Volkswagen Karmann Ghia oldtimer kopen

Geschiedenis van de Volkswagen Karmann Ghia

De Volkswagen Karmann Ghia ontstond uit een uniek samenwerkingsverband tussen Volkswagen, de Duitse carrosseriebouwer Karmann en het Italiaanse designhuis Ghia. Het eerste prototype werd in 1953 op de autosalon van Parijs gepresenteerd als een stijlvolle coupé op basis van de Volkswagen Kever. In augustus 1955 startte de productie in Osnabrück, waarbij handwerk en zorgvuldige afwerking centraal stonden. Al snel werd de Karmann Ghia populair bij een breed publiek, met name onder vrouwelijke bestuurders in Europa en Noord-Amerika, mede dankzij het elegante voorkomen en de toegankelijke prestaties. De auto speelde een belangrijke rol als exportmodel, waardoor meer dan de helft van de productie zijn weg vond naar de VS. De productie van het eerste model, de Type 14, liep tot 1974. Een luxere en grotere versie, de Type 34, werd van 1961 tot 1969 gebouwd. In Brazilië ontstond daarnaast de Touring Coupé (Type 145), speciaal voor die markt. In totaal verlieten circa 440.000 exemplaren de fabriek.

Modelhistorie en evolutie

De Karmann Ghia werd geleverd als coupé (Type 14, vanaf 1955) en als cabriolet (vanaf 1957). In 1961 kwam daar de Type 34 bij: een groter, hoekiger model gebaseerd op het onderstel van de Volkswagen Type 3. De Type 14 was verkrijgbaar met verschillende luchtgekoelde 4-cilinder boxermotoren, variërend van 1200cc (36 pk) tot 1600cc (54 pk). De Type 34 bood meer luxe, ruimere afmetingen en een krachtigere motor. De Braziliaanse Touring Coupé (Type 145 TC) was bedoeld voor de lokale markt en nooit officieel in Europa verkocht. Na het einde van de productie werd de Karmann Ghia opgevolgd door de Volkswagen Scirocco en de VW-Porsche 914.

Bijzonderheden en opvallende kenmerken

Wat de Karmann Ghia onderscheidt, is vooral het tijdloze Italiaanse design van Ghia, gerealiseerd met ambachtelijk vakmanschap door Karmann. De slanke, vloeiende carrosserielijnen, het lage silhouet en de fraaie details zoals chroomaccenten en tweekleurige lak maken elke Karmann Ghia tot een opvallende verschijning. Technisch deelde hij zijn basis en onderdelen grotendeels met de Volkswagen Kever, wat betrouwbaarheid en eenvoud in onderhoud betekende. Opties zoals speciale bekleding, radio's van Becker of Blaupunkt, Holzlenkrad (Nardi), witte banden en zeldzame accessoires zoals een elektrisch schuifdak of Recaro-stoelen verhoogden het comfort en de uitstraling. Met name de 'Lowlight'-modellen van 1956 tot 1959, herkenbaar aan de laag geplaatste koplampen, zijn gewild onder liefhebbers.

Technische gegevens

Sondermodellen en speciale uitvoeringen

Naast de standaard coupé en cabriolet zijn er enkele bijzondere uitvoeringen:

• 'Lowlight'-modellen (1956–1959): te herkennen aan de lager geplaatste koplampen, gewild vanwege het oorspronkelijke design.
• Typ 34 ('Grote Karmann'): geproduceerd van 1961 tot 1969, luxueuzer en zeldzamer, met eigen carrosserie, krachtigere motor en meer opties.
• Karmann Ghia TC (Type 145): speciale Touring Coupé, alleen gebouwd in Brazilië tussen 1971 en 1976 en zeer zeldzaam in Europa.
• Accessoires en uitvoeringsdetails zoals Radio Becker of Blaupunkt, houten stuurwielen (Nardi), sportstoelen, speciale lak- en bekledingsopties voegen extra verzamelwaarde toe.

Zwakke plekken en aandachtspunten

Karmann Ghia’s delen hun technische kwetsbaarheden grotendeels met de Kever. Mechanische onderdelen zijn meestal eenvoudig verkrijgbaar en betaalbaar. Carrosseriedelen, vooral voor de Typ 34, zijn echter schaars en prijzig. Roestvorming aan kokerbalken, dorpels, wielkasten en onderzijde van portieren is berucht bij slecht onderhouden auto’s. Ook de onderzijde van de kofferruimte en accubak zijn gevoelig voor corrosie. De elektrisch installaties (zeker bij de Typ 34) kunnen, afhankelijk van ouderdom en onderhoud, storingen vertonen. Het cabriodak vraagt eveneens aandacht voor waterdichtheid en slijtage.

Motor, rijgedrag en prestaties

De Karmann Ghia heeft het onderstel, de aandrijflijn en de motor van de Kever, wat zorgt voor een betrouwbaar en (“klassiek luchtgekoeld”) karakteristiek rijgedrag. De luchtgekoelde boxermotor achterin produceert bescheiden vermogens (Typ 14: 36 tot 54 pk; Typ 34: tot 54 pk), brengt het gewicht op de achteras en levert een rustige, maar niet sportieve rijbeleving. De acceleratie van 0 naar 100 km/h duurt ongeveer 22 seconden, afhankelijk van motorisering. De topsnelheid bedraagt, afhankelijk van uitvoering, tussen de 116 en 150 km/h. De handgeschakelde vierversnellingsbak schakelt soepel dankzij de eenvoudige VW-techniek. Dankzij het lage zwaartepunt en de torsiestaven biedt de Karmann Ghia comfortabel en bochtig weggedrag, hoewel sportieve aspiraties beperkt zijn.

• Typ 14 coupé 1600 (54 pk): hoogste topsnelheid, breedste leverprogramma.
• Typ 14 cabriolet: voor wie open rijden zoekt, geliefd vanwege beperkte productie.
• Typ 34: meer luxe, uniek design, exclusief karakter, technisch verwant aan de VW 1500/1600.
• Touring Coupé (Type 145 TC Brazil): snelste model en uitzonderlijk zeldzaam.

Exterieur, interieur en designkenmerken

De Karmann Ghia is ontworpen door Carrozzeria Ghia in Turijn en uitgewerkt door Karmann in Osnabrück. Het design kenmerkt zich door langgerekte, vloeiende lijnen, afgeronde spatborden en een lage motorkap. Binnenin vaak een simpele, doch elegante cockpit met klassieke VW-klokken, stijlvolle accenten en een dashboard waarvan het ontwerp varieert per bouwjaar. Speciale elementen:

• Chroom sierlijsten en bumpers
• Houten stuurwiel (optioneel, bijvoorbeeld Nardi)
• Bekledingen in (kunst)leder, stof of teak-optie
• Verschillende lakopties, inclusief pasteltinten en metallic
• Zeldzame extra’s: elektrisch schuifdak (vooral Typ 34), speciale radio’s, bagagerek, verchroomde wieldoppen
• Bij cabriolets: stoffen kap in diverse kleuren, met bijpassende hoes
• Lage zitpositie, ronde of rechthoekige achterlichten, afhankelijk van bouwjaar
• 'Lowlight' koplampen bij vroege bouwjaren.

Overige wetenswaardigheden

Voor verzamelaars telt vaak of een auto 'matching numbers' heeft, waarbij chassis- en motornummers overeenkomen. Door de goede beschikbaarheid van techniek is restauratie populair, vooral voor de Typ 14. Voor de Typ 34 zijn carrosseriedelen en accessoires echter lastig te vinden. De Karmann Ghia is een graag geziene verschijning bij klassieker-evenementen, mede door zijn kenmerkende design en betrouwbare techniek.

Samenvatting

De Volkswagen Karmann Ghia is geliefd door zijn Italiaanse ontwerp, Duitse bouwkwaliteit en onderhoudsvriendelijke basis. Hij combineert stijl, gebruiksgemak en exclusiviteit, zeker bij zeldzame uitvoeringen als de Typ 34 of de Touring Coupé. Dankzij de grote vraag naar vooral de Typ 14 is het aanbod ruim, maar roest en carrosseriedelen blijven aandachtspunten. Wie een tijdloze klassieker zoekt met karakter en historie, vindt in de Karmann Ghia een auto die generaties autofans blijft aanspreken.