurend aanpaste aan veranderende eisen en innovaties. In zijn eerste jaren viel de Primaquatre op door zijn schuin geplaatste grille en verticale motorkapluchtinlaten. Renault bood vanaf het begin meerdere carrosserievarianten aan, zoals sedan, berline d'affaires, torpedo en tourer, wat het model aantrekkelijk maakte voor een breed publiek.

Modelgeschiedenis van de Renault Primaquatre

De eerste generatie van de Primaquatre (Type KZ6) beschikte over een viercilinder 2.121 cc motor met 35 pk, die via een kardan-as de achteras aandreef. De eerste structurele update volgde snel, waarbij het chassis werd verlengd en motorvermogens werden aangepast. Rond 1934 werd de motor sterker (tot 40 pk), groeide de carrosserie aerodynamischer en verschenen nieuwe vormen zoals de coach en roadster. In 1935 onderging de Primaquatre een grote update naar Type ACL: grotere motor, langer chassis (2,86 m wielbasis, meer dan 4,30 m lang) en verhoging van het vermogen naar zo’n 48 pk. Met name de grille, wielbasis en carrosserie-ontwerpen veranderden regelmatig. De tweede generatie kreeg kort voor het einde van het model hogere vermogens tot 62 pk (1936) en een sportvariant, die snelheden tot 125 km/u bereikte. De productie eindigde definitief in 1941.

Bijzonderheden en statistieken van de Renault Primaquatre

De Primaquatre onderscheidde zich door zijn voortdurende ontwikkeling, diversiteit aan carrosserieën en het aanbod van zowel familie- als sportversies. Kenmerkend zijn de verschillende grillevormen en luchtinlaten, evenals de overgang naar modernere, aerodynamischer lijnen in de tweede helft van de jaren dertig.

Technische gegevens

Sondermodellen en zeldzame uitvoeringen

Binnen de modelreeks waren met name de roadsters en de latere sportvarianten van de Primaquatre bijzonder, bijvoorbeeld de zogenaamde 'Primaquatre Sport' met een topsnelheid van 125 km/u uit de tweede helft van de jaren dertig. Ook cabriolets en coupés met specifieke carrosserievormen zijn vandaag zeer zeldzaam.

Motoren, prestaties en rijeigenschappen

De Primaquatre bood solide prestaties voor zijn tijd, met een zuinige viercilindermotor en klassieke achterwielaandrijving. De versnellingsbak was gemiddeld van opbouw en bood vlotte acceleratie voor een middenklasser uit de jaren dertig. De sportuitvoering leverde tot 62 pk en haalde snelheden tot 125 km/u, wat hem revolutionair maakte voor Franse middenklassers uit dat tijdvak. Bijzonder opvallende modellen zijn de latere Primaquatre Sport en de roadsterversies, vanwege hun hogere vermogen en opvallende styling. De coach-coupés uit beginjaren bieden interessante alternatieven voor liefhebbers van bijzondere carrosserieën.

Interieur, comfort en uiterlijk

Afhankelijk van versie en bouwjaar varieerde het interieur van eenvoudig functioneel tot licht luxueus, met aandacht voor detail en comfortabele zittingen. De buitenzijde kenmerkt zich door typische Franse vormgeving uit de jaren dertig, schuin geplaatste grilles, sierlijke spatborden en—vanaf halverwege de productie—meer gestroomlijnde lijnen. Optioneel waren verschillende carrosserie-, kleur- en materiaalcombinaties beschikbaar, waaronder opvallende coach-, cabrio- en berlinausvoeringen. Bepaalde versies zijn voorzien van speciaal gevormde bumpers, luxueuzere bekleding en houten stuurwielen.

Samenvatting

De Renault Primaquatre belichaamt de spirit van de Franse middenklasseauto’s uit het interbellum. Zijn veelzijdigheid, het uitgebreide gamma aan carroserieën en doorlopende technische ontwikkeling maken hem tot een bijzondere verschijning binnen het pre-war oldtimersegment. Zowel de sportieve als gezinsgerichte uitvoeringen bieden vandaag interessante mogelijkheden voor verzamelaars van klassieke Renaults.