Auto Union oldtimers kopen

Geschiedenis van Auto Union

Auto Union ontstond door de samenvoeging van DKW, Audi, Horch en Wanderer in Chemnitz in 1932. Elk merk kreeg een eigen rol: DKW richtte zich op betaalbare voorwielaangedreven auto's, Wanderer produceerde middenklasse voertuigen en Horch concentreerde zich op luxe. Met deze strategie groeide Auto Union uit tot het op één na grootste automobielbedrijf van Duitsland in de jaren '30, met een marktaandeel van 22%. Hun racewagens, ontwikkeld door Ferdinand Porsche, waren technisch vooruitstrevend en behaalden tal van overwinningen, waaronder de Grand Prix-titel van 1936 met Bernd Rosemeyer. Na de Tweede Wereldoorlog viel Auto Union uiteen, waarna in West-Duitsland Audi voortleefde terwijl in de DDR Trabant ontstond.

Modelhistorie

Het succes begon bij DKW's 'Frontwagen', de eerste seriematige auto met voorwielaandrijving, wat destijds revolutionair was. Van 1931 tot 1942 verschenen zes generaties (F1-F8) met diverse carrosserievarianten. Naast DKW bouwde Horch de luxemodellen en Wanderer de middenklasse. De Auto Union 1000-serie uit de jaren '50 en '60 sluit direct aan op deze historie, waarbij de Auto Union 1000 S met zijn driecilinder tweetaktmotor tot de bekendere uitvoeringen behoort.

Bijzonderheden en highlights

Auto Union stond technisch bekend om innovatieve voorwielaandrijving, een concept dat in die periode opzien baarde. De betaalbare DKW's maakten mobiliteit toegankelijk voor een breed publiek. Op het circuit ontwikkelden de Auto Union-racewagens zich tot technologische voorlopers, met een centrale motor en baanbrekende prestaties. Het logo met vier ringen symboliseerde de samenwerking; dit is vandaag nog altijd het embleem van Audi.

Technische gegevens

Speciale modellen en verzamelobjecten

Binnen de Auto Union 1000-reeks springt de 1000 S eruit, mede dankzij meer vermogen en luxere uitrusting. Oorspronkelijke sportcoupés en cabriolets zijn zeldzaam en worden vaak gezocht vanwege hun bijzondere carrosserievormen en prestaties.

Zwakke punten en aandachtspunten

Tweetaktmotoren vergen regelmatig onderhoud om betrouwbaar te blijven. Olieverbruik en het juiste mengsel zijn cruciaal. Roestvorming komt voor bij carrosseriedelen en chassis, met name bij modellen uit de jaren '50 en '60. Elektrische systemen kunnen gevoelig zijn. Documentatie over het onderhoudsverleden is essentieel bij aankoop.

Motor, rijgedrag en prestaties

De driecilinder tweetaktmotor levert direct vermogen en herkenbaar geluid, typisch voor Auto Union. Dankzij de voorwielaandrijving is er goede tractie, ook op minder droge wegen, wat in de tijd uniek was. De viertraps handbak werkt direct. De wegligging is lichtvoetig, al blijft de ophanging klassiek, met duidelijke rol in bochten. - Auto Union 1000 S: 1000 cc, >50 pk, topsnelheid ca. 130 km/u, voorwielaandrijving.

Interieur, comfort en design

De Auto Union 1000 valt op door eenvoudige maar doordachte lijnen, compacte carrosserievorm en robuuste metalen bumpers. De standaarduitrusting was functioneel met een duidelijke focus op duurzaamheid. Stoffen (of soms leren) bekleding en klassiek stuur met 'ringen'-logo zijn karakteristiek. Speciale uitvoeringen beschikken over extra chroom, kleuren zoals mintgroen of pastelblauw, en optionele radios, kachel of houten dashboardafwerking.

Overige bijzonderheden

Het originele logo met vier ringen leeft voort in Audi. De technische innovaties, met name de voorwielaandrijving, zijn bepalend geweest voor de ontwikkeling van latere merken en modellen in Duitsland. Restanten van Auto Union-techniek zijn terug te vinden in vroege Audi's.

Samenvatting

Auto Union oldtimers combineren baanbrekende techniek, historische waarde en een uitgesproken eigen karakter. Dankzij de vooruitstrevende technologie en het erfgoed zijn deze auto's een bijzondere verschijning op elke klassiekertreffen.