Santana PS-10: acquista un veicolo d'epoca

Storia e origini del Santana PS-10

Il Santana PS-10 nasce come evoluzione dei fuoristrada prodotti da Santana Motor in Spagna, storicamente specializzati nell'assemblaggio su licenza Land Rover. Tuttavia, con il PS-10 Santana passò a una progettazione indipendente, rivolta agli operatori professionali e al mercato militare. La linea produttiva del PS-10 rimase attiva dal 2002 fino al 2011, periodo caratterizzato da cambiamenti importanti nel panorama dei veicoli 4x4 europei. L’entrata in scena di marchi come Jeep nelle flotte europee e il crollo della produzione, portarono definitivamente alla chiusura della Santana Motor dopo che anche la produzione del derivato Iveco Massif non riuscì a salvarla.

Evoluzione del modello PS-10

Il Santana PS-10 si afferma come successore diretto delle storiche Serie Santana basate su Land Rover, introducendo però una nuova meccanica aggiornata rispetto ai modelli precedenti. Nel 2007, la piattaforma del PS-10 fu utilizzata da Iveco per la produzione del Massif, una variante con restyling che mantenne le caratteristiche tecniche fondamentali del modello originale. Dopo l’interruzione dei rapporti con Iveco, la produzione del PS-10 terminò definitivamente nel 2011, segnando la fine della produzione automobilistica di Santana.

Caratteristiche principali del Santana PS-10

Il Santana PS-10 si distingue per la sua impostazione da vero fuoristrada: trazione integrale inseribile, differenziali robusti e telaio a longheroni. Il modello fu sviluppato con l’obiettivo di offrire prestazioni elevate in condizioni impervie, adottando motorizzazioni diesel particolarmente apprezzate per l’affidabilità e la semplicità. L’abitacolo è spartano e razionale, pensato per usi gravosi in ambito agricolo, industriale o militare.

Dati tecnici del Santana PS-10

Edizioni speciali e versioni particolari

Durante la produzione, furono realizzate alcune versioni specifiche del PS-10 destinate per lo più a servizi pubblici, militari e protezione civile. Questi esemplari possono essere riconosciuti per allestimenti personalizzati, livree speciali e dotazioni aggiuntive dedicate come verricelli, ganci traino maggiorati e protezioni supplementari.

Motorizzazione, guida e comportamento dinamico

La guida del Santana PS-10 su terreni dissestati rivela l’impronta da puro fuoristrada. Il differenziale centrale modulabile e la robusta trasmissione manuale permettono di affrontare con disinvoltura salite, fango e percorsi gravosi. La tenuta su strada asfaltata è spartana e segue una logica più funzionale che confortevole, tipica dei veicoli nati per lavorare. Le versioni più ricercate risultano quelle dotate di motore diesel da 2,8 litri e configurazione pick-up, particolarmente apprezzate per versatilità e carico utile.

Linea, interni e caratteristiche stilistiche

Il design del Santana PS-10 riflette una filosofia votata all’essenzialità e alla funzione. Le forme spigolose e la carrozzeria robusta non lasciano spazio a fronzoli estetici, ma valorizzano la praticità. Gli interni sono minimalisti: sedili in vinile o tessuto resistente, cruscotto semplificato e comandi a portata di mano, ideali per chi privilegia l’uso lavorativo rispetto al comfort. La gamma di colori include spesso tinte opache tipiche dei veicoli militari o per flotte speciali. Alcuni accessori originali comprendono verricelli anteriori, fari supplementari e paraurti rinforzati.

Altre caratteristiche e curiosità

Curioso notare come la piattaforma del PS-10 sia stata l’unica ad essere ripresa da un costruttore esterno – Iveco – che ha provato a darle nuova vita con il Massif. Dopo la chiusura della Santana, i PS-10 rimasti sono oggi ricercati da appassionati per restauri o conversioni speciali.

Sintesi

Il Santana PS-10 è il punto di riferimento per chi desidera un autentico fuoristrada classico, essenziale ma affidabile. Si distingue per la sua unicità nel panorama europeo, rappresentando il fulcro della storia di Santana Motor nella produzione di veicoli all terrain destinati a usi gravosi.