La Trabant fu messa in produzione negli anni cinquanta nella Germania Est, dalla casa automobilistica Sachsenring Automobilwerk Zwickau. Venne prodotta a partire dal 1957 e fu mandata in pensione soltanto nel 1991, appena un anno dopo la riunificazione della Germania.

Trabant- Storia

Esattamente come la Volkswagen divenne l'auto simbolo del Terzo Reich, la Trabant fu universalmente riconosciuta la vettura del popolo della Repubblica Democratica Tedesca. Essa nacque con il nome di AWZ, acronimo di Automobilwerk Zwickau, ma nel 1957, la nuova versione della vettura, la P50, fu ribattezzata con un termine la cui traduzione letterale è "compagno di viaggio". Il motore che la equipaggiava era un due tempi da 500 cc. Al telaio in acciaio era affiancata una carrozzeria in materiali plastici, il "duroplast", un materiale ottenuto dalla compressione di elementi flessibili fra i quali erano introdotti cotone e lana, impregnati di particolari resine. Tale composizione faceva del duroplast un materiale robusto, isolante, leggero, elastico e non ossidabile. Della Trabant erano disponibili tre varianti: berlina, giardinetta e cabriolet. La nuova 601 del '64 montava un motore a due tempi da 595 cc e 25 cavalli di potenza. Le prestazioni modeste della Trabant (112 km\h di velocità massima; da 0 a 100 km\h in 29 secondi), indussero molte persone a sostituirne il motore originale con quello derivato da altre vetture. In seguito alla riunificazione della Germania, la produzione della Trabant risultò non in linea con le norme contro l'inquinamento varate dalla nuova nazione. Inoltre, le caratteristiche della vettura apparirono superate e non al passo con quelle delle case automobilistiche occidentali.

Trabant- Modelli

La prima auto della serie fu la AWZ P70, prodotta dal 1954 al 1959. Gli esemplari venduti ammontarono ad oltre 36.000. La prima vera e propria Trabant fu la P50, dotata di motore da 500 cc, foriero di prestazioni non proprio eccezionali. A quest'auto venne sovente criticata l'eccessiva fumosità dello scarico, difetto che venne soltanto in parte smorzato in seguito. I modelli venduti ammontarono ad oltre 130.000 in 5 anni di produzione. Alla P50 succedettero la P60, prodotta dal 1962 al 1965 e la Trabant 601, vettura che riscosse un enorme successo, con oltre 2.800.000 modelli alienati. Quest'auto rimase in produzione dal 1964 al 1990 e venne sostituita dalla Trabant 1,1. I mutati equilibri politici furono alla base del tramonto della Trabant, che abbandonò la scena nel 1991.

Trabant- Logo

Il logo originale proponeva una "A" ed una "Z" sovrapposte l'una all'altra e stilizzate, su fondo bianco. Dal 1990 la casa automobilistica Automobilwerk Zwickau ha adottato il nome di VEB Sachsenring e con esso il nuovo logo con una "S" inquadrata in un cerchio, su fondo bianco.