Alvis TF 21 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Alvis TF 21

De Alvis TF 21, officieel bekend als de Three Litre Series IV, verscheen in 1966 op de Autosalon van Genève. Dit model is de laatste auto die Alvis Cars in Coventry, Engeland produceerde, waarmee deze klassieker het slotstuk vormt van de befaamde Alvis-traditie. Gebouwd op basis van de TE21, werd de TF 21 tot 1967 geleverd, vooral als luxueuze cabriolet met een op maat gemaakte carrosserie van Park Ward. De productie bleef uiterst beperkt: met slechts 13 Drop Head Coupé-exemplaren behoort de TF 21 tot de meest exclusieve Britse cabriolets van de jaren zestig.

Modelgeschiedenis

De TF 21 is de vierde en laatste generatie van de fameuze Three Litre-serie. Haar voorganger, de TE21, introduceerde al de combinatie van klassiek Brits design en technische innovaties zoals schijfremmen rondom. De TF 21 markeert het einde van het tijdperk Alvis-personenwagens. Er was geen directe opvolger; na de productie van de TF 21 stopte Alvis geheel met de productie van personenauto’s en concentreerde het bedrijf zich daarna op defensie- en vliegtuigtechnologie.

Bijzonderheden en highlights van de Alvis TF 21

De TF 21 springt in het oog vanwege zijn tijdloze Park Ward-carrosserie en geavanceerde techniek. Opmerkelijk is de exclusiviteit: minder dan vijftien exemplaren zijn gebouwd, grotendeels als rechtsgestuurde Drop Head Coupé. Het model is uitgevoerd met een handgeschakelde ZF 5-bak en een krachtige zescilinder lijnmotor. Originele onderdelen als het cabrioletdak met houten voorlijst, Engelse papieren en complete onderhoudshistorie behoren vaak tot het totaalpakket. De cabriolet staat bekend om haar rijk uitgevoerde interieur, elegante stofferingskeuze en uitgebreide technische documentatie bij exemplaren in omloop.

Technische gegevens

Sondermodellen en gelimiteerde uitvoeringen

Alle TF 21’s zijn uniek door de minimale productieaantallen. De Drop Head Coupé met Park Ward-carrosserie vertegenwoordigt het absolute topsegment door zijn handgebouwde uitvoering en extreem beperkte oplage.

Zwakke punten en bekende problemen

Belangrijke aandachtspunten bij de TF 21 zijn de voor hout gemaakte daklijst – vaak aangetast door slijtage of vocht – en het cabrioletdoek, vooral scheurvorming bij scharnierpunten en binnenbekleding. Het heater fan-radje is vaak los op de as gemonteerd; vervangingen zijn beschikbaar. Het mechanische ‘klonk’-geluid van de achteras bij het inschakelen van de achteruit is typisch. Verder geven storingen aan de dagteller, ruitenwissermotor en slijtage aan de koolborstels regelmatig problemen. Het elektrisch systeem – met name de ruitenwisser bij droge ruit – verdient periodiek onderhoud. Originele onderdelen zijn nog beperkt verkrijgbaar, zeker voor interieurbekleding en softtop-onderdelen.

Motor, prestaties, transmissie en rijgedrag

De zes-in-lijn zorgt voor soepel rijgedrag en voldoende vermogen om moeiteloos met het hedendaagse verkeer mee te komen. Dankzij de ZF-handbak en onafhankelijke wielophanging onderscheidt de TF 21 zich in stuurprecisie en rijdt hij verrassend modern voor een Britse cabriolet uit de jaren zestig. De schijfremmen bieden voldoende remkracht – bij enkele exemplaren gemoderniseerd. Het kenmerkende ‘clonk’ van de achteras bij het inleggen van de achteruit behoort tot de eigenschappen van het model. De meest gewilde uitvoering is de Park Ward Drop Head Coupé uit 1966: rechtsgestuurd, handgeschakeld, beperkte productie (13 stuks) en voorzien van originele Engelse documentatie.

Design, interieur, comfort en uitrusting

Het ontwerp van Park Ward combineert Britse elegantie met klassieke, vloeiende lijnen, kenmerkend voor de handgebouwde carrosserie. De voorzijde is voorzien van een karakteristieke houten balk die als basis voor het dak en zijn mechanisme dient. Interieurbekleding in leder, luxe houten dashboard en typische Britse details zoals Smiths-instrumentarium geven het interieur een comfortabele uitstraling. Speciale opties en accessoires omvatten originele engelse tripmeters, cabriokappen met binnendoek en vaak met meegeleverde onderhouds- en restauratiedocumentatie. Unieke details zijn de RHD-configuratie, originele verchroomde details, en het klassieke stuurwiel.

Verdere bijzonderheden

Veel TF 21’s zijn niet volledig ‘body-off’ gerestaureerd, maar vooral technisch gereviseerd om het karakter van de auto te behouden. Originele Engelse kentekenbewijzen en onderhoudsfacturen zijn meestal aanwezig, wat bijdraagt aan de herleidbare historie. 2008 is relatief vaak het jaar van een lakrestauratie, maar dat is geen standaard kenmerk.

Samenvatting

De Alvis TF 21 is hét sluitstuk van de Alvis-personenautohistorie: zeer zeldzaam, handgebouwd en rijk uitgerust. De combinatie van technisch raffinement, klassieke Britse cabriolet-dynamiek en een unieke geschiedenis maakt van de TF 21 een voertuig voor puristen. Ondanks enkele modelgebonden zwakke plekken blijft het een bijzondere verschijning op de Nederlandse oldtimer-markt.