AWS Shopper auto d’epoca in vendita

Storia dell’AWS Shopper

Il progetto AWS Shopper nasce dalla mente dell’ex concessionario Borgward e meccanico Walter Schätzle, che nel 1970 presenta il prototipo al pubblico durante la Fiera di Hannover. Motivo ispiratore: creare un’auto compatta per la città, facile da guidare e manutenere, dal costo contenuto. La produzione in serie prende il via solo nel 1973, a Berlino-Rudow, presso l’Automobilwerk Walter Schätzle. Schätzle utilizza sovvenzioni statali cittadine e numerosi componenti derivati dal Goggomobil T250, ottimizzando così costi e affidabilità su scala ridotta. Nonostante l’iniziale entusiasmo, la produzione si interrompe già nel 1974 dopo circa 1.400 esemplari. Schätzle abbandona l’azienda alla fine del 1973, la quale dichiara fallimento poco dopo.

Storia del modello AWS Shopper

La storia industriale dell’AWS Shopper è breve ma particolare. Primo imponente modello e unico prodotto a entrare in serie di questa casa berlinese, l’auto trae larga ispirazione dal Goggomobil T250 per quanto riguarda motorizzazione e telaio. Schätzle tenta anche la strada di alcune varianti, tra cui un piccolo veicolo commerciale con pianale e una versione open da lavoro, ma nessuno di questi supera la fase di prototipo. Dopo il fallimento dell’AWS, non esiste un vero e proprio successore: la produzione di vetture cittadine compatte prosegue altrove con marchi come Trabant e Messerschmitt.

Punti di forza e particolarità dell’AWS Shopper

L’AWS Shopper deve la sua notorietà a diverse soluzioni fuori dal comune. Molto compatta (3,07 m di lunghezza, 1,4 m di larghezza, 1,38 m di altezza), si caratterizza per la scocca realizzata a mano su telaio in alluminio con rivetti e tubi quadri. Un’opera quasi artigianale: bastano trapano, martello e pinza per realizzarla, evitando costosi stampi. Peso ridottissimo (415 kg), consumi limitati e possibilità di parcheggiare ovunque, la rendevano ideale per la vita urbana anni Settanta. Gli esemplari offrivano una colorazione bi-tono nero arancio e uno stile che non passava inosservato. Infine, il bagagliaio con portellone apribile fino al tetto ampliava la praticità ogni giorno.

Dati tecnici AWS Shopper

Serie speciali e varianti dell’AWS Shopper

AWS tentò di proporre alcune varianti del Shopper, come una versione pick-up con pianale per piccoli trasporti e un modello aperto progettato per usi industriali. Tuttavia, queste versioni rimasero a livello prototipale e non raggiunsero mai la produzione di serie.

Motore, prestazioni e comportamento stradale

Il bicilindrico due tempi dell’AWS Shopper, seppur modesto nei numeri, si dimostra elastico in ambito urbano e parco nei consumi. La struttura semplice e il peso piuma favoriscono agilità nei centri storici e parcheggi facili. Tuttavia, la velocità massima limitata a 65 km/h e i 13,6 CV lo rendono inadatto alle strade extraurbane moderne. Il cambio manuale a 4 rapporti è piuttosto ruvido ma in linea con lo spirito spartano della vettura. Tutti gli esemplari AWS noti corrispondono al modello Shopper; la presenza di varianti pick-up o veicoli da lavoro resta confinata a prototipi non commercializzati.

Interni, comfort ed estetica

Lo stile dell’AWS Shopper è il frutto di un approccio pratico più che di ricerca estetica. Gli interni sono essenziali: due sedili, strumenti minimi, materiali semplici. Il telaio a vista e le superfici senza verniciatura accentuano ulteriormente il carattere spartano. Spicca la portiera posteriore che si estende fino al tetto, soluzione rara che agevola il carico. La combinazione cromatica nero-arancio era la livrea principale di produzione. Non risultano opzionali o accessori degni di nota.

Riepilogo AWS Shopper

L’AWS Shopper resta uno dei più curiosi esperimenti di citycar della Germania Ovest anni Settanta: produzione limitata, soluzioni artigianali, stile senza compromessi. Nel mercato Classic Trader rappresenta il solo modello AWS disponibile, con domanda focalizzata esclusivamente su questo veicolo unico nel suo genere.