BMW R 51/3 oldtimer kopen
De BMW R 51/3 is hét toonbeeld van Duitse engineering uit de vroege jaren 50. Met een vernieuwde boxermotor, uitgebalanceerde rijeigenschappen en dat iconische klassieke design spreekt deze 500cc BMW motor uit 1951 nog altijd tot de verbeelding van liefhebbers van historische tweewielers.
Zoekresultaten
1954 | BMW R 51/3
BMW R51/3 500cc 30 km since restoration by Marque specialist, matching Numbers, original Dutch, Excellent condition!
1953 | BMW R 51/3
BMW R51/3 500cc Matching Numbers, original Dutch delivered, restored by Marque specialist!
Referenties van "BMW R 51/3" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "BMW R 51/3" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1953 | BMW R 51/3
1952 | BMW R 51/3
1952 BMW R 51/3
1955 | BMW R 51/3
1955 BMW R51 mit Beiwagen
1954 | BMW R 51/3
1954 BMW R51/3 494cc
1953 | BMW R 51/3
1951 | BMW R 51/3
BMW R51/3
1952 | BMW R 51/3
BMW R 51/3 Oldtimer Motoren: Prijzen & Marktwaarden
De marktwaarde van BMW R 51/3-motorfietsen wordt voornamelijk bepaald door de technische staat, originaliteit en kilometerstand, evenals door zeldzaamheid, historie en documentatie. Een goed onderhouden, grotendeels originele motorfiets met een lage, aantoonbare kilometerstand en een volledige historie inclusief taxaties en documentatie behaalt doorgaans aanzienlijk hogere prijzen dan een vergelijkbaar voertuig met uitgesteld onderhoud, veel modificaties of een onduidelijke herkomst.
BMW R 51/3: Marktprijzen & Waardontwikkeling
Op basis van verkoopdata op de Classic Trader marketplace laat de BMW R 51/3 (bouwjaren 1952–1955, ca. 24 pk) in de periode 2023 t/m begin 2026 een overwegend stabiele tot licht stijgende markt zien. De meeste vraagprijzen clusteren rond de € 20.000–€ 23.000, wat wijst op een gezond, consistent segment voor nette, rijdende exemplaren met correcte specificaties. Er zijn ook uitschieters aan de onderkant (circa € 11.500–€ 16.500) en aan de bovenkant (tot circa € 31.500), maar deze lijken vooral conditioneel gedreven en zijn minder representatief voor de doorsnee marktwaarde. Een realistische bandbreedte voor de huidige markt ligt daarom grofweg tussen € 16.000 en € 24.000, met topstukken (bijvoorbeeld zeer goed gerestaureerd of uitzonderlijk origineel) die hoger kunnen uitkomen. In Europa blijft de aantrekkingskracht van dit naoorlogse BMW-boxericoon groot door klassieke techniek, beperkte beschikbaarheid en verzamelwaardige originaliteit, waardoor prijzen eerder stabiliseren dan wegzakken.
Geschiedenis van de BMW R 51/3
De BMW R 51/3 markeert een cruciale fase in de wederopbouw van BMW na de Tweede Wereldoorlog. Na het pre-war ontwerp van de R51/2 ontwikkelde BMW in 1951 een motorfiets die met een volledig nieuw motor- en chassisconcept de toekomst inluidde. De R 51/3 kreeg een aparte, van het versnellingsbak aangedreven nokkenas en een op de krukas gemonteerde dynamo, wat zorgde voor betrouwbaarheid en eenvoud bij onderhoud. De flat-twin motor, zichtbaar met zijn liggende cilinders, is een klassieker in zijn soort en bepaalde mede het BMW-DNA van de daaropvolgende decennia.
