Land Rover 109 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Land Rover 109

De Land Rover 109 kwam voort uit de behoefte aan een robuuste, eenvoudig te onderhouden terreinwagen na de Tweede Wereldoorlog. Beginnend in 1958 als de lange versie van de Series II met 109 inch wielbasis, volgden de Series IIA en Series III elkaar op tot aan het midden van de jaren 80. Oorspronkelijk ontworpen voor landbouw en industrie, bood het voertuig verschillende aansluitpunten voor externe machines en was het snel populair bij zowel bedrijven als particulieren. Door zijn eenvoudige constructie, roestvrije aluminium carrosserie en sterke stalen chassis konden veel exemplaren tientallen jaren actief blijven. In 1984 eindigde de productie van de Series III om plaats te maken voor de nieuwe Defender-lijn.

Modelgeschiedenis

De 109 begon als variant binnen de Series II en werd in opeenvolgende generaties steeds verder verfijnd. De Series IIA bracht diverse technische verbeteringen, waaronder krachtigere motoren, bredere carrosserieën en aangepaste componenten ter verhoging van de betrouwbaarheid. Met de Series III verscheen een vijfvoudig gelagerde motor, een kunststof dashboard en werd de productie afgestemd op het metrische systeem. De opvolger van de 109-serie was de Land Rover Defender, met modellen zoals de 110 en later de 127 met nog langere wielbasis.

Bijzondere eigenschappen en marktaandeel

De Land Rover 109 staat bekend om zijn veelzijdigheid: leverbaar als station wagon, pick-up, brandweerwagen, militair voertuig en meer, met uitvoeringen tot 12 zitplaatsen. De 109 is ontworpen voor zware omstandigheden – zowel technisch als mechanisch eenvoudig maar ijzersterk en eenvoudig te onderhouden. Opvallend is de grote beschikbaarheid van onderdelen en de enorme wereldwijde export. Door zijn karakteristieke hoekige design, uitneembare dak- en deurmodules en talrijke accessoires, blijft de 109 een uniek voertuig binnen het klassieke 4x4-segment.

Technische gegevens

Speciale edities en bijzondere uitvoeringen

Er zijn diverse bijzondere varianten van de Land Rover 109 te vinden, waaronder militaire uitvoeringen met uitrusting als wapentorens, lieren of aangepaste wielophanging. De 'Stage One V8' (vanaf eind jaren '70) valt op door zijn 3,5 liter V8-motor en permanente vierwielaandrijving. Camperom- of opbouwen zoals Dormobile, modellen met tropendaken of speciale taxi- en brandweeruitvoeringen zijn zeer gezocht vanwege hun technische bijzonderheden en historische toepassing.

Motorisering, prestaties en rijgedrag

De Land Rover 109 is gebouwd op een stalen ladderchassis en beschikt over starre assen en bladveren, waardoor een solide terreinervaring ontstaat. Typische topsnelheid varieert tussen 100-120 km/h en het koppel bij lage toerentallen maakt serieus offroad-werk mogelijk. De mechanica is eenvoudig en onderhoudsvriendelijk, maar comfort is beslist utilitair. In de Series III werden vijfvoudig gelagerde motoren geïntroduceerd, die zorgen voor een betere balans en duurzaamheid. Besturing is zwaar zonder stuurbekrachtiging; trommelremmen vereisen stevige pedaaldruk. Modellen met de V8 of zescilinder onderscheiden zich door meer kracht en een soepelere aandrijving. - Land Rover Series III 109: meest aangeboden èn meest gevraagd

• Stage One V8: bijzondere uitvoering met krachtige motor
• Dormobile- en brandweer-variant: uniek door historie en opbouw

Interieur, comfort, exterieur en design

De Land Rover 109 heeft een uitgesproken hoekig koetswerk, aluminium platen (anti-roest), losneembare deuren en daken, vaak met zeldzame details zoals Safari-dak, tropendak of grote dakrekken. Klassieke kleuren zoals Marine Blue, Sand en RAF Green zijn veelvoorkomend. Het interieur is spartaans: een groot metalen dashboard, eenvoudige bekleding, robuuste metalen hendels, en vrijwel altijd zonder luxe voorzieningen als stuurbekrachtiging of elektrische ruiten. Typische accessoires zijn onder andere de op het dak of op de motorkap gemonteerde reservewielen, extra banken in de laadruimte (zgn. tot 12-zitter), lieren, vrijloopnaven of airmatic busjes op militaire versies. Originele optiepakketten zoals een tropendak (dubbel dak ter koeling) of Dormobile-camperuitbouw vergroten de zeldzaamheid.

Overige bijzonderheden

Land Rover 109's worden wereldwijd verhandeld en zijn vaak nog voorzien van originele documentatie, accessoires of Heritage-certificaten. Door de grote beschikbaarheid van onderdelen is restauratie en dagelijks gebruik goed mogelijk. Afhankelijk van de uitvoering zijn er modellen met links- of rechtsgestuurde bediening, en zijn veel voertuigen aangepast op gebruik in uiteenlopende klimaten – van tropen tot poolcirkel.

Samenvatting

De Land Rover 109 is voor liefhebbers een voertuig met een unieke mix van robuustheid, aanpasbaarheid en eenvoudige techniek. De lange productieperiode, uiteenlopende uitvoeringen en ruime onderdelenvoorziening maken hem niet alleen geschikt voor liefhebbers van historisch terreinrijden, maar ook voor dagelijkse inzet of restauratieprojecten. Vooral de Series III heeft door zijn populariteit een stevig aandeel in het klassiek aanbod en is geliefd bij een breed publiek.