Alfa Romeo Alfasud oldtimers kopen

Geschiedenis van de Alfa Romeo Alfasud

De Alfa Romeo Alfasud werd geïntroduceerd op de Autosalon van Turijn in 1971 en is vernoemd naar het zuiden van Italië, waar de auto in een speciaal daarvoor gebouwde fabriek nabij Napels werd geproduceerd. Het model betekende de overstap van Alfa Romeo naar voorwielaandrijving. Het design draagt de signatuur van Giorgetto Giugiaro, die voor de Alfasud het kenmerkende, strakke fastback-profiel creëerde. De eerste Alfasud werd geleverd met een 1,2-liter boxermotor, watergekoeld en goed voor 63 pk. Typisch zijn de binnenliggende remschijven aan de voorzijde, wat bijdroeg aan het lage onafgeveerde gewicht en uitmuntende rijeigenschappen. De Alfasud werd veel toegepast in het dagelijks verkeer én in de motorsport, mede dankzij zijn sportieve karakter en ruime interieur. Tussen 1971 en 1983 zijn er ruim een miljoen Alfasuds gebouwd.

Modelhistorie

Vanaf de eerste introductie in 1971 was de Alfasud verkrijgbaar als vier- en later als tweedelige sedan, gevolgd door diverse varianten: de Alfasud 'ti' met krachtigere motor (vanaf 1973), de praktische Giardinetta stationwagon (1975), het sportieve Sprint coupé (1976), de driedeurs hatchback (1981) en de vijfdeurs hatchback (1982). In 1980 onderging het model een facelift met een grotere achterklep en geactualiseerde details. Na de stopzetting van de Giardinetta en het einde van de productie in 1983, nam de Alfa 33 het stokje over als opvolger.

Bijzonderheden en unieke eigenschappen

De Alfa Romeo Alfasud onderscheidt zich door zijn lichtgewicht en uitgebalanceerde onderstel met driehoekige voorwielophanging, starre achteras, en krachtig geluidsarm boxer-motorblok. Zowel vroege als late modellen zijn herkenbaar aan zeldzame originele lakken zoals “Bruno Cilento” of “Vesuvio Grigio”. Originele details als “Mille-Righe”-aluminiumvelgen, stoffen interieurs in speciale kleurcombinaties en accessoires als houten stuurwiel, getinte ruiten en originele radio zijn typerend. Originele documentatie—zoals serviceboekjes, sleutels en bijvoorbeeld Italiaanse of Franse papieren—zijn gewilde verzamelobjecten bij kenners.

Technische gegevens

Speciale edities en verzamelmodellen

De Alfasud “ti” met krachtige motor en sportieve details verscheen in 1973, gevolgd door exclusieve, gelimiteerde oplages als de genummerde “Plus”-editie (slechts 2000 stuks), de sportieve Sprint Veloce en de Quarifoglio Verde. Sprint-coupé’s zijn zeer gezocht vanwege hun vormgeving, motorvarianten en originele sportuitrusting, zoals bredere lichtmetalen velgen en bijzondere stoelbekleding.

Zwakke punten en onderhoud

Rostgevoeligheid is de bekendste valkuil: met name dorpels, spatborden, wielkasten en raamrubbers moeten grondig op roest worden geïnspecteerd. Aandachtspunten zijn verder de koppeling, het remsysteem (hoofdremcilinder, remklauwen), het onderstel (dempers, lagers), de aandrijfassen en het koelingsysteem (waterpomp, slangen, radiator). Het elektrische systeem en de besturing verdienen periodiek onderhoud. Veel overlevende exemplaren zijn gedocumenteerd gerestaureerd; complete historie is een groot pluspunt.

Motor, prestaties en rijgedrag

De Alfasud staat bekend om zijn karakteristieke ‘Alfa Boxer Sound’: een rauwe, direct aanspreekbare boxer-motorkarakteristiek, gecombineerd met een levendig onderstel en precieze besturing. Zelfs standaard al met uitstekende prestaties voor zijn klasse, dankzij een laag gewicht, krachtig remvermogen en een uitgekiende gewichtsverdeling. Vooral de Sprint- en TI-uitvoeringen bieden met hun dubbele carburateurs en krachtigere motoren indrukwekkende prestaties en rijgenot. - Alfasud ti: Sportieve accenten, dubbele carburateur, verbeterd onderstel en fraai interieur.

• Alfasud Sprint Coupé: Gevraagde combinatie van sportief design en krachtige motoren.
• Giardinetta: Zeldzame stationwagon, geliefd dankzij praktische inzetbaarheid.

Interieur, comfort en exterieurdesign

Het lijnenspel van de Alfasud is onmiskenbaar Italiaans, ontworpen door Giorgetto Giugiaro van Italdesign. Opvallende details zijn de fastback-stijl, kunststof bumpers, spoilers en zijdeglans afwerking op de Sprint-coupé. Velours- of stoffen stoelen, vaak met originele bekleding in zwart/rood, bruin of beige, dragen bij aan het retrogevoel. Speciale uitvoeringen beschikken over zeldzame kleurstellingen, houten sportstuur, getinte ruiten en originele radio-installaties. Accessoires als originele voetmatten, instaplijsten en documentenmappen versterken het authentieke karakter.

Overige informatie

Veel Alfasuds zijn voorzien van originele ASI/FIVA-certificaten, historische kentekens en uitgebreid gedocumenteerde onderhoudsgeschiedenis. Deze auto was de laatste zelfstandig ontwikkelde Alfa Romeo vóór de integratie met Fiat. Het model heeft een sterke vertegenwoordiging in Europese klassiekerclubs en is geliefd vanwege zijn rijdynamiek en karakter.

Samenvatting

De Alfa Romeo Alfasud combineert Italiaans design, rijplezier en onderscheidende techniek tot een unieke klassieker. Dankzij de variatie in uitvoeringen, motoren en uitrustingsniveaus is er voor elke Alfist een passende Alfasud te vinden. Wie investeert in een goed behouden of deskundig gerestaureerd exemplaar, kiest voor een klassieker met uitgesproken karakter, zeldzaamheid en een authentieke Italiaanse rijbeleving.