Modelhistorie binnen de R51-serie
De R51-serie begon in 1938, met directe voorgangers als de sportieve R5 (1936) en de R51/2 uit 1950, die feitelijk een geüpdatet versie van het vooroorlogse model was. De R51/3 nam in februari 1951 het stokje over als volledig nieuw ontwerp. Broers in de modelserie zijn onder andere de krachtigere R67 (600cc) en de sportieve R68. Waar de R51/2 zijn wortels in het verleden had, stond de R51/3 voor de innovatieve naoorlogse koers van BMW-motoren.
Bijzonderheden en populariteit
De R 51/3 onderscheidt zich door zijn karakteristieke boxermotor van 500cc met 24 pk, die dankzij het uitgebalanceerde concept uitstekende rijstabiliteit biedt. Op technisch vlak is de dubbele wiegframeconstructie een trekpleister voor kenners. Ook de comfortabele telescopische voorvork en het geavanceerde schwingarmsysteem achter springen eruit. Esthetisch is de klassieke lijnvoering samen met de hoge afwerkingsgraad typerend voor het model. De R51/3 werd direct erkend als een van de meest gewilde BMW-modellen van zijn tijd.
Technische gegevens
Speciale uitvoeringen en bijzondere exemplaren
Binnen de R51/3-line-up zijn er geen bekende fabrieksmatig gelimiteerde edities. Wel worden sommige uitvoeringen met kleurrijke lak of af-fabriek accessoires, zoals valbeugels of duo-zadel, door verzamelaars extra gewaardeerd.
Zwakke punten en aandachtspunten
De BMW R51/3 toont zich doorgaans betrouwbaar dankzij de solide bouwkwaliteit. Bij aankoop verdient de aandrijving via de cardan aandacht, net als de staat van het elektrische systeem en de originele trommelremmen. Eventuele olielekkages rond de motor en het versnellingsbakhuis zijn niet ongewoon bij oudere modellen en moeten nauwlettend worden gecontroleerd.
Motor, prestaties, transmissie en rijgedrag
De 500cc boxermotor levert een voor zijn tijd indrukwekkende 24 pk en kenmerkt zich door een soepele krachtopbouw. Dankzij de uitstekende gewichtsverdeling, het lage zwaartepunt en de stabiele frameconstructie voelt de R51/3 vertrouwd en veilig aan. De vierversnellingsbak schakelt direct en zonder fratsen, terwijl de trommelremmen voldoende vertraging bieden bij vlot gebruik. Dankzij het doordachte onderstel en het comfortabele zitgedeelte zijn ook langere ritten aangenaam. Naast de R51/3 zijn de gerelateerde modellen R5, R51, R51/2, R67 en R68 populair, elk met hun eigen technische en rij-dynamische karakter.
Design, kleurstellingen, accessoires en kenmerken
De R51/3 werd standaard geleverd in klassieke, sobere kleuren zoals diepzwart met witte bies, maar klantenspecificaties met afwijkende kleuren kwamen voor. Het motorblok en de velgen zijn in aluminiumkleur gepolijst. Details als fraai gevormde spatborden, chromen accenten en het slanke, doch robuuste zadel vallen kenners op. Optionele accessoires als een dubbele buddyseat, kofferset of valbeugel verhogen de bruikbaarheid en uitstraling. Het hele ontwerp ademt tijdloze functionaliteit, met het typisch gestroomlijnde BMW-logo prominent op de tank.
Overige bijzonderheden
De productie van de R51/3 startte in februari 1951. Hoewel de motor ogenschijnlijk verwant lijkt aan vooroorlogse modellen, is de technische basis volledig nieuw. De machine werd gezien als de stap waarmee BMW zich definitief situeerde als fabrikant van hoogwaardige motorfietsen in het naoorlogse Europa.
Samenvatting van de BMW R51/3 oldtimer
De BMW R51/3 uit 1951 combineert innovatieve techniek, een fraai klassiek uiterlijk en doordachte rijeigenschappen tot een motorfiets die in zijn tijd tot de top behoorde. Technische details zoals de cardan-aandrijving, het dubbele wiegframe en de onderscheidende boxermotor maken de R51/3 tot een unieke verschijning in het aanbod klassieke BMW-motorfietsen.