Porsche 959 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Porsche 959

De Porsche 959 werd begin jaren 80 ontwikkeld als antwoord op de nieuwe FIA Groep B-reglementen. Het doel: domineren in zowel het rally- als het racecircuit. De ontwikkeling begon met aangepaste 911-varianten, waarvan de 959 vanaf 1983 aan het publiek werd getoond. In 1985 verscheen de 959 voor het eerst in de rallywereld met een overwinning in de Rallye des Pharaons. Bij de beroemde Parijs-Dakar-rally behaalde de 959 in 1986 een dubbelzege. Door het verbod op Groep B moest Porsche zijn competitieplannen weliswaar staken, maar de racerij had zijn stempel gedrukt op de technologie van de straatauto. Tussen 1986 en 1988 leverde Porsche 292 exemplaren van de 959 af. In 1992 werden nog eens acht speciale 959’s gebouwd uit resterende onderdelen.

Modelgeschiedenis

De 959 werd ontwikkeld uit de Porsche 911, gebruikt als basis voor diverse prototypes in de rallysport. Zijn directe voorganger is de 911 4x4 (953), die de Parijs-Dakar won in 1984. De Porsche 959 zelf betekende een enorme sprong qua techniek: variabele vierwielaandrijving, sequentiële dubbele turbo, ABS, een verstelbaar onderstel en een lichtgewicht composiet carrosserie. Opvolging met een soortgelijke focus op techniek en innovatie is pas later weer zichtbaar met de Porsche Carrera GT en de 918 Spyder.

Bijzondere kenmerken van de Porsche 959

Wat de 959 onderscheidt, is de combinatie van revolutionaire race- en straattechnologie. Het was de eerste productieauto die een instelbaar onderstel, intelligente vierwielaandrijving (elektronisch geregeld) en een bandenspanningscontrolesysteem standaard bood. Zijn 2,85-liter zescilinder boxermotor met biturbo leverde officieel 450 pk en 500 Nm. De carrosserie van composietmateriaal, ABS en complexe elektronica duwden de grenzen van wat destijds technisch mogelijk was.

Technische gegevens van de Porsche 959

Sondermodelle en verzamelvarianten

De Porsche 959 werd geleverd in twee hoofdvarianten: de 'Komfort', uitgevoed met leder en extra luxe, en de lichtere 'Sport'. Er zijn slechts 29 Sport-uitvoeringen gemaakt. In 1992 kwamen acht speciale 959’s (Komfort) beschikbaar, met verbeterde details. Daarnaast werd de 959 als basis voor de Porsche 961 gebruikt in het circuitracen. Indrukwekkend zijn de maatwerkopties: individuele lakkleuren en interieurafwerking via 'Paint-to-Sample' maakte vrijwel elke 959 uniek.

Bekende zwakke punten en aandachtspunten

Vanwege de uiterst complexe techniek vergt een Porsche 959 specialistisch onderhoud; onderdelen voor het variabele onderstel, elektronische besturing en bandendrukmonitoring zijn kostbaar en moeilijk leverbaar. Regelmatig onderhoud door experts met kennis van de specifieke technologieën – zoals de dubbel-turbo setup en het in eigen huis ontworpen vierwielaandrijvingsysteem – is essentieel.

Motor, transmissie en rijgedrag

Met zijn 450 pk sterke boxer en een ingenieus vierwielaandrijvingsysteem is de 959 niet alleen extreem snel, maar biedt hij ook grip en zekerheid in het grensbereik. Het instelbare onderstel maakt hem geschikt voor uiteenlopende rijomstandigheden, van circuit tot openbare weg. De 0-100 tijd van 3,7 seconden en een topsnelheid van 315 km/u werden in de jaren 80 alleen door supercars als de Ferrari F40 geëvenaard. De handgeschakelde transmissie met zes versnellingen vraagt precisie van de bestuurder. De meest gezochte varianten zijn de 'Komfort' versie, die het merendeel van de productie uitmaakte (266 stuks), en de zeldzame 'Sport', met slechts 29 exemplaren. De exclusieve 'Sondermodelle' uit 1992 springen eruit vanwege hun technische updates en uiterst lage oplage.

Design, interieur en bijzonderheden

De Porsche 959 valt op door zijn coupévorm en functioneel design, waarbij aerodynamica en lichte bouw centraal staan. De carrosserie bestaat uit kunststof-composieten, wat zorgt voor een laag gewicht en hoge stijfheid. Het interieur is standaard voorzien van leer en hoogwaardige materialen; uitgebreide opties voor personalisatie waren via 'Paint-to-Sample' beschikbaar. Bijzonder is het gebruik van speciale constructies, zoals watergekoelde cilinderkoppen op een verder luchtgekoeld blok. Kenmerkende details zoals brede spatborden, geïntegreerde spoiler en exclusieve uitrustingen als reistas met gereedschap onderscheiden de 959 visueel en functioneel.

Overige bijzonderheden

De Porsche 959 kwam aanvankelijk niet op de Amerikaanse markt vanwege regelgeving, pas via de 'Show or Display'-regeling werd import mogelijk. Diverse prominente eigenaren, waaronder Bill Gates en Boris Becker, bezaten een 959. Specifieke accessoires, zoals compressor in lederen tas en uniek boordgereedschap, waren inbegrepen.

Samenvatting

De Porsche 959 is een technologisch statement van de jaren 80, gebouwd voor snelheid én innovatie. Met een uiterst beperkte oplage, baanbrekende techniek en unieke rijervaring neemt dit model een absolute topplaats in binnen de historie van Porsche en de wereld van de supersportwagens. Zowel qua techniek als exclusiviteit biedt hij alles waar verzamelaars en liefhebbers van dromen.