Alvis TC 108G oldtimer kopen

Geschiedenis van de Alvis TC 108G

De Alvis TC 108G verscheen in 1956 als reactie op de verouderende styling van de reguliere Alvis-modellen die door Mulliners werden gebouwd. Alvis schakelde de Zwitserse carrosseriebouwer Graber in, wiens moderne ontwerpen al indruk hadden gemaakt op chassis van de TC21. De samenwerking resulteerde in de TC 108G, een model dat de Britse sportieve traditie koppelde aan elegante Zwitserse lijnen. In een tijdperk waarin Britse automerken worstelden met designvernieuwing, zette Alvis een belangrijke stap door samen te werken met een internationale specialist.

Modellengeschiedenis

De TC 108G is de directe opvolger van de Alvis TC 21/100 en markeert een overgangsfase voor het merk in de jaren 50. De samenwerking met Graber zorgde voor vernieuwde stijl en verbeterde rijeigenschappen. De serie werd slechts korte tijd gebouwd, waarna de TE 21 het stokje overnam en de lijn van moderne Alvis-coupés voortzette.

Bijzonderheden van de Alvis TC 108G

Uniek aan de TC 108G is de Zwitserse carrosserie van Graber, die een duidelijke stijlbreuk betekende met eerdere Alvis-modellen. Daarnaast is de TC 108G zeldzaam vanwege zijn lage productieaantal en de handgelegde kwaliteit. Het samenspel van Britse techniek en Zwitsers design zorgde voor een specifieke rij-ervaring en uitstraling.

Technische gegevens van de Alvis TC 108G

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

Er zijn geen aanwijzingen voor officiële speciale edities van de TC 108G buiten de carrosseriebouw van Graber. Elke auto werd echter op maat samengesteld, met individuele specificaties, wat elke TC 108G in feite uniek maakt.

Zwakke punten en onderhoudsaspecten

Omdat de carrosserie door Graber met de hand werd vervaardigd, kunnen carrosseriedelen moeilijk te vervangen zijn en vereist onderhoud aan lak en plaatwerk extra aandacht. De mechanische delen zijn doorgaans robuust, maar specifieke onderdelen zijn vanwege het lage productieaantal schaars. Controleer op roestvorming en let bij aanschaf op de originaliteit van de afwerking.

Motor en prestaties, transmissie en rijgedrag

De Alvis TC 108G combineert het bekende, soepel lopende Alvis-zescilinderblok met een sportieve afstemming. De viertraps handgeschakelde versnellingsbak draagt bij aan een dynamisch rijgedrag. Het onderstel is afgestemd op comfortabel cruisen én sportief sturen, wat hem onderscheidt binnen het Britse sportcircuit van de jaren 50. Vanwege de zeer geringe productieaantallen geldt iedere TC 108G als bijzonder. Technisch gezien zijn motor en versnellingsbak grotendeels identiek aan die van de TC 21, waardoor betrouwbaarheid en onderdelenvoorziening deels gewaarborgd zijn.

Design, interieur, comfort en uitrusting

Het exterieur van de TC 108G is getekend door Graber met vloeiende lijnen, een elegante neus en kenmerkende koplampen. Het interieur wordt gekenmerkt door hoogwaardig houtwerk, luxe bekleding en een klassieke instrumentenlay-out. Kleurstellingen varieerden per bestelde auto. Luxe extra’s waren vaak maatwerk, wat elk exemplaar uniek maakt. De combinatie van Zwitserse detaillering en Britse degelijkheid maakt de zitpositie en het rijcomfort bijzonder voor zijn tijd.

Verdere wetenswaardigheden

De TC 108G betekende voor Alvis een belangrijke internationale samenwerking en effende het pad voor latere modellen met invloed van Europese designhuizen. Zijn zeldzaamheid en internationale roots maken hem tot een aandachtstrekker op elk klassiekerevenement.

Samenvatting

De Alvis TC 108G is een zeer zeldzame Britse sportcoupé uit de jaren 50, gekenmerkt door de samenwerking met Graber uit Zwitserland. De gelimiteerde productie, de unieke carrosserie en het luxueuze interieur zorgen ervoor dat deze modelserie binnen de Alvis-geschiedenis een opvallende rol speelt. Binnen het huidige Alvis-aanbod op de markt beslaat de TC 108G zowel het volledige aanbod als de zoektocht door liefhebbers, waardoor deze auto uitermate wenselijk is voor serieuze klassieke automobilisten.