Delage D6: Acquista vetture d’epoca

Storia della Delage D6

La Delage D6 debutta nel 1930 come risposta alla difficoltà economica internazionale e alla necessità di offrire un’auto meno opulenta del predecessore Tipo DM. Inizialmente era disponibile in due lunghezze di passo (3149 e 3289 mm) e montava un 6 cilindri da 3045 cm³ con 75 CV. Dal ’34 arriva una nuova versione con passo allungato a 3378 mm e motore ridimensionato a 2678 cm³ per 65 CV. Sino allo scoppio della Seconda Guerra Mondiale si alternano diverse generazioni, spesso proposte come telaio nudo da carrozzare presso atelier specializzati.

Nel 1946 la produzione riprende sotto gestione Delahaye, il D6 diventa l’unico modello a listino, con propulsore aggiornato a 2984 cm³ e una potenza rimodulata a 90 CV in risposta alle restrizioni sui carburanti dell’epoca.

Evoluzione del modello e genealogia

Il D6 sostituisce il Delage Tipo DM e, a sua volta, farà da base per versioni evolute e speciali. Nascono varianti come la D6-70 e la D6-75, ognuna con miglioramenti in termini di prestazioni e raffinamento meccanico, oltre a versioni uniche per carrozzeria e allestimenti. Nel corso degli anni, anche in virtù delle collaborazioni con carrozzieri come Chapron, il D6 si evolve in un ricercato oggetto da concorso.

Punti di forza e unicità della Delage D6

La Delage D6 si distingue per la possibilità di ordine come telaio nudo, consentendo agli acquirenti di realizzare esemplari su misura dai migliori carrozzieri francesi. Tra le peculiarità, spiccano versioni con cambio Cotal a preselezione, motori Delahaye per alcune annate – in particolare il 1937 – e dotazioni di comfort come riscaldamento Bosch optional. Le varianti cabriolet Chapron e i modelli a guida a destra evidenziano la versatilità del modello. La D6 viene spesso presentata a eventi internazionali di auto storiche e ricercata da restauratori specializzati.

Dati tecnici della Delage D6

Versioni speciali e modelli da collezione

La Delage D6 Olympic, prodotta fra il 1948 e il 1949, rappresenta la versione potenziata della gamma, con motore da 100 CV e velocità massima di circa 140 km/h. Alcuni allestimenti firmati Chapron e i Lungo telaio destinati a carrozzieri di grido rivestono interesse particolare tra i collezionisti.

Manutenzione, restauri e punti deboli

Non sono riportati difetti sistemici specifici, ma la manutenzione di questi modelli richiede conoscenza delle meccaniche d’epoca e delle alimentazioni a sei cilindri. Parti di ricambio possono essere ricavate tramite fornitori specializzati oppure restauratori, e la complessa componentistica elettrica – il cambio Cotal, ad esempio – necessita di cura da esperti. I restauri sono comuni e possibili presso officine altamente qualificate.

Motorizzazioni, guida e comportamento su strada

Il sei cilindri della D6, specialmente nelle versioni Olympic, era in grado di sostenere velocità di punta ragguardevoli per il periodo (fino a 140 km/h). L’adozione del cambio Cotal facilitava la guida e aumentava il comfort, soprattutto sulle lunghe distanze. L’assetto, in funzione del tipo di carrozzeria, spaziava dal gran turismo alla versione cabriolet, sempre con notevole eleganza di marcia. - Delage D6-70: Motore performante e la più richiesta secondo i nostri dati, ideale per uso stradale e eventi di auto storiche.

• Delage D6-75: Versione elaborata e più esclusiva, sempre con 6 cilindri.

Stile, interni e accessori della Delage D6

La D6 fu spesso carrozzata dai maestri dell’epoca come Henri Chapron, che ne esaltava i profili eleganti e le proporzioni equilibrate. Disponibile in numerose varianti di carrozzeria – dalla berlina al cabriolet – e colori personalizzati. Gli interni erano impreziositi da materiali di pregio, sedute ampie e strumentazione d’avanguardia per l’epoca. Tra gli accessori più apprezzati l’impianto di riscaldamento Bosch e il cambio elettromagnetico Cotal, che accrescevano il livello di comfort e tecnologico dell’auto.

Altre informazioni rilevanti

Numerosi D6 sono tuttora protagonisti di Concours d’Elegance e manifestazioni di settore, grazie alla loro storicità e all’opportunità di restauri filologici. Esistono versioni a guida a destra, non comuni sulle auto francesi del periodo.

Riepilogo: Delage D6 d’epoca

La Delage D6 incarna la raffinata ingegneria francese ante e postbellica. Vettura capace di evolvere adattandosi alle esigenze del mercato, ha lasciato il segno per le soluzioni tecniche avanzate, la varietà di allestimenti e il fascino delle sue linee, firmate dai carrozzieri più celebri. La predominanza nei database di inserzioni e il continuo interesse da parte dei collezionisti testimoniano il valore storico di questa serie.