Maserati Kyalami oldtimer kopen
De Maserati Kyalami is een exclusieve vierzits GT-coupé uit de periode 1976–1983. Met zijn klassieke V8-motor, karakteristieke Frua-design en luxueus afgewerkt interieur is deze Maserati een uniek hoofdstuk uit de Italiaanse sportwagengeschiedenis.
Suchergebnisse
1983 | Maserati Kyalami
MASERATI KYALAMI 4.9 – 1983 Left-hand drive – 1 of only 49 produced
Referenties van "Maserati Kyalami" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "Maserati Kyalami" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1976 | Maserati Kyalami
komplett neu aufgebaut
1978 | Maserati Kyalami
Maserati Kyalami Manual 5-speed Superb original condition, Extensive history file spanning almost 5 decades, An extremely delicious Maserati Kyalami, Livery in silvergrey with black trim, One of just 200 cars ever made, Powered by a 4200 cc V8 engine, Ordered new in 1978 by the Maserati Importer in the Netherlands
1979 | Maserati Kyalami
1979 Maserati Kyalami
1976 | Maserati Kyalami
- Owned by Alejandro de Tomaso, - One of 125 units
1978 | Maserati Kyalami
Very Rare Italian Classic - Needs Recommission
1981 | Maserati Kyalami
Maserati Kyalami (Tipo AM129) 4.9 V8 ZF 5-speed manual
1980 | Maserati Kyalami
1980 | Maserati Kyalami
1978 | Maserati Kyalami
In einem sehr guten technischen Zustand
1981 | Maserati Kyalami
ORIGINALE 100% - Excellent conditions, one previous owner, 100% original!
1978 | Maserati Kyalami
Kyalami Cabriolet ...1 von 2
1978 | Maserati Kyalami
2nd Hand Ownership with complete History
Geschiedenis van de Maserati Kyalami
De Maserati Kyalami dankt zijn naam aan het Zuid-Afrikaanse Kyalami Grand Prix Circuit—een knipoog naar Maserati's rijke raceverleden. In 1975 nam Alejandro de Tomaso het roer over bij Maserati en gaf de ontwikkeling van een nieuw GT-model een enorme impuls. De Kyalami werd in recordtijd gepresenteerd op de Autosalon van Genève 1976, gebaseerd op de technische basis van de De Tomaso Longchamp. Het model onderscheidde zich met een Italiaanse V8-motor, nieuwe koetswerkpanelen en het herkenbare Maserati-front. In totaal werden slechts circa 200 exemplaren gebouwd tot 1983, wat de Kyalami zeldzaam maakt binnen de Maserati-historie.
Modelgeschiedenis
De basis van de Kyalami ligt in de De Tomaso Longchamp, waarbij het onderstel en de ophanging grotendeels onveranderd werden overgenomen. Pietro Frua gaf het model een nieuw gezicht, met scherpere lijnen en kenmerkende dubbele koplampen. De Kyalami markeert de overgang van Maserati naar het tijdperk De Tomaso. De voorganger is de Maserati Mexico, en de opvolgers zijn de Maserati Biturbo-coupés. In totaal zijn er 74 stuks van de 4,9-liter V8 en 126 stuks van de 4,2-liter V8 geproduceerd. De modelcode van de Kyalami is 'Tipo AM129'.
Bijzonderheden van de Maserati Kyalami
De Maserati Kyalami was het laatste coupémodel met de klassieke Maserati V8 en het eerste model onder Alejandro de Tomaso. Het design van Pietro Frua combineert Italiaanse elegantie met brute kracht. Opvallend zijn de elektronicaraamopeners, luxe lederen bekleding in diverse kleuren, een cockpit met uitstekende ergonomie voor de jaren zeventig en een uitgebreid aanbod aan uitrusting. Door het kleine productieaantal zijn originele onderdelen en complete voertuigen steeds moeilijker te vinden.
Technische gegevens
Speciale uitvoeringen en zeldzame modellen
De Kyalami 4.9 V8 is het absolute hoogtepunt: slechts 74 exemplaren werden gebouwd, waaronder slechts 25 als rechtsgestuurde versie. Ze zijn geliefd vanwege hun motorvermogen en exclusiviteit. Sommige wagens zijn uitgerust met bijzondere bekledingen, meerkleurig leer of zeldzame period-correct accessoires zoals originele Blaupunkt-radio’s.
Motor, prestaties en rijgedrag
De Maserati Kyalami blinkt uit door zijn atmosferische V8, die niet alleen souplesse maar ook een unieke sound levert. De rijkwaliteit wordt gekenmerkt door een sportief onderstel met dubbele draagarmen en een op Jaguar XJ geïnspireerde ophanging. De automatische transmissie was populairder dan de handbak, deels vanwege de stroeve bediening van het schakelmechaniek bij de handgeschakelde ZF-bak. Dankzij z’n opgewaardeerde remmen en uitgekiend chassis biedt de Kyalami een prettig compromis tussen comfort en precisie. De zeldzamere 4.9 V8 is met 74 geproduceerde exemplaren het meest gezocht onder kenners en verzamelaars. De 4.2 V8 is 126 keer gebouwd en biedt met zijn 265 pk eveneens aansprekende prestaties voor GT-rijders.
Interieur, comfort, exterieur en design
De carrosserie van Pietro Frua geeft de Kyalami een lage, breed uitwaaierende neus en een schuin aflopend achtersteven. De dubbele ronde koplampen en de brede Citroën SM-achterlichten zorgen voor een markante uitstraling. Binnenin vind je luxe Connolly-leder, vaak in opvallende kleurencombinaties (rood, beige, bruin, blauw/wit). Het dashboard met duidelijke instrumenten en de aanwezigheid van accessoires zoals airconditioning en originele audioapparatuur bieden comfort op hoog niveau. Originele details, zoals de magnesium velgen en het lederen Maserati-boekmapje, versterken de pure Italiaanse beleving.
Overige relevante bijzonderheden
Elk exemplaar is uniek dankzij het maatwerkinterieur. Sommige voertuigen beschikken over bruine Alcantara-details, diverse vloerbedekkingsoorten en uitzonderlijke accessoires. De toewijding aan luxe blijkt uit opties als elektrisch verstelbare stoelen en aangepaste dakhemels. Elk detail onderstreept het streven naar een op de klant afgestemd Gran Turismo-concept.
Samenvatting
De Maserati Kyalami is een exclusieve en technisch interessante GT-coupé met een V8 uit de klassieke Maserati-generatie. Gebouwd in beperkte aantallen tussen 1976 en 1983, combineert hij Italiaans design, rijke uitrusting en het solide fundament van de De Tomaso Longchamp met karakteristieke Maserati-prestaties. Voor kenners biedt de Kyalami een overzichtelijk aanbod, een herkenbaar geluid en volop rijdersplezier.