A seguito di una richiesta ricevuta nel mese di gennaio è stata totalmente rialzata e revisionata tutta la meccanica, pertanto l’auto sia pronta all’uso.
Auto con prima immatricolazione Italiana con le sue targhe originali. Usata solo nel 1981 per partecipare al Giro d'Italia con vittoria di classe, si garantiscono i Km in quanto dal 1983 rimasta ferma in esposizione dal concessionario, con regolare avviamento e uscita in strada per mantenimento efficienza.
L'auto corredata del suo HTP dell'epoca ha una media preparazione di motore con pistoni compressi circa 175 CV (NO carter secco come GR4 che arriva a 220 CV.) ideale per utilizzo in Regolarità Sprint od a Media. Assetto con ammortizzatori da rally. Cambio ravvicinato con autobloccante revisionato di recente con frizione nuova. Dotata di scarico in acciaio nuovo della Giordano sport. Corredata di due treni di ruote complete come nuove, uno invernale uno quello con cerchi di serie, oltre a quelli montati sull’auto, (Minilight da 7”) Roll-Bar , sedili anatomici. Freno a mano idraulico. Pinze freno sportive Lookeed. Come tutte le auto da gara non ha revisione per circolazione su strada non consentita in Italia, ma accettata per le gare.
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