TVR Vixen auto d’epoca in vendita

Storia del TVR Vixen

Il TVR Vixen nasce nel 1967 a Blackpool, come evoluzione della Grantura 1800S. TVR sostituisce il motore MG con il più leggero Ford Kent 1.6, adottando la carrozzeria in vetroresina e sospensioni anteriori con doppio braccio oscillante. L’approccio artigianale alla produzione, tipico di TVR, garantisce alla Vixen un carattere unico nel panorama delle sportive britanniche. La serie venne più volte aggiornata: nel 1968 la Serie 2 allunga il passo, modifica dettagli estetici e adotta una struttura vite-bullone al posto della precedente incollata. Ulteriori aggiornamenti, come l’introduzione del motore Ford Capri nella Serie 3 nel 1970, continuano a migliorare la ricetta sportiva TVR. Nel 1972, l’arrivo del telaio della nuova serie M segna la Serie 4, di transizione prima dell’abbandono definitivo del modello nel 1973.

Evoluzione delle versioni del Vixen

Il TVR Vixen viene lanciato come successore della Grantura 1800S, con produzione dal 1967 al 1973. Le principali versioni includono:

• Serie 1 (1967): motore Ford Kent 1.6, 117 esemplari prodotti.
• Serie 2 (1968–69): passo allungato, miglioramenti meccanici/estetici, 438 unità (più prodotta fra tutte).
• Serie 3 (1970–72): cofano simile a Ford Zodiac e motore Ford Capri, 165 vetture.
• Serie 4 (1972): telaio della futura serie M, 23 esemplari. Varianti speciali come il Vixen 1300 (motore Triumph, solo 15 costruiti) e il Vixen 2500 (TR6 2.5L, 385 esemplari) arricchiscono la famiglia. La produzione termina progressivamente, rimpiazzata dalla serie M.

Punti di forza del TVR Vixen

Il TVR Vixen si distingue per il peso contenuto, la qualità costruttiva sopra la media inglese dell’epoca e la guida coinvolgente. L’auto eredita dal Grantura la robustezza della scocca in vetroresina, ma con una maggiore accessibilità e affidabilità grazie alle motorizzazioni Ford e Triumph. La Vixen Series 2, con i suoi 438 esemplari, è la più diffusa e ricercata dagli appassionati che desiderano una sportiva inglese dal sapore puro e spartano.

Dati tecnici

Serie speciali e varianti da collezione

La gamma Vixen annovera varianti particolarmente rare: il Vixen 1300, costruito in soli 15 esemplari con motore Triumph da 1.3L, e il Vixen 2500, dotato del 2.5 litri della TR6, con 385 vetture prodotte. Entrambi sono tra i più ricercati per l’esclusività e le motorizzazioni particolari.

Problemi noti e punti da verificare

Il TVR Vixen si distingue per una qualità costruttiva insolitamente buona rispetto ad altri modelli inglesi di pari epoca, soprattutto per quanto riguarda i giochi e le finiture della carrozzeria. Non sono segnalati punti deboli cronici nei dati forniti, ma come tutte le vetture artigianali dell’epoca, attenzione va posta a telaio, sospensioni e integrità della vetroresina.

Motore, prestazioni e comportamento su strada

Il Vixen offre un’esperienza di guida cruda e coinvolgente, tipica delle british sportive leggere: cambio manuale, peso ridotto e posizione di guida ribassata. Con i motori Ford Kent, le prestazioni sono ottime per l’epoca, con velocità massima di circa 170 km/h e consumi intorno a 10,8 l/100km. La serie 2500, con motore Triumph, regala una spinta ulteriore grazie ai quasi 150 CV trasmessi alle ruote posteriori. - Vixen Series 2: il più diffuso, equilibrio ideale tra comfort e performance

• Vixen 2500: motore Triumph 2.5L per una guida più brillante
• Vixen 1300: rarissima, per chi ama la leggerezza assoluta

Design, materiali e allestimenti

Il corpo vettura in vetroresina firmato TVR poggia su telaio tubolare. Il Vixen si fa notare per le proporzioni compatte e la silhouette bassa. L’abitacolo è minimalista, con interni spesso in vinile o pelle, pannellature in alluminio spazzolato e strumentazione di taglio sportivo. Le tinte originali, tipicamente pastello o metallizzate anni Settanta, rispecchiano lo stile brit pop. La produzione artigianale permette spesso personalizzazioni su materiali e dettagli.

Ulteriori caratteristiche interessanti

La TVR Vixen è la base tecnica della più estrema TVR Tuscan, con versioni V6 e V8, a dimostrazione della solidità e versatilità della piattaforma. Gli esemplari ben tenuti offrono oggi una delle esperienze più pure di guida classica anglosassone.

Sintesi

Il TVR Vixen rappresenta per gli appassionati italiani una delle coupé inglesi più pure degli anni Sessanta-Settanta. La costruzione artigianale, i motori Ford e Triumph e il telaio leggero regalano un'esperienza di guida autentica. Il Vixen spicca anche per la qualità costruttiva superiore alla media britannica e la sua presenza totale fra le TVR da collezione ricercate sul mercato attuale.