Cord 812: Acquista auto d’epoca

Storia della Cord 812

La Cord 812 fu prodotta nel 1936 e 1937 dalla divisione Cord dell’Auburn Automobile Company. Il suo debutto è legato all’Expo di New York del 1935, dove suscitò scalpore per innovazione e stile. Progettata da Gordon M. Buehrig insieme ai designer Alex Tremulis e Vince Garder, portava con sé soluzioni ingegneristiche senza precedenti negli USA, tra cui la trazione anteriore – una rarità oltreoceano – e una raffinata sospensione indipendente anteriore. Anche se tecnicamente era preceduta dalla Cord L-29 del 1929 e dalla Citroën Traction Avant del 1934 europea, la 812 si distingueva per la combinazione tra innovazione tecnica e cura del dettaglio estetico.

Storia della serie e dei modelli Cord 812

La Cord 812 rappresentava l’evoluzione della 810, con miglioramenti al motore e la possibilità di dotazione del compressore. La serie ereditava molte idee dalla L-29 del 1929, ma fu in essa che la Cord raggiunse il massimo sviluppo tecnologico. Le versioni sovralimentate, introdotte nel 1937, erano riconoscibili per le tubazioni esterne cromate sul cofano. Dopo la breve produzione e la chiusura dell’azienda, il design e le soluzioni della Cord 812 ispirarono molte auto successive di marche americane ed europee.

Caratteristiche distintive e dati di distribuzione

La Cord 812 spiccava per soluzioni tecniche assolutamente fuori dal comune all’epoca: trazione anteriore, sospensioni anteriori indipendenti, fari a scomparsa (primi negli USA), cofano posteriore incernierato superiormente e plancia ricca di strumenti inclusi tachimetro e radio di serie, ben prima che diventasse uno standard diffuso. L’aspetto ‘pontoon’ dei parafanghi e le cerniere delle porte nascoste rafforzavano l’identità moderna del veicolo.

Dati tecnici della Cord 812

Versioni speciali e modelli da collezione

Nel 1937 furono introdotte versioni sovralimentate, riconoscibili per le tipiche tubazioni laterali cromate; queste rappresentano oggi le varianti più ambite dal punto di vista tecnico e estetico per le soluzioni adottate e la forte rarità.

Motore, prestazioni, trasmissione e comportamento dinamico

La Cord 812 offre una combinazione di motori potenti ed evoluti: il V8 Lycoming da 4.739 cc assicura una spinta energica e regolare, mentre la trazione anteriore, associata alla sospensione indipendente, garantisce una guida sicura per gli standard dell’epoca. Il cambio semi-automatico a quattro rapporti semplificava i passaggi anche per chi proveniva da modelli di vecchia concezione. Il passo lungo favorisce la stabilità sui fondi irregolari. Le versioni sovralimentate, introdotte nell’ultima fase produttiva, miglioravano ulteriormente accelerazione e comportamento stradale, rendendo la 812 ancora più attuale e desiderata dagli appassionati. Le Cord 812 ‘Supercharged’, dotate di compressore, spiccano per prestazioni e design con le celebri tubazioni cromate visibili.

Interni, comfort, esterni e design

Il design della Cord 812, opera di Gordon M. Buehrig, rompeva con ogni schema dell’epoca: linee fluide, parafanghi pontoon integrati, fari a scomparsa e portiere dalle cerniere celate facevano apparire l’auto straordinariamente moderna. Gli interni prevedevano comandi e strumentazione completa, una novità per il contesto storico, oltre a una dotazione comfort non comune, tra cui radio di serie e finiture curate. Il cofano posteriore incernierato superiormente e il bocchettone carburante coperto rivelavano attenzione anche ai minimi dettagli. La gamma di colori carrozzeria variava secondo le esigenze del cliente, potendo scegliere finiture e materiali di pregio tipici degli anni d’oro dell’artigianato automobilistico americano.

Sintesi

La Cord 812 incarna l’apice dell’innovazione tecnica americana degli anni ’30: motore V8, trazione anteriore, sospensione indipendente, design personalizzato. Oggi è presente sulle piattaforme di auto storiche unicamente con questa serie, risultando un raro esempio di ingegneria e stile, apprezzato sia per l’audacia tecnica che per l’unicità estetica.