Adler oldtimer kopen

Geschiedenis van Adler

Adler werd in 1886 in Duitsland door Heinrich Kleyer opgericht. Oorspronkelijk startte het bedrijf met de productie van fietsen, later kwam daar een breed assortiment van motorvoertuigen, motorfietsen en typemachines bij. Adler verwierf in de jaren twintig en dertig grote faam in Duitsland – rond 1915 bestond ongeveer twintig procent van het wagenpark uit Adlers. Het merk introduceerde technische noviteiten zoals cardanaandrijving, centrale smering, en hydraulische remmen. Gedurende de jaren dertig ontwikkelde Adler innovatieve auto's voor de Duitse middenklasse. Tijdens en na de Tweede Wereldoorlog kwam de focus op oorlogsproductie en later op typemachines en motorfietsen te liggen. De autoproductie werd eind jaren veertig definitief beëindigd.

Modelhistorie

Adler begon met compacte drie- en vierwielers, vaak voorzien van motoren van De Dion. Vanaf 1904 bouwde Adler auto's met eigen motoren. In de jaren twintig werd massaproductie de standaard. In 1927 verscheen de populaire Standard 6, gevolgd door vernieuwde modellen zoals de Standard 8 en de Favorit. Rond 1932 introduceerde Adler met de Trumpf een vooruitstrevend model met voorwielaandrijving; een technisch hoogstandje in deze klasse. De Trumpf Junior uit 1934 maakte compacte technologie breed toegankelijk. De Diplomat-serie (tot 1940) en de gestroomlijnde Typ 10 ‘Autobahn Adler’ vormden de voorlopers van snelheidsgerichte ontwerpen. Na de oorlog kwam van personenauto’s geen productie meer – Adler legde zich toe op motorfietsen en typemachines.

Bijzonderheden en statistieken

De Adler Typ 10 ‘Autobahn’ bood plaats aan vijf tot zes personen in een aerodynamisch ontwerp van Karl Jenschke en kreeg iconische designelementen zoals wielkappen, gedeelde voorruit en de kenmerkende ‘Brezel’-achterruit. Het Gropius-logo en unieke details als grote schuifdaken en optimaal ruimtegebruik onderscheiden Adler van andere tijdgenoten. Speciale carrosserieën – vaak als cabriolet – werden gebouwd door Autenrieth of Papler. Specifiek voor verzamelaars zijn originele documentatie, overeenkomende motor- en chassisnummers, en bijzondere bekleding. Van de Typ 10 werden ca. 5200 exemplaren geproduceerd, waarvan nog ca. 50 bekend zijn. Meer dan de helft van alle Adler-voertuigen binnen de Classic Trader database zijn Trumpf-varianten (bijv. modelcode 1E met 35,1% van het aanbod), terwijl de 2,5 Liter met 13,5% het op één na populairst is.

Technische gegevens

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

Bijzondere uitvoeringen zijn onder meer cabriolets gebouwd door karosseriebouwers als Autenrieth en Papler, en later Karmann. De Adler Trumpf Junior verscheen in diverse carrosseriestijlen – van vierdeurs Limousine tot cabriolet en zeldzame coupé. De ‘Gropius Adler’ verwijst naar de modellen met logo en design van Bauhaus-architect Walter Gropius. Unieke exemplaren met originele motor (matching numbers) zijn zeldzaam en zeer gewild bij kenners. Er bestaan enkele Einzelstücke met uitzonderlijk carrosseriewerk of speciale uitrusting.

Motoren, rijgedrag en prestaties

Adler-modellen kenmerken zich door stevige techniek, comfortabele wielophanging en verrassend soepele besturing voor hun tijd. De Typ 10 behaalde 125 km/u, voldoende voor de snelwegen van toen. Het verbruik lag acceptabel gezien de prestatie, met 12–14 L/100 km. Modellen als de Trumpf en Trumpf Junior, populair vanwege hun voorwielaandrijving, combineren degelijke prestaties met eenvoudige bediening. Zescilindermodellen (2,5 Liter, Diplomat) blonken uit in souplesse en langeafstandscapaciteiten. - Adler Trumpf (1E, 1G, EV): Goed voor samen bijna 50% van het actuele aanbod, gewaardeerd om hun technische innovaties.

• Adler 2,5 Liter (Typ 10): Biedt de meeste vraag onder verzamelaars, met hoge snelheden en geavanceerde stroomlijning.
• Adler Favorit: Zeldzamere middenklasser, bekend om viercilinder-techniek.
• Adler MB 200 en MB 250: Later ontwikkelde tweecilinder-tweewielers.

Interieur, comfort, exterieur en design

Adler voerde een kenmerkende en functionele designtaal. Stalen carrosserieën met grote schuifdaken, drie zitplaatsen voor- en achterin, veelvuldig gebruik van chroomdelen en ovale, gesplitste ruiten bepaalden het uiterlijk. Speciale aandacht ging uit naar ergonomie – zoals goed afleesbare ronde meters en ruim bemeten kofferruimte. Materiaalgebruik varieerde van de originele bekleding in klassiek textiel tot kunstleder bij latere restauraties. Accessoires als originele documentatie, werktekeningen en gereedschapskisten komen nog steeds voor bij uitzonderlijk goed bewaarde exemplaren. Uitrustingsspecificaties waren breed: van standaard Limousine tot cabriolets met luxe afwerking.

Overige bijzonderheden

Clubregistraties, FIVA- of ASI-certificaten en nationale oldtimer-erkende inschrijvingen zijn regelmatig aanwezig bij tot in detail gerestaureerde Adlers. Documentatie en historie verhogen de historische waarde merkbaar. Sommige modellen vertonen nog hun oorspronkelijke chassisnummering en zelfs originele bestickering van de fabriek. Het merk heeft een trouwe schare liefhebbers en een levendige onderdelenvoorziening.

Samenvatting

Adler oldtimers combineren geavanceerde techniek, hoogwaardige afwerking en herkenbare designelementen uit het interbellum en de wederopbouwjaren. Vooral de Trumpf-serie en de Typ 10 'Autobahn' vertegenwoordigen de beste mix tussen gebruiksgemak, prestaties en verzamelwaarde. Wie een gerestaureerde of originele Adler zoekt, vindt niet alleen een historische auto, maar ook een stuk Duitse mobiliteitshistorie in het topsegment van zijn tijd.