Panhard PL 17: acquista auto d’epoca

Storia e introduzione della Panhard PL 17

La Panhard PL 17 fu presentata il 29 giugno 1959 come evoluzione della Dyna Z, segnando il rinnovamento della gamma del costruttore francese. Dal 1959 al 1965, la PL 17 ha incarnato lo spirito innovativo del marchio grazie a una progettazione che sfruttava a fondo soluzioni tecnologiche avanzate per l’epoca. La berlina quattro porte venne affiancata, nel 1961, dalla versione Cabriolet e, nel 1963, dalla Break a cinque porte prodotta dalla Pan Auto italiana, caratterizzata da un passo allungato ma da una lunghezza complessiva invariata.

Evoluzione della gamma PL 17

La PL 17 nasce come restyling tecnico ed estetico della Dyna Z. Nell’arco della sua produzione, la gamma si arricchisce di varianti: la Cabriolet, orientata agli amanti della guida en plein air, e la Break, destinata alle esigenze familiari e lavorative grazie a volumi maggiorati ed una maggiore versatilità. Con l’uscita di scena della PL 17 nel 1965, Panhard conclude la produzione di vetture destinate al grande pubblico prima di concentrare la sua attività prevalentemente nel settore militare.

Caratteristiche e punti di forza della PL 17

La Panhard PL 17 si distingue per il peso contenuto, merito della scocca leggera, e per il motore bicilindrico raffreddato ad aria che offre ottimi consumi e un comportamento dinamico sorprendente rispetto a molti concorrenti dell’epoca. L’abitacolo spazioso, frutto di un attento studio dell’architettura interna, e la linea aerodinamica rendono la PL 17 particolarmente competitiva fra le berline degli anni ‘60.

Dati tecnici della Panhard PL 17

Versioni speciali e serie limitate

Nel 1961 debutta la versione Cabriolet, prodotta in pochi esemplari e oggi rara. Dal 1963 è disponibile la Break, sviluppata con Pan Auto e dotata di un passo maggiore, pensata per esigenze di trasporto più ampie. Queste versioni presentano differenze stilistiche e funzionali rispetto alla berlina standard.

Debolezze e problematiche note

Al momento non sono disponibili dettagli specifici su punti deboli ricorrenti per il modello PL 17. È comunque consigliato verificare lo stato della carrozzeria in lega leggera e del motore bicilindrico, caratteristici della tecnologia Panhard.

Motore, trasmissione e comportamento su strada

Dotata di motore a due cilindri raffreddato ad aria e trazione anteriore, la PL 17 si distingue per la leggerezza e una distribuzione ottimale dei pesi. Ciò la rende agile, soprattutto nel traffico cittadino, e brillante nei consumi. Il piacere di guida viene esaltato dalla manovrabilità e dal cambio ben rapportato. Le varianti più ricercate sono la Cabriolet, per la sua esclusività, e la Break, per la praticità e la rarità, oltre alla berlina tradizionale, che resta un punto di riferimento per gli amatori del marchio.

Interno, comfort e design della Panhard PL 17

Gli interni della PL 17 sono studiati per massimizzare lo spazio disponibile, offrendo una disposizione razionale dei comandi e finiture tipicamente francesi dell’epoca. Il design esterno presenta forme tondeggianti e aerodinamiche, con una firma stilistica inconfondibile dovuta all’influenza delle correnti futuriste dell’automobilismo francese degli anni ‘50 e ‘60. Gli accessori e gli optional, pur essenziali, sono mirati alla funzionalità piuttosto che al lusso, con una attenzione particolare all’ergonomia.

Altre caratteristiche rilevanti

La PL 17 è rimasta famosa per il suo eccezionale rapporto tra leggerezza e abitabilità interna, portando avanti la filosofia tecnica Panhard volta a massimizzare prestazioni ed economia d’esercizio senza sacrificare il comfort.

Sintesi

La Panhard PL 17 rappresenta un caso a sé stante nella produzione automobilistica francese del dopoguerra, complice un mix unico di soluzioni tecniche avanzate, design innovativo e versatilità di utilizzo. Molto apprezzata dagli amanti delle vetture d’epoca, la PL 17 continua a essere un punto di riferimento per chi ricerca qualcosa di distintivo tra le auto classiche.