- Oldtimer
- Land Rover
- Land Rover 88 (8 aanbiedingen)
Land Rover 88 oldtimer kopen
De Land Rover 88 is hét schoolvoorbeeld van een klassieke Britse terreinwagen: ontwikkeld voor boeren, militairen en avonturiers, gebouwd met een aluminium carrosserie op een stalen ladderchassis, korte wielbasis (88 inch), en geliefd vanwege de enorme robuustheid, eenvoud en ongeëvenaarde offroadcapaciteiten. Van jungle tot woestijn: deze alleskunner is een stuk automobiele geschiedenis – en met talloze carrosserie- en aandrijflijnvarianten blijft hij een vaste waarde in de klassieke offroadwereld.
Zoekresultaten
1976 | Land Rover 88
Rare Original 1976 Land Rover 88, Fully Restored
1983 | Land Rover 88
Iscritta ASI
1980 | Land Rover 88
LAND ROVER SERIES III of 1980
1966 | Land Rover 88
LAND ROVER SERIE II
1958 | Land Rover 88
Very rare Series I LHD 88 Stationwagon. Fantastic!
1957 | Land Rover 88
1957 Land Rover Series 1
1976 | Land Rover 88 Lightweight
Land Rover 88 Serie III - 1976. Outstanding condition!
Referenties van "Land Rover 88" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "Land Rover 88" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1978 | Land Rover 88
Land rover 88 origunal
1955 | Land Rover 88
Land Rover Series 1 | 1955 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 11500 EUR
1982 | Land Rover 88
1982 Land Rover 88 County Diesel
1984 | Land Rover 88
1983 | Land Rover 88
Land Rover 88 Series 3 Cab ¾ Canvas hood with side windows "2.25 petrol / VAT-car" VAT refundable on business purchases, Rarely seen such a straight body on a Series LaRo, Light green with a white roof and a dark green high-quality canvas hood, Well-maintained 88 with Swiss sophistication, Cargo bed with rear seats - Series 3 with 7 seats, The Swiss last owner had owned the 88 for 23 years,
1961 | Land Rover 88
1961 Land Rover Series II
1971 | Land Rover 88
LAND ROVER 88 SERIE IIa – Petrol Soft Top
Land Rover 88 Oldtimer: Prijzen & Marktwaarden
De marktwaarde van Land Rover 88 klassieke auto's wordt voornamelijk bepaald door de specifieke fabrikantencode en variant, evenals technische staat, originaliteit en kilometerstand. Aanvullende factoren zijn zeldzaamheid, geschiedenis en documentatie. Een goed onderhouden, grotendeels origineel voertuig met lage, verifieerbare kilometerstand en complete geschiedenis inclusief taxaties en documentatie behaalt doorgaans aanzienlijk hogere prijzen dan een vergelijkbaar voertuig met uitgesteld onderhoud, veel modificaties of onduidelijke herkomst.
Land Rover 88: Marktprijzen & Waardontwikkeling
Op basis van prijs- en advertentiedata van de Classic Trader marketplace laat de markt voor de Land Rover 88 (met name bouwjaren circa 1956–1987) over de periode 2021 tot en met januari 2026 een overwegend stabiele tot licht stijgende trend zien. In Europa (met veel aanbod uit Italië, Nederland, Duitsland en het VK) clusteren de meeste vraagprijzen in een realistische bandbreedte van circa € 15.000 tot € 35.000, afhankelijk van originaliteit, restauratiekwaliteit en documentatie. Onderin de markt zitten projectauto’s en eenvoudige rijders rond € 8.000–€ 15.000, terwijl nette, goed opgebouwde exemplaren uit de jaren 60 en 70 vaker richting € 30.000+ gaan. Er zijn incidentele uitschieters naar € 65.000–€ 80.000+ (en enkele onwaarschijnlijke “projectprijzen” lager), maar die zijn niet representatief voor het gemiddelde beeld. Voor kopers betekent dit een competitieve markt waarin goede, originele 88’s waardevast blijven; voor verkopers loont een aantoonbare historie en correcte specificatie (zoals een Lightweight-variant) zichtbaar in de prijs.
Geschiedenis van de Land Rover 88
De Land Rover 88 verscheen in 1958 als 'Series II' en bouwde voort op het succes van de oorspronkelijke Series I, die direct na de Tweede Wereldoorlog als landbouwvoertuig werd geïntroduceerd. Aluminium carrosseriedelen – gekozen vanwege staaltekort – bepaalden het lichte gewicht en de roestbestendigheid. Ontwerper David Bache gaf het model de bekende hoekige lijnen en het minimalistische uiterlijk. Speciaal voor Britse fiscale voordelen werd zelfs een 12-persoons uitvoering gebouwd, geregistreerd als bus. Dankzij het brede motoraanbod – benzine en diesel – groeide het model uit tot internationale standaard in zwaar terrein. In 1966 verscheen de Series IIA en van 1971-1985 volgde de Series III: telkens geëvolueerd maar trouw aan het oorspronkelijke concept.
Modelhistorie
De Land Rover 88 kwam op de markt als korte wielbasismodel (2235 mm). Het begon in 1958 met de Series II, gevolgd door de sterkere Series IIA (1961) en III (1971). Aanvankelijk was er een overlap met de oudere Series I, omdat Land Rover restmotoren (2.0 liter benzine) gebruikte in vroege Series II-versies. Al snel kreeg de 88 de beroemde 2.25 liter viercilinder benzinemotor en niet veel later een 2.25 liter diesel. Santana in Spanje bouwde een eigen versie met diverse motorvarianten. Vanaf 1967 was er tijdelijk een 2.6 liter zescilinder (vooral bij de langere 109). In 1985 werd het model opgevolgd door de Defender 90 en 110. Elke serie en generatie bracht subtiele verbeteringen – van versnellingsbak tot dashboard en uitrusting.
Bijzonderheden en statistieken
De Land Rover 88 valt op door zijn aluminium carrosserie (roestarm, licht), korte wielbasis (uitstekend manoeuvreerbaar in krap terrein), en eenvoudige, uiterst robuuste techniek: starre assen met bladveren, vierwielaandrijving met lage gearing, trommelremmen, en handmatig inschakelbare voorzieningen als Overdrive, vrijloopnaven, klapruit en uitwisselbare tops (softtop, hardtop, tropendak, pick-up). Diverse legervarianten, exportversies (links/rechts), en aanpassingen voor tropisch of arctisch gebruik onderstrepen het universele karakter. Interieur en dashboard zijn minimalistisch en functioneel: eenvoudige bedieningen, robuuste stoelen en vloer, nauwelijks comfortvoorzieningen – alles gericht op betrouwbaarheid en eenvoudig onderhoud.
Technische gegevens
Sondermodellen en speciale uitvoeringen
Speciale uitvoeringen zijn onder andere de militaire 'Lightweight/Airportable' (voor luchttransport, lichter en smaller voor helikopters), de 'Safari' met tropendak (ventilatie voor heet klimaat), de 'Station Wagon' (meer zitplaatsen), en de Spaanse Santana (lokale motoren/aanpassingen). In de laatste Series III-jaren werd de 'County' geïntroduceerd met meer luxe: beklede stoelen, extra geluiddemping, kleurgeaccentueerd interieur. Helemaal bijzonder is de 'State II' paradeversie voor het Britse koningshuis: exclusief, met speciale uitrusting en dienst als ceremoniële wagen.
Zwakke punten en aandachtspunten
De aluminium carrosserie is vrijwel ongevoelig voor roest, maar het stalen chassis – met name bij de bevestigingspunten van de veerpotten, bulkhead en achterchassis – is roestgevoelig. Elektrische systemen zijn basic maar kunnen door ouderdom storingen vertonen. Trommelremmen vereisen regelmatig onderhoud, het stuurhuis heeft speling bij slijtage en de bladveren kunnen bij langdurig (zwaar) gebruik breken. Olielekkage aan motor en transmissie komt vaak voor. Controleer bij aankoop altijd op roest bij het chassis en bulkhead, speling op besturing en remwerking. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn goed verkrijgbaar.
Motoren, prestaties, schakeling en rijgedrag
De Land Rover 88 biedt pure terreinprestaties: dankzij starre assen, hoge bodemvrijheid, korte draaicirkel en vierwielaandrijving is hij nagenoeg niet te stoppen in het terrein. Op de weg is het comfort minimaal: stijve bladveren en lage topsnelheid (rond 110 km/u bij benzine, ca. 95 km/u bij diesel), kabaal en vibraties zijn deel van de ervaring. De 2.25L benzine levert soepel trekkracht, de diesel is taai maar niet snel. Let op: door het ontbreken van moderne remmen/veiligheidsvoorzieningen vraagt rijden om anticipatie. Populairst zijn de 88 Serie III (door verbeterde versnellingsbak/Synchromesh op alle versnellingen) en de IIA (robuustheid, klassieke uitstraling). Bijzondere aandacht krijgen de 'Lightweight' militaire modellen en de Station Wagons; Santana-modellen zijn geliefd in Zuid-Europa vanwege hun subtiele verschillen.
Exterieur, interieur, comfort en design
Het design is functioneel en karakteristiek: hoekig, minimalistisch, herkenbare grille, ronde koplampen, aluminium panelen. Klassieke kleuren zijn Bronze Green, Pastel Green, Marine Blue, Limestone (vaak opvallende combinaties met wit dak). In het interieur draait alles om functionaliteit: robuuste (vinyl of stoffen) stoelen, simpel dashboard met alleen de noodzakelijke meters en knoppen, rubberen matten en nauwelijks bekleding. Vroege modellen hebben klapramen, later schuiframen. Accessoire-opties omvatten onder meer tropendaken, dakdragers, extra zitbanken, overroll-beugels, lieren en safari-uitrusting. Speciaal: de County-interieurs (Series III) met tapijt, kleurenaccenten en comfortverhogende details voor gezinsgebruik.
Overige bijzonderheden
Er zijn wereldwijd talloze uitvoeringen en lokale varianten, elk met details aangepast aan de marktvraag: links- of rechtsgestuurd, extra tanks of opbergvakken, militaire 24V-systemen, of exportversies met tropenkit. De extreme levensduur en de enorme internationale community zorgen dat onderdelen en kennis altijd voorhanden zijn – van originele specificaties tot uitgesproken restomod-projecten.
Samenvatting
De Land Rover 88 is een schoolvoorbeeld van Britse nuchterheid en functioneel design: onverslijtbare techniek, simpele opbouw, en compromisloze inzetbaarheid op elk terrein. Dankzij de markante looks, onderhoudsvriendelijkheid en wereldwijde beschikbaarheid van onderdelen blijft de korte Land Rover niet alleen een terreinicoon, maar ook een geliefde oldtimer onder collectioneurs én rijders.