1986 Ducati 750 F1 – Preparazione NCR dell'Epoca & Conservata Meticolosamente
Una Ducati 750 F1 del 1986 da investimento, splendidamente conservata e in condizioni eccellenti. Questa specifica motocicletta unisce un'imbattibile storia di fabbrica a prestigiose e documentate modifiche da corsa dell'epoca, offrendo un'incredibile opportunità per i collezionisti più esigenti a livello mondiale.
- Prezzo: € 18.000
- Località: Torino, Italia
- Chilometraggio: 22.324 km
- Numero di telaio (VIN): ZDM750R500353
- Documenti: Immatricolazione italiana originale. Conserva la sua ambitissima targa originale bianca e nera di prima immatricolazione: PG 143018.
Il Massimo dell'Upgrade dell'Epoca: Preparazione NCR
Questa 750 F1 è stata cucita su misura per il suo ex proprietario, Andrea Sorci, un noto pilota motociclistico dell'epoca. Le modifiche sono state eseguite direttamente da NCR (Nepoti Caracchi Racing), che all'epoca operava di fatto come reparto corse esterno di Ducati.
Gli aggiornamenti di alto livello includono:
- Motore e Aspirazione: Carburatori maggiorati, aspirazione ottimizzata per le massime prestazioni e teste cilindro modificate artigianalmente. Come da tradizione NCR, le teste sono incise con il nome del cliente (Sorci).
- Scarico e Freni: Impianto di scarico racing ad alte prestazioni e supporto pinza posteriore Brembo personalizzato.
- Cerchi: Cerchi in magnesio da corsa ultrasottili dell'epoca.
- Carrozzeria: La carenatura inferiore (puntale) è stata modificata per ottimizzare il raffreddamento del motore. In linea con le consuetudini racing dell'epoca, gli indicatori di direzione e gli specchietti sono stati rimossi.
Nota sull'originalità: Al di là di queste prestigiose e ambitissime modifiche NCR dell'epoca, la moto è originale al 100% in ogni sua parte. Questa configurazione non di serie rappresentava il massimo status symbol per gli appassionati Ducati nel 1986.
Storia e Provenienza
- Il Pilota (Andrea Sorci): Nome stimato nel panorama delle corse di durata (Endurance), Sorci ha fatto coppia con il leggendario pilota e giornalista italiano Nico Cereghini al Bol d'Or del 1976, conquistando un impressionante 10° posto assoluto su una Segoni-Kawasaki. (Guarda un video storico di Sorci qui: fb.watch)
- Storia Recente: Acquistata da un collezionista romano nel 2019, la moto è stata successivamente trasferita a Torino, dove è stata amorevolmente custodita come pezzo d'arte all'interno di un appartamento di lusso nello storico contesto di Piazza Vittorio Veneto.
- Nessun Abuso in Pista: A differenza di molte F1 sopravvissute, questa moto non ha mai preso parte a competizioni agonistiche ed è stata utilizzata da Sorci esclusivamente su strada. È scampata alle tipiche modernizzazioni o modifiche successive che spesso rovinano questi classici, preservando solo i suoi nobili aggiornamenti NCR dell'epoca.
Condizioni Meccaniche e Manutenzione
La moto è completamente a punto, revisionata e pronta all'uso. La messa a punto fine e la sostituzione di tutti i materiali di consumo sono state eseguite recentemente dalla rinomata officina Lenci Racing (Gianfranco Lenci) a Roma, una delle massime autorità in Italia per le moto sportive classiche a distribuzione desmodromica.
Enorme Pacchetto di Parti Originali Incluso
La vendita include un vasto e prezioso inventario di ricambi e parti originali, rendendo estremamente semplice ripristinare la moto nella configurazione di fabbrica al 100%, qualora lo si desiderasse:
- Set di cerchi originali di fabbrica
- Impianto di scarico originale di fabbrica
- Ammortizzatore posteriore di serie (OEM)
- Sistema di aspirazione dell'aria originale di fabbrica
- Kit indicatori di direzione originali di fabbrica
- Specchietti retrovisori originali di fabbrica + un secondo set di specchietti coerenti con l'epoca
- Vari raccordi, tubi e componenti elettrici di ricambio
- Carenatura superiore e puntale inferiore originali in vetroresina, nuovi e grezzi (da verniciare)
Il Mito della Ducati 750 F1 & NCR
- L'Eredità di NCR: Fondata nel 1967 a Borgo Panigale da Rino Caracchi e Giorgio Nepoti, NCR è leggenda per aver costruito moto vincitrici di campionati mondiali per icone come Mike Hailwood e Tony Rutter, oltre alle storiche vittorie a Daytona e Imola.
- Il Pedigree Racing della 750 F1: La linea del modello 750 F1 dominò l'era, vincendo il Campionato Italiano F1 del 1985 con Virginio Ferrari, la Formula TT Italiana del 1985 e la leggendaria Daytona Battle of the Twins del 1986 con Marco Lucchinelli
Torino
