1949 | SIATA Amica

S.I.A.T.A. AMICA 49

VIN: ST124
Targata Italiana Euroea

Disponibile ampio book fotografico su richiesta
Si consegna pronta all'uso
English description available

Telaio tubolare perimetrale
Carrozzeria: Bertone

Disegno: Conte Mario Revelli di Beaumont
Si stima una delle sole 14 sopravvissute su una produzione di 50 unita totali

Eleggibile alle piu importanti manifestazioni tra cui:

Mille Miglia
Giro di Sicilia
Targa Florio
Goodwood Revival
Coppa d'oro delle Dolomiti
Vernasca Silver Flag
California Mille
Nurburgring Classic
Pebble Beach Concourse d'Elegance
Amelia Island Concourse d'Elegance
Chantilly Arts"amp;Elengance Richard Mille
Concorso di Eleganza Villa d'Este

Storia del modello:

Nel 1926 Giorgio Ambrosini, pilota amatoriale, fonda a Torino la S.I.A.T.A.
Acronimo di Societa Italiana Applicazioni Tecniche Auto-Aviatorie, dedita alla produzione di componenti per l'elaborazione di auto principalmente Fiat.
Nel 1937 Ambrosini rileva la "Carrozzeria Italiana" di Andrea Mantelli e inizio la progettazione di piccoli motori ausiliari fino ad arrivare alla produzione di
automobili, cambiando la denominazione della societa in Societa Italiana Auto Trasformazioni Accessori attiva dal dopoguerra fino agli anni 70.
La prima vettura marchiata S.I.A.T.A. fu l'Amica, piccola cabriolet a 2 posti, prodotta in due versioni, l'AMICA 49 (1948/1949) con telaio tubolare perimetrale costruita in soli 50 esemplari (di cui fa parte la nostra vettura), la seconda versione fu l'AMICA 50 (1950/1952), costruita con telaio a cassa d'acciaio che consentiva il contenimento dei costi di produzione ed una maggior velocita nell'allestimento delle auto, della seconda serie la produzione fu di circa 300 auto.

La nostra auto

Come anticipato la nostra auto rientra nella prima produzione di circa 50 auto costruite con telaio tubolare di cui ad oggi sole 14 risultano ancora in circolazione.
Quest'auto ha avuto un recente restauro integrale di carrozzeria e meccanica.
In particolare le parti meccaniche, motore cambio trasmissione sospensioni hanno subito un restauro integrale.
Il motore monta doppio carburatore con collettore originale Siata, il monoblocco matching number e stato ricostruito, sono stati montati dei pistoni ad alta compressione.
Vettura appena reimmaticolata in Italia e risulta pronta all'uso per qualsiasi manifestazione.
La avettura dispone di certificato di storicita rilasciato dal registro FIAT, sono in corso di rilascio il certificato CSAI omologazione ASI e FIVA e iscrizione a registro mille miglia.




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