Ducati 350 Scrambler moto d'epoca in vendita

Storia e introduzione della Ducati 350 Scrambler

Introdotta nel 1968, la Ducati 350 Scrambler nasce per rispondere alla crescente domanda americana di moto versatili, capaci sia di affrontare strade bianche che tratti urbani. Prodotta fino al 1974, la 350 Scrambler è il primo singolo Ducati della generazione ‘wide case’, rappresentando l'evoluzione tecnica rispetto ai primi monocilindrici della casa bolognese. Il motore a distribuzione desmodromica veniva invece riservato ai modelli da competizione. Circa 11.500 esemplari furono realizzati, confermando il successo internazionale di questa moto. Il modello ha segnato una svolta anche nel design, con cromie vivaci tra cui arancione, giallo e rosso, abbinate a finiture minimaliste perfette per lo stile scrambler dell’epoca.

Evoluzione della serie 350 Scrambler

La 350 Scrambler rappresenta un importante passo avanti rispetto ai modelli Ducati scrambler più piccoli degli anni '60. Rispetto alle 250 e 450, la 350 si distingue per il giusto equilibrio tra potenza e facilità d’uso. La serie nasce come sviluppo dei primi monocilindrici a telaio stretto, passando alla configurazione ‘wide case’ che migliora robustezza e durata. Le versioni successive hanno mantenuto la filosofia originale della serie, fino all’uscita di produzione a metà anni ’70. Non ha avuto una vera erede diretta fino alla riscoperta della filosofia scrambler da parte di Ducati negli anni 2000.

Punti salienti della Ducati 350 Scrambler

La 350 Scrambler si caratterizza per il classico telaio a doppia culla in acciaio, la posizione di guida rilassata, la pedalina di avviamento a pedale e il motore 340 cc 4 tempi, semplice da manutenere. Colori storici come l’arancione e il giallo la rendono immediatamente riconoscibile. Frequentemente restaurata in modo filologico, è possibile trovarla con la certificazione FMI o ASI con targa oro. Importanti club di appassionati offrono supporto e ricambi per i possessori.

Dati tecnici Ducati 350 Scrambler

Versioni speciali e modelli da collezione

Non risultano versioni in serie limitata della Ducati 350 Scrambler. Tuttavia, modelli restaurati secondo le specifiche storiche originali, ricambi rari o dotazione di accessori d’epoca come portapacchi, sella a gobba o manubri originali rappresentano elementi distintivi che aumentano il valore collezionistico delle singole moto.

Punti deboli e problematiche note

Tra le criticità note della Ducati 350 Scrambler figurano le perdite di olio dal motore, l’usura della catena di trasmissione e dei registri, problemi elettrici dovuti ad impianti di vecchia generazione e ai cablaggi, usura dei cavi Bowden e delle pedane, vecchiaia del rivestimento della sella e degrado delle gomme e della forcella anteriore. È vivamente consigliata una revisione attenta della meccanica prima dell’uso regolare, con particolare attenzione a paraolio, frizione e cablaggio elettrico.

Motore, comportamento su strada e maneggevolezza

Con circa 24 CV erogati dal monocilindrico e cambio a 5 marce, la 350 Scrambler offre prestazioni adatte sia all’utilizzo quotidiano che per raduni e giri fuoriporta. La posizione di guida alta e il peso contenuto assicurano agilità su sterrato e stabilità su asfalto. Il telaio a doppia culla e la ciclistica rimangono fedeli alle esigenze degli anni ‘70, privilegiando la facilità di manutenzione e la risposta pronta del motore. Le versioni del 1973-1974 con certificazione FMI/ASI o restaurate integralmente rappresentano le opzioni più ricercate, grazie all’affidabilità migliorata e alla presenza di documentazione storica completa.

Interni, comfort, estetica e accessori

La Ducati 350 Scrambler si distingue per il manubrio dritto largo, la sella biposto classica spesso rivestita in pelle nera o marrone, e il serbatoio dalle linee pulite, spesso verniciato nei colori originali come arancione, giallo o rosso (spesso Glasurit). Gli allestimenti speciali possono includere portapacchi, fanaleria aggiuntiva e accessori realizzati su misura dagli appassionati del modello. Elementi come la pedalina d’avviamento, la strumentazione semplice e la forcella anteriore convenzionale sottolineano l’essenzialità tecnica e progettuale dell’epoca.

Altre caratteristiche e dettagli di interesse

Molti esemplari possiedono la documentazione storica completa e sono esenti da bollo come veicoli storici. La possibilità di reperire ricambi è favorita dalla rete di specialisti e dai club dedicati come il Motoclub Amici dello Scrambler. Alcuni esemplari sono dotati di restaurazioni documentate con fotografie e upgrade discreti come l’accensione elettronica Laubenbacher. L’utilizzo tipico della 350 Scrambler è per raduni, mostre, motoraduni storici oppure come base fedele per restauri integrali.

Sintesi sulla Ducati 350 Scrambler

La Ducati 350 Scrambler è il riferimento assoluto tra le scrambler monocilindriche anni ‘70 italiane, grazie alla produzione dedicata al mercato USA e al successo tra gli appassionati europei. Ogni esemplare conserva autenticità e fascino che rendono la scelta ideale per chi desidera una moto storica perfettamente inserita nel panorama delle manifestazioni d’epoca e dei club specializzati.