Land Rover 88 oldtimers kopen

Geschiedenis van de Land Rover 88

De Land Rover 88 stamt uit het naoorlogse Groot-Brittannië, waar Rover in 1948 zijn oorspronkelijk voor de landbouw ontworpen Series I presenteerde. Door het tekort aan staal maakte men gebruik van aluminium platen, wat niet alleen het gewicht verlaagde maar ook roest tegenging. Dit bleek de perfecte basis voor het werkpaard waarmee Rover zichzelf economisch redde na de oorlog. In 1958 kwam met de Series II de nu zo herkenbare 88-inch Land Rover op de markt: ontworpen door David Bache, met afrondingen in het dak en gewelfde zijkanten. De auto kreeg verder internationale bekendheid door inzet bij leger, particulier en zelfs het Britse koningshuis. Tot 1985 bleef het basisconcept van de Land Rover 88 vrijwel onaangetast: functionele eenvoud en betrouwbaarheid stonden altijd voorop.

Modelhistorie

De eerste Series I liep tot 1958, opgevolgd door de Series II die het merk optisch én technisch verbeterde. Binnen de Series II was een periode waarin zelfs motoren van het uitlopende oude model gebruikt werden om voorraden op te maken. De Series IIA (vanaf 1961) en Series III (1971 – 1985) brachten verdere technische verfijningen, zoals gesynchroniseerde versnellingsbakken, verbeterde remmen en modernere interieurs. Naast de kenmerkende 88-inch met korte wielbasis werd er ook een langere 109-inch variant (vooral voor zakelijk en militair gebruik) geproduceerd. Uniek zijn de verschillende carrosserievormen: van open soft top tot gesloten hardtop, pick-up of zelfs 12-persoons uitvoering. Santana in Spanje leverde een licentievariant en luxere “County” uitvoeringen maakten hun entree in de jaren ’70.

Bijzondere eigenschappen van de Land Rover 88

Typisch Brits: een aluminium carrosserie op een oersterk ladderframe, starre assen en bladveren, opklapbare voorruit, uitneembare deuren en minimalistisch dashboard. De functionaliteit spat ervan af: 4x4-aandrijving, sperdifferentieel en een eenvoud die wereldwijd geliefd is bij avonturiers, boeren en militairen. De Land Rover 88 werd geleverd in diverse kleurstellingen zoals Bronze Green, Marine Blue of Limestone en kende zowel benzine- als dieselmotoren. Instrumenten zijn basic, maar uiterst functioneel – een brandstofmeter, temperatuur- en oliedrukmeter. Optioneel werden accessoires als tropendak, lier, vrijloopnaven of zelfs LPG-installatie aangeboden.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelmodellen

De Land Rover 88 kende enkele opvallende speciale edities, zoals de 'Lightweight' voor militair luchttransport (met smaller spatborden en demontabele delen) en de 'County'-uitvoeringen met verbeterd zitcomfort en akoestische isolatie. Daarnaast zijn er Safari-uitvoeringen met tropendak en ventilatieopeningen, en de zeldzame paradewagens voor het Britse koningshuis met aangepaste achterbank en uniek interieur. Santana-bouw in Spanje leverde specifieke lokale aanpassingen.

Zwakke punten en aandachtspunten

Wie een Land Rover 88 aanschaft, moet niet schrikken van wat werk: chassis- en laadbakkorrosie zijn klassieke problemen, ondanks het aluminium dat de carrosserie beschermt. Let vooral op de staat van het chassis (vooral ter hoogte van veerschotels, langsbalken, ophangpunten); motoren en aandrijflijn kunnen versleten zijn, net als bak, remmen en de oude elektrische installatie. Roestaanpak, technische revisie en goed uitgevoerde restauratie zijn essentieel voor langdurig rijplezier. Reserveonderdelen zijn wereldwijd verkrijgbaar, maar let op authenticiteit bij restaureren.

Motor, prestaties, transmissies en rijgedrag

Typische motoren zijn krachtige 2,25-liter viercilinders (73–77 pk benzine, 62 pk diesel) en incidenteel een 2.0-liter motor of een zeldzame 2.6-liter zes-in-lijn voor zware versies. Koppeling en vierversnellingsbak zijn puur mechanisch, het schakelpatroon moet je leren kennen. Door de permanente of inschakelbare vierwielaandrijving, het lage maximum toerental en het hoge koppel laat de Land Rover 88 zich het liefst van zijn ruige kant zien: terrein, modder, rotsen, rivierdoorwadingen – daar voelt hij zich thuis. Op de snelweg is het comfort beperkt, de topsnelheid ligt rond 100–107 km/u. De besturing vereist inzet, maar de rijkwaliteit hoort bij het karakter. - Land Rover 88 Series III: 2,25-l motor, Synchromesh op alle versnellingen, beter dash, vaak met 'County' uitrusting

• Land Rover 88 Series IIA: bijzondere mix van klassiek uiterlijk en modernere techniek
• Land Rover 88 'Lightweight': speciaal voor militaire luchtlanding, compacter en lichter

Interieur, comfort, exterieur en vormgeving

Het design van de Land Rover 88 staat in dienst van functionaliteit: scherpe hoeken, vlakke panelen en een rechte motorkap met het reservewiel bovenop. Het dashboard is minimaal, de bediening logisch en 'basaal.' Stoelen zijn meestal bekleed met vinyl of slijtvaste stof. Accessoireliefhebbers kunnen kiezen voor een tropendak, extra opbergruimte, lieren, vrijloopnaven of zelfs een verwarmingsinstallatie, hoewel het comfort basis is. Kenmerkende details zijn de schuiframen, afneembare bovenbouwdelen, opklapbare voorruit en typisch Britse kleuren als Bronze Green, Marine Blue en Limestone. Militaire voertuigen zijn te herkennen aan hun extreem sobere afwerking en soms 24V-installatie.

Overige bijzonderheden

De Land Rover 88 was leverbaar met rechts- en linksbesturing, afhankelijk van het exportland. Ook werden er versies verkocht die speciaal waren aangepast voor extreme klimaten, bijvoorbeeld met tropendak of betere ventilatie. De auto geniet wereldwijd sterke community-support, met actieve clubs en evenementen, zowel bij verzamelaars als bij actieve gebruikers.

Samenvatting

De Land Rover 88 is hét archetype van de klassieke Britse terreinwagen: sober, betrouwbaar, buitenaards capabel in het terrein en ongekend veelzijdig. Of u nu kiest voor een vroege Series II, een populaire Series III of een speciale uitvoering zoals de militaire Lightweight of de County, elke 88 belichaamt een rijke Britse autohistorie en pure eenvoud.