Talbot M67 d'epoca in vendita

La Talbot M67 fu la prima auto della casa anglo-francese a montare un motore a sei cilindri e segnò la sua storia alla fine degli anni '20.

Talbot M67 – La storia

La Talbot M67 fu una berlina di lusso che ebbe un gran successo negli anni '20. Venne presentata al pubblico nel 1927. L'innovazione più importante introdotta da questo modello fu il nuovissimo motore a sei cilindri in linea, il primo per la Talbot. Sprigionò una potenza massima di 45 CV e raggiunse una velocità di punta di 100 km/h. Questa nuova motorizzazione fu fortemente voluta da Owen Clegg, al tempo direttore della Talbot, che per l'occasione reclutò due ingegneri italiani provenienti da Fiat: Vincenzo Bertone e Walter Becchia. Il successo della Talbot M67 fu tale che da allora in poi la casa anglo-francese non produsse più auto con motori con meno di sei cilindri. La Talbot M67 fu immediatamente molto richiesta. In soli due anni ne vennero prodotti circa 3.500 esemplari, una produzione considerevole per questa classe di vetture in quel periodo. Nel 1929 la Talbot M67 fu sottoposta ad alcune modifiche. Il motore venne ritoccato portando la potenza a 48 CV. Inoltre, la carrozzeria subì alcuni ritocchi e l'interasse viene ridotto a 313 cm. Per questo motivo, questa nuova versione prese il nome di Talbot M67 C. Su richiesta, fu possibile anche avere una versione con interasse leggermente più lungo, di 324 cm, che prese il nome di Talbot M67 L. La Talbot M67 uscì definitivamente di produzione nel 1932.

Talbot M67 – Le specifiche tecniche

Il motore della Talbot M67 fu un sei cilindri in linea da 1.988 cc che erogò 45 CV di potenza a 3.500 giri al minuto. Fu possibile arrivare ad una velocità di punta di 100 km/h. La distribuzione era composta da un albero a canne in testa con due valvole in testa per cilindro. Montò un cambio meccanico a 4 marce. Nella sua versione base, la Talbot M67, era lunga 435 cm e larga 170 cm con un interasse di 324 cm e un peso totale di 1.400 kg.