Daimler Regency oldtimer kopen

Geschiedenis van de Daimler Regency

De Daimler Regency werd tussen 1951 en 1958 geproduceerd door The Daimler Company in Coventry, Verenigd Koninkrijk, in een periode waarin traditioneel handwerk en exclusiviteit nog de boventoon voerden in het topsegment. Met een abrupt ingestorte vraag direct na de introductie in 1951 zijn er in eerste instantie slechts een beperkt aantal exemplaren van het eerste type gemaakt. In oktober 1954 verscheen de Regency Mark II (DF304), verlengd en voorzien van meer kracht. In totaal werden maar 345 stuks geproduceerd voordat deze werd opgevolgd door de Daimler One-O-Four, die nog krachtiger en sneller was. Daimler verloor na de Tweede Wereldoorlog zijn prestigepositie als hofleverancier van de Engelse Koninklijke familie slechts gedeeltelijk: modellen als deze Regency vonden hun weg nog steeds naar leden van het Britse hof en lieten de grandeur van het merk zien.

Modelhistorie

De Regency bouwt voort op Daimlers traditie van luxe en vakmanschap, waarbij het chassis en de aandrijftechniek steeds werden verfijnd. Op het Regency-chassis bouwde Hooper & Co Ltd. exclusieve koetswerken, vaak als vierdeurs sedan, maar altijd in beperkte aantallen. De Regency Mark IIA uit 1954, vaak met 3,5-liter motor, geldt als hoogtepunt. De productie van deze specifieke uitvoering was gelimiteerd tot slechts acht exemplaren. In 1960 nam Jaguar Daimler over; daarna werd Daimler vooral het label voor luxeversies en limousine-uitvoeringen van Jaguar-modellen.

Bijzonderheden van de Daimler Regency

Het meest in het oog springend zijn de handgemaakt aluminium carrosserieën met Esdoornhouten frame, vervaardigd door het gerenommeerde Hooper. Binnenin onderscheidde de Regency zich met Connolly-lederen bekleding, vaak gecombineerd met originele accessoires zoals een His Masters’ Voice-radio. Het gebruik van het Wilson Preselect-versnellingsbak is uniek voor deze periode en klasse. Automatische chassis-smering was destijds uitzonderlijk, net als het ruime 82-liter benzinereservoir.

Technische gegevens

Speciale edities en verzamelaarsmodellen

Absoluut bijzonder is de Hooper Empress IIa, waarvan slechts acht stuks in 1954 met een 3,5-liter motor werden gebouwd. Deze voertuigen hadden een door Hooper handgemaakte carrosserie op een Regency-chassis (DF306), en werden grotendeels als rechtsgestuurde limousines geleverd. Exemplaren met originele accessoires, zoals lederen interieur of historische radio, zijn extra gewild in clubkringen. Elk exemplaar is uniek vanwege de handmatige productie en de op maat gemaakte samenstelling van de luxe-inrichting.

Zwakke punten en aandachtspunten

Er zijn geen specifieke zwakke punten bekendgemaakt in de beschikbare data, maar voor een Daimler Regency verdient het aandachtspunten zoals: de staat van het aluminium koetswerk en het houten frame (Esdoorn), de werking van het Wilson-voorschakelingsversnellingsbak, en of technische upgrades zoals elektrische stuurbekrachtiging of Kenlowe-ventilator zijn uitgevoerd. Documentatie over onderhoud en originele leverstatus zijn belangrijk bij waardebepaling en aanschaf.

Motor, rijgedrag en prestaties

De zescilinder lijnmotor levert met 3,5-liter inhoud een respectabele 114 pk, ondersteund door de vooruitstrevende Wilson Fluid Flywheel preselectie-versnellingsbak. De auto werd standaard geleverd met achterwielaandrijving en hydraulisch bekrachtigde remmen. Het rijkarakter is luxueus maar zeker niet sportief—een Regency is gebouwd voor comfortabele, stille ritten. Met een topsnelheid van 135 km/u en een relatief hoog brandstofverbruik (16,5 l/100 km) sluit het karakter perfect aan bij de verwachtingen van het luxesegment uit dit tijdperk. - Daimler Regency Mk IIA: 3,5-liter zes-in-lijn, 114 pk, Wilson Preselect-transmissie, handgemaakt aluminium/Esdoorn-koetswerk door Hooper.

• Slechts acht originele Hooper Empress IIA op Regency-chassis (DF306) uit 1954.

Interieur, comfort en exterieurontwerp

Het interieur is origineel uitgerust met Connolly-leder en houten sierpanelen, soms aangevuld met originele accessoires zoals de His Masters’ Voice-radio. De vier portieren en de riante wielbasis zorgen voor ongeëvenaard comfort achterin. Het aluminium koetswerk, gekenmerkt door strakke lijnen en subtiele chroomaccenten, werd volledig met de hand vervaardigd bij Hooper, dat bekend staat om zijn vakmanschap en werken voor Rolls-Royce. De meest exclusieve modellen bieden unieke lakkleuren en individuele specificaties, dankzij de maatwerk-service van Hooper en Daimler destijds.

Overige bijzonderheden

De Daimler Regency wordt gezien op oldtimer- en clubbijeenkomsten, waarbij de zeldzaamheid en authenticiteit vaak centraal staan. Bij sommige voertuigen is originele documentatie, zoals het boordboek van 1954 en onderdelen- of servicehandleidingen, nog aanwezig. Dit vergroot de aantrekkingskracht voor serieuze verzamelaars. Door zijn handgemaakt karakter is elke Regency feitelijk een uniek exemplaar.

Samenvatting

De Daimler Regency is een zeldzaam stukje Britse automobielgeschiedenis uit het luxesegment van de jaren 50. Met handgemaakte aluminium koetswerken, zes-in-lijn motor en innovatieve transmissie vertegenwoordigt deze auto de topklasse van zijn tijd. Het beperkte productieaantal, de hoogwaardige uitrusting (onder andere Connolly-leder en bijzondere accessoires) en het vakwerk van koetsbouwer Hooper maken elke Regency tot een bijzonder object voor liefhebbers en kenners.