Giannini 700 Oldtimer kaufen
Il Giannini 700, realizzato sulla base della celebre piattaforma Fiat 500, rappresenta un esempio unico di elaborazione italiana anni Settanta, impreziosito da una ricca serie di particolari tecnici ed estetici tipici del marchio romano. Si distingue non solo per le sue prestazioni brillanti rispetto all’auto di derivazione, ma anche per la cura negli equipaggiamenti speciali e nelle omologazioni storiche.
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1965 | Giannini 700 R
FIAT 500 GIANNINI
1973 | Giannini 700 R
Giannini 700 R Originale (Fiat 500)
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Giannini 700 Oldtimer: Prezzi e valori di mercato
Storia e introduzione del Giannini 700
Il Giannini 700 nasce sulle fondamenta della Fiat 500, grazie alla tradizione Giannini nel trasformare berline compatte in vere piccole sportive. Giannini, storico preparatore romano, ha saputo reinterpretare le qualità della Fiat donando alla 700 un carattere distintivo e prestazioni potenziate, servendosi di una meccanica raffinata e di soluzioni pensate per gli appassionati di guida sportiva e collezionisti. Il modello, prodotto almeno dal 1976, gode di riconoscimenti nei registri storici nazionali ASI e nel registro Fiat per i modelli d’epoca, spesso identificabile dall’inconfondibile targhetta smaltata. Le varianti cromatiche e l’ampia possibilità di personalizzazione rendono ogni esemplare unico, mentre la documentazione storica dettagliata spesso accompagna queste auto, elemento molto apprezzato tra i cultori del genere.
Evoluzione della serie
Il Giannini 700 rappresenta l’evoluzione più evoluta della tradizione Fiattina reinterpretata da Giannini. Senza un vero predecessore diretto nel catalogo Giannini, la 700 prende il posto di molte altre piccole sportive firmate dall’azienda romana. Elementi come l’incremento di cilindrata a 694 cm³, la dotazione di freni anteriori a disco e componenti speciali da competizione fanno parte di questa rivoluzione tecnica. L’eredità del modello è testimoniata anche dalla disponibilità di accessori specifici Giannini e da tutte le omologazioni possibili in registri storici e club dedicati.
Caratteristiche salienti del Giannini 700
Il vero valore aggiunto della Giannini 700 risiede nelle tante possibilità di configurazione e negli optional: carburatore Dell’Orto DHLB 32, cerchi autoventilanti Cromodora CD25, ruote maggiorate omologate, coppa dell’olio in alluminio, volante Momo e cruscotto con strumenti Veglia Borletti sono solo alcuni elementi che definiscono il carattere tecnico dell’auto. L’impianto frenante anteriore a disco, la trasmissione potenziata e l’assetto Giannini Assetto ORAP con ammortizzatori a gas e balestre rinforzate consentivano alla piccola di casa Giannini velleità di guida sportiva difficili da eguagliare per una citycar dell’epoca.
Dati tecnici
Versioni speciali e modelli da collezione
Alcuni esemplari si distinguono per allestimenti rarissimi provenienti dal catalogo accessori Giannini: sedili anatomici dedicati, strumentazione Veglia o Borletti, cerchi CD25 e impianto frenante migliorato erano accessibili solo su richiesta e aumentano il valore storico dell’auto. Alcuni modelli si presentano oggi con tetto apribile in plexiglas o dotati del cambio a 5 marce, dettagli che ne fanno vere rarità.
Motore, dinamica e trasmissione
Il cuore tecnico della Giannini 700 è il bicilindrico da 694 cm³, elaborato nei minimi dettagli per offrire prontezza e agilità, favorito da una trasmissione manuale sincronizzata di serie e dalla sospensione completamente rivista Giannini Assetto ORAP. L’impianto frenante anteriore a disco garantisce sicurezza superiore rispetto al modello base Fiat 500. Alcuni modelli adottano il cambio a 5 marce a rapporti corti, per una guida ancora più brillante nelle strade urbane e montane. Tra le configurazioni più apprezzate troviamo quelle con carburatore Dell’Orto DHLB 32, cerchi Cromodora CD25 e cruscotto multi-strumentazione. Il tetto apribile e la dotazione di accessori sportivi completano il quadro delle versioni più richieste dai cultori del marchio.
Interni, comfort, estetica e design
Gli interni della Giannini 700 presentano spesso selleria anatomica dedicata, volante Momo in legno e cruscotto ricco di strumenti Veglia Borletti. L’esterno si caratterizza per la tipica colorazione bianca con dettagli cromati (griglia anteriore, coprivalvole), fasce laterali decorative e badge originali Giannini. Tra le dotazioni speciali spiccano tetto apribile anche in versione rigida e la possibilità di restaurare l’auto riportandola completamente alle condizioni di origine, grazie a componentistica facilmente reperibile nei club di settore.
Altri dettagli rilevanti
Ogni Giannini 700 autentico è spesso accompagnato da un ricco corredo di documenti storici e fotografie di restauri, elementi fondamentali per chi ricerca l’originalità o vuole concorrere per i riconoscimenti ufficiali nei raduni e concorsi d’eleganza.
Riassunto
La Giannini 700 è la massima espressione dell’artigianalità e della tecnica italiana su base Fiat 500, perfetta per chi desidera un’auto classica realmente personalizzata, sportiva, con ampia comunità di appassionati e totale riconoscibilità nei registri storici. La sua unicità sul mercato si rispecchia sia nell’offerta sia nella domanda: ogni esemplare racconta una storia tecnica e personale inimitabile.