Alfa Romeo GTV oldtimers kopen

Geschiedenis van de Alfa Romeo GTV

De Alfa Romeo GTV vindt zijn oorsprong in de fameuze 105/115-serie, geïntroduceerd eind jaren '60 met de 1750 GTV. Ontworpen door Bertone en Giorgetto Giugiaro, veranderde dit model direct het gezicht van sportieve coupés. De GTV kende meerdere generaties: van de markante Alfetta GTV met De Dion-achteras en transaxle lay-out (1974-1986) tot de extravagante 916-serie, gelanceerd in 1995, ontworpen door Pininfarina. De naam GTV staat voor 'Gran Turismo Veloce', en die sportieve ambitie blijkt uit de technische innovatie en het motorsportverleden van deze modellen. De productie eindigde in 2005, waarna de Alfa Romeo Brera het stokje overnam.

Modelreeks: alle generaties van de GTV

De GTV-lijn bestaat uit drie hoofdseries: de 105/115-serie coupés (1967-1976) met motoren van 1300 tot 2000 cm³, de Alfetta GTV (Tipo 116, 1976-1987) met een nadruk op evenwichtige gewichtsverdeling door de transaxle-constructie, en tot slot de moderne 916 GTV (1995-2005) met voorwielaandrijving en de befaamde 'Busso'-V6 motoren. Elke opvolger bracht een technologische en stilistische vernieuwing: de Bertone-GTV met z’n ronde klokken en minimalistische lijnen, de Alfetta GTV met zijn facelifts en motoren tot 158 pk, en de Tipo 916 met airbags, ABS en tot 240 pk sterke motoren. Prestaties, comfort en veiligheid ontwikkelden mee door de jaren.

Bijzonderheden en relevantie van de Alfa Romeo GTV

De Alfa Romeo GTV valt op door zijn mix van klassieke lijnen, geavanceerde techniek en motorsport-DNA. Zo zijn bij de 105/115-serie het lichte aluminium Twin-Cam blok, onafhankelijke ophanging, rondom schijfremmen en opvallende kleuren als Rosso Alfa en Giallo Ocra toonaangevend. Unieke details als koersvaste besturing, sportstoelen, houten stuur (Nardi, Hellebore) en krachtige V6 Busso-motoren in de latere versies onderscheiden de GTV van de massa. Extras zoals ASI- en FIVA-certificering en matching numbers zijn van grote waarde op de klassiekermarkt.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelobjecten

Sommige GTV’s zijn felbegeerd dankzij hun exclusiviteit. De GTAm is een echte homologatie-racer met verbrede wielkasten, lichtgewichts carrosseriedelen en gemodificeerde motoren met een vermogen tot 200 pk. GTA-modellen zijn nog zeldzamer door hun aluminium carrosserie en uitgebalanceerde setup. De 916-serie kende de GTV Cup, een oplage voor circuitgebruik, en enkele gelimiteerde versies met unieke kleuren, sportonderstel en luxe interieur. Originele Campagnolo- of GTA-velgen verhogen de verzamelwaarde.

Onderhoud en bekende zwakke punten

De techniek van de GTV’s is robuust als regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd: olie en filters, distributieriem bij V6-motoren (Busso), waterpomp en correcte afstelling van carburateurs zijn essentieel. Let bij de 105/115 vooral op roest bij dorpels, wielkasten en chassis, evenals de staat van de ophanging en remmen. Bij de Alfetta en 916 is aandacht nodig voor de transmissie (transaxle, synchromesh), elektronica (ABS, ECU), en achterasconstructie. Reserveonderdelen zijn doorgaans goed leverbaar voor alle series, mede dankzij de actieve classic community.

Motoren, prestaties en rijgedrag

De Alfa Romeo GTV blinkt uit in rijdynamiek: achterwielaandrijving, laag gewicht en directe besturing zorgen bij de 105/115-serie voor een ongefilterde, sportieve beleving. De Alfetta GTV biedt dankzij de De Dion-achteras en gunstige gewichtsverdeling neutraler weggedrag, terwijl de 916 zich onderscheidt door krachtige voorwielaandrijvers en een karaktervolle V6-sound. Acceleratie varieert: de 1750 GTV haalt rond 9 seconden naar 100 km/h, de 3.2 V6 uit de 916-reeks zit onder de 6,5 seconden. • 1750 GTV (1.779 cc, ca. 120 pk): klassiek en zeer gewild • 2000 GTV (1.962 cc, ca. 132 pk): topmodel 105-serie • GTV 6 2,5 (158 pk): krachtigste van de Alfetta GTV • 916 GTV 3.0/3.2 V6 (tot 240 pk): ultieme Busso-ervaring • GTAm & GTA: zeldzame racemodellen, hoog vermogen, lage productieaantallen

Design, interieur en uitrusting

De GTV’s zijn typische exponenten van Italiaans design: Bertone tekende de scherp gelijnde ‘Bertone Coupé’ met dubbele koplampen en vloeiende lijnen. Interieurs met hout, edelstaal en een sportief, minimalistisch dashboard spreken tot de verbeelding. Gekenmerkt door details als ronde instrumenten, Nardi- of Hellebore-stuur en 2+2-zitformule. De 916 GTV kreeg een uitgesproken ‘keilvormig’ exterieur van Pininfarina, met lage neus, brede heupen en cockpit-inrichting puur gericht op de bestuurder. Accessoires omvatten originele lichtmetalen velgen (Campagnolo, Chromodora), leren bekleding, airconditioning en moderne opties zoals elektrisch verstelbare en verwarmde stoelen. Klassiekers zijn vaak uitgevoerd in ‘Rosso Alfa’, maar de variatie aan kleuren is groot.

Overige relevante informatie

Er is een groot aanbod van originele en gereviseerde onderdelen dankzij de actieve Alfa Romeo communities en een levendige klassiekermarkt. Veel GTV's zijn geregistreerd in historische registers (ASI, RIAR, FIVA, Targa Oro), wat extra waarde toevoegt bij aanschaf of restauratie. Het restauratiepotentieel is uitstekend en de technische knowhow is breed beschikbaar binnen specialisten.

Samenvatting

De Alfa Romeo GTV biedt een unieke mix van karakteristiek rijgedrag, Italiaanse flair en een rijke modelgeschiedenis, van de klassiekers uit de 105/115-serie tot de 916-modellen met hun V6-kracht. Liefhebbers waarderen de auto om zijn kenmerkende motoren, verfijnde details en de sportieve band met Alfa’s racehistorie. Zowel qua aanbod als zoekinteresse geldt de GTV als een van de meest gewilde oldtimers in de Alfa Romeo-familie.