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Comprare Quadix d’epoca
Quadix unisce il buggy aperto alla meccanica fuoristrada tedesca. Per un acquisto italiano, documenti e omologazione valgono più di accessori vistosi.
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Storia di Quadix
Quadix GmbH, registrata a Bamberg nel 2009, passò da quad e ATV a buggy e UTV. Buggy 800, Buggy 1100 e Trooper diesel rappresentano una piccola marca tedesca legata alla cultura off-road degli anni Dieci.
Highlights
L’800 usa un tre cilindri da 812 cm³ e trazione 2WD o 4WD. L’1100 ha quattro cilindri raffreddato ad acqua e cinque marce; il Turbo provato nel 2019 erogava 114 CV e 145 Nm. Il Trooper propone diesel Perkins, CVT con ridotte, blocchi e cassone.
Tecnica
Panoramica del Mercato e Consigli d'Acquisto
Annunci tedeschi recenti indicano 5.800–12.990 € per un 800 e 7.000–14.900 € per un 1100: non sono prezzi finali italiani. Prima di importare, chiarire immatricolazione, omologazione e revisione. Verificare VIN, telaio e saldature, ruggine, freni, radiatore, cuffie dei semiassi, cablaggio, pneumatici e inserimento del 4x4. Ogni modifica deve corrispondere ai documenti.
Guida
Compatto e senza filtri, il Quadix dà una sensazione a metà fra quad e cabriolet. Su sterrato contano gomme e trasmissione; su strada vento e protezione ridotta richiedono prudenza.
Design
Ruote esposte, sbalzi corti e proporzioni da mini-jeep rendono il buggy riconoscibile. Capote, porte e verricello sono un valore solo se completi e ben fissati.
Sintesi
Trova una Quadix con dossier tecnico credibile e strada di immatricolazione chiara. La sostanza meccanica conta più dell’allestimento appariscente.