Mazda RX-4: auto d’epoca in vendita
La Mazda RX-4 è una berlina storica che si distingue per la sua ingegneria unica e il suo design distintivo, apprezzata da chi cerca un’auto classica fuori dagli schemi giapponesi.
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1977 | Mazda RX-4
One Owner From New! - Gorgeous Condition
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Storia della Mazda RX-4
La Mazda RX-4 è stata prodotta negli anni ’70, segnando un importante passo per la casa giapponese nel segmento delle berline e coupé di fascia alta. Questo modello ha rappresentato una svolta per Mazda, grazie all’introduzione e alla diffusione del motore rotativo Wankel, una caratteristica che ha definito la differenza rispetto alla concorrenza dell’epoca. Pensata per il mercato internazionale, la RX-4 era nota in Giappone come parte della famiglia Luce, posizionandosi tra i prodotti di punta del marchio per prestazioni e dotazioni.
Evoluzione e successione del modello
La RX-4 si inserisce nella storia Mazda come erede diretta della Mazda Luce, una serie che dagli anni ’60 è stata portabandiera della tecnologia e del lusso del marchio a Hiroshima. Con l’evoluzione tecnica e stilistica degli anni ’70 e ’80, la produzione delle grandi berline Luce (e quindi RX) si è conclusa nel 1991 con l’introduzione della Sentia, esportata come Mazda 929.
Caratteristiche distintive della Mazda RX-4
Ciò che contraddistingue la Mazda RX-4 è senz’altro la scelta del motore rotativo Wankel, particolarmente apprezzato per la sua compattezza e la curva di potenza lineare, soluzione rara tra le concorrenti coeve. Il modello era rivolto a chi desiderava una berlina o una coupé dalle linee moderne, dotata di soluzioni tecnologiche d’avanguardia rispetto agli standard degli anni ’70.
Dati tecnici
Edizioni speciali e varianti collezionabili
Esistono versioni coupé e berlina della RX-4, talvolta identificate da dettagli estetici o livelli di equipaggiamento specifici riservati ad alcuni mercati. Non sono documentate edizioni limitate numerate ufficialmente, ma le versioni con finiture rare o optional particolari (come aria condizionata di serie o interni in materiali pregiati) sono oggi le più ricercate dagli estimatori.
Punti deboli e manutenzione
Le RX-4 con motore rotativo richiedono attenzione alle condizioni del motore: frequenti cambi d’olio, controlli sull’impianto di raffreddamento, guarnizioni delle camere e compressione sono fondamentali. L’usura anomala del motore Wankel è nota, così come la necessità di una manutenzione specializzata anche per il reparto freni e sospensioni.
Motore, trasmissione e comportamento su strada
Il punto di forza della RX-4 è la sua dinamica leggera unita al motore rotativo Wankel, capace di erogare una potenza superiore rispetto alle tradizionali motorizzazioni ad aspirazione naturale coeve di cilindrata simile. La trasmissione manuale a 5 rapporti permetteva di sfruttare al meglio le doti di questa meccanica particolare, restituendo una guida sportiva e coinvolgente. La RX-4 13B Coupé rappresenta la variante più rilevante dal punto di vista prestazionale, grazie alla linea più filante e alleggerita rispetto alla berlina. Modelli con condizioni di originalità conservata e motore revisionato sono quelli che offrono la migliore esperienza di guida.
Design, interni e dotazioni della Mazda RX-4
Linee tese e proporzioni equilibrate contraddistinguono la RX-4, con dettagli come i fari incassati, il cofano allungato e un abitacolo ampio, in linea con le esigenze del periodo. Gli interni offrivano rivestimenti in velluto o similpelle, quadro strumenti completo e accessori quali aria condizionata e radio integrata, rarità per la categoria. Particolari finiture in legno e dettagli cromati caratterizzavano gli esemplari più accessoriati.
Altre particolarità rilevanti
La RX-4 si distingue come una delle poche berline giapponesi classiche a motore rotativo esportate anche in Europa, entrando così nel ristretto club delle auto storiche tecnicamente più avanzate nella seconda metà degli anni ’70.
In sintesi
Mazda RX-4 è la scelta di chi desidera una berlina o coupé giapponese dagli anni Settanta dal fascino peculiare, mossa da un motore rotativo unico nel suo genere e dotata di soluzioni tecniche d’avanguardia per l’epoca. La disponibilità limitata in Europa la rende protagonista del mercato classico per chi ricerca modelli rari, tecnicamente sofisticati e capaci di distinguersi sia in strada che nelle manifestazioni di auto d’epoca